Comentarios en directo y últimas noticias del Gran Premio de Austria de F1: la sesión de clasificación
Sigue con nosotros las últimas noticias sobre la sesión de clasificación de Fórmula 1 previa al Gran Premio de Austria
Clasificación en directo
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¡Y aquí os dejamos! Gracias de nuevo por acompañarnos, y nos vemos mañana para el Gran Premio.
Bueno, todo eso ha sido un poco confuso, ¿no?
Aun así, por si alguien sigue sin entenderlo, aquí tenéis el resumen de la clasificación.
En el informe de la sala de control de carrera de la FIA aparecían algunas notas sobre vueltas anuladas bajo bandera amarilla doble, pero esto solo se aplicará a sus vueltas de entrada a boxes.
En cualquier caso, Russell ya había dejado atrás el incidente y estaba completando su vuelta cuando se activaron las banderas amarillas dobles; al menos, según el sistema de seguimiento de pilotos de la F1.
Así pues, no se investigará a Russell, por lo que la pole es suya sin duda alguna; además, calculó muy bien esa elevación.
Russell se hace con la pole, seguido de Leclerc, Hamilton, Antonelli, Verstappen, Norris, Piastri, Hadjar, Lawson y Lindblad.
Hamilton: «En primer lugar, gracias a todos por esta energía tan positiva. Que los dos Ferrari ocupen el segundo y el tercer puesto es fantástico y refleja el increíble trabajo que se ha realizado en la fábrica. Han traído algunas piezas nuevas aquí y han trabajado duro para mejorar nuestro motor. Estoy muy orgulloso de todos».
Leclerc: «Estoy bastante contento con el día de hoy. Los últimos fines de semana han sido bastante duros, así que solo quería un fin de semana sin contratiempos y una clasificación sin problemas para empezar bien mañana. Salir segundo es una buena posición de partida».
Mientras Leclerc habla, se sabe que Russell debería conservar la pole, ya que se ha desestimado la investigación.
Russell le dice a Giancarlo Fisichella, que está realizando las entrevistas a los tres primeros clasificados, que todo irá bien, alegando que solo había una bandera amarilla y que había levantado el pie lo suficiente.
«Me siento de maravilla, ha sido una vuelta increíble. Vi la bandera amarilla y levanté mucho el pie del acelerador al entrar en la curva. Llevaba cinco décimas de ventaja y salí de la curva con dos décimas y media más. Era una bandera amarilla simple, así que debería estar bien».
Russell le sacó 0,236 s a Leclerc, así que al final de la sesión parece que muchos coches han cobrado vida. Antonelli levantó el pie durante la bandera amarilla y el sistema de seguimiento de pilotos indica que iba en cabeza, así que sospecho que Ferrari podría protestar un poco por esto...
Russell ha sido sancionado por una infracción bajo bandera amarilla. Leclerc le felicita, pero estará pensando que esa pole debería ser para él...
Y Russell ha marcado el mejor tiempo, pero ¿lo habrá hecho con banderas amarillas de doble onda?
Verstappen intentaba recuperar el tiempo perdido en la curva 9, perdió el control del coche y se salió a la grava antes de chocar de costado contra el muro. Eso no es algo que se vea habitualmente en Max Verstappen.
Pero Leclerc va aún más rápido: ¡ha marcado un tiempo de 1m06,349s! De nuevo, ¿de dónde ha salido eso?
Norris solo es sexto, a 0,15 s del tiempo de Leclerc...
... ¡y Verstappen pierde el control del coche en la curva 9!
Hadjar sube al cuarto puesto con su segunda vuelta...
...¡pero aquí llega Hamilton, que marca el mejor tiempo! ¡Es de 1m06,408s! ¿De dónde ha salido eso?
Hadjar y Hamilton están en pista, seguidos por Lawson, Leclerc, Norris, Piastri y Lindblad.
Última ronda, chicos.
A Hamilton se le niega una segunda vuelta con ese primer juego de neumáticos, tras salirse de la pista en la curva 3, ya que no llevaba suficiente combustible a bordo.
De momento, la clasificación la encabezan Antonelli, Russell, Verstappen, Piastri, Leclerc, Norris, Hadjar, Lawson, Lindblad y Hamilton. Hadjar, Lawson y Lindblad han realizado esa vuelta con neumáticos blandos usados.
Verstappen ha hecho una vuelta espectacular, pero Antonelli no quiere dejarle llevarse todos los aplausos y marca un tiempo de 1m06,414s. Russell desplaza a Verstappen de la primera fila, a solo 0,043s de Antonelli.
Todo se decide en el último sector.
Norris empieza con un tiempo de 1m06,900s, que no será suficiente. Sin embargo, Verstappen está en racha y marca un tiempo de 1m06,475s. ¡Vaya!
Piastri está a 0,2 s de Verstappen, y Leclerc, a 0,28 s.
Normalmente, nadie sale del garaje durante los primeros minutos, y ahora todo el mundo quiere salir más o menos a la vez. Norris, Hadjar, Verstappen y Piastri son los primeros en salir a la pista.
¡Empieza la tercera sesión!
...y ahora esperamos a que los pilotos salgan del garaje.
LOS PILOTOS QUE DISPUTARÁN LA Q3
Antonelli
Piastri
Norris
Russell
Hamilton
Leclerc
Hadjar
Lawson
Lindblad
Verstappen
Gasly y Bortoleto hicieron un buen trabajo al acercarse al tiempo de vuelta de Verstappen en ese tramo; Bortoleto se quedó a solo una décima con ese Audi.
Sin embargo, Verstappen se guardó un juego extra de neumáticos blandos para esta sesión tras utilizar neumáticos usados en esa vuelta. Esto le sitúa en igualdad de condiciones con la mayoría de los demás pilotos de cabeza.
Eliminados en la Q2
11. Gasly
12. Bortoleto
13. Bearman
14. Hulkenberg
15. Ocon
16. Colapinto
Bearman no consigue meterse entre los 10 primeros, ya que tiene que superar una diferencia de tres décimas. Bortoleto sube al puesto 11...
...y Gasly se queda a 0,04 s de sacar a Verstappen del top 10, pero se queda a las puertas en el último sector.
Red Bull, al concederle una vuelta a Verstappen, se ha quedado un poco justo ahí...
Leclerc no mejora su posición, lo que permite a Hamilton subir al quinto puesto. Hadjar sube al séptimo, mientras que Lawson pasa al octavo y Lindblad al noveno, lo que deja a Verstappen al borde de...
Norris marca un tiempo de 1m06,897s y se coloca tercero, lo que debería ser más que suficiente.
Russell, con neumáticos usados, sube al cuarto puesto con un tiempo de 1m06,979s.
Norris, que no está sincronizado, ha vuelto a salir a pista, ahora con neumáticos usados, mientras que Toto Wolff le dice a Russell que «simplemente conduzca». Es de suponer que ha habido cierto desacuerdo por la radio...
Zona de eliminación a cinco minutos del final
11. Bortoleto
12. Colapinto
13. Bearman
14. Hulkenberg
15. Ocon
16. Russell
Gasly pierde un poco de velocidad al salir de la última curva, pero se coloca sexto, por delante de los dos Racing Bulls.
Antonelli, Piastri y Russell completan vueltas con neumáticos nuevos... Antonelli marca 1m06,763s, Piastri 1m06,890s, y Russell se retira tras bloquear las ruedas en la curva 3.
Así pues, Antonelli por delante de Piastri tal y como están las cosas.
Verstappen es poco más de una décima más rápido que Norris, mientras que Hadjar iguala prácticamente al McLaren.
A continuación, Leclerc marca un tiempo de 1m07,030s y se coloca en cabeza por el momento, mientras que Hamilton se queda a solo 0,009s de su compañero de equipo.
Norris hizo derrapar la parte trasera de su coche al salir de la última curva, y un tiempo de 1m07,321s es bastante bueno para ser su primer intento.
Verstappen y Hadjar están a punto de comenzar sus vueltas, mientras el circuito se va congestionando un poco más.
Norris ha sufrido algunos daños en el suelo del monoplaza, pero es el primero en salir a pista. No hay nadie más, así que tiene la pista para él solo en su primera vuelta con neumáticos blandos usados.
El Q2 ya está en marcha
Bien, ya tenemos las seis últimas posiciones; ahora quedan por decidir las seis siguientes.
Audi, Haas y alguna combinación de los Alpine y los Racing Bull estarán en la lucha por entrar en el top 10; Lawson y Lindblad parecen los favoritos actuales para pasar a la Q3, pero no hay que descartar a Gasly...
Eliminados en la Q1
17. Sainz
18. Albon
19. Pérez
20. Bottas
21. Alonso
22. Stroll
¡Lawson se coloca cuarto! Bortoleto sube al puesto 12 para encontrar un poco de espacio libre, mientras que Hulkenberg se sitúa en la P15 y se asegura de estar a salvo.
Ninguno de los Cadillac mejora en su segunda vuelta, y los dos pilotos de Williams se unen a ellos en la eliminación en la Q1, mientras que Hulkenberg relega a Sainz a los seis últimos puestos.
Russell vuelve a salir y sube al quinto puesto.
Colapinto parece asegurarse su plaza en la Q2 con el noveno puesto, mientras que Ocon sale de la zona de eliminación y se coloca 13.º.
Sainz también se salva de la zona de eliminación tras un ligero derrape en la curva 10. Albon, sin embargo, queda fuera. Hulkenberg y Bortoleto se encuentran ahora en la cuerda floja.
Russell afirma que el coche se desliza en sus curvas, lo que, en su opinión, explica su falta de ritmo frente a Antonelli.
Hadjar vuelve a salir a pista, mientras que Verstappen ya se ha bajado del coche y se lo está tomando con calma.
Se acercan las últimas vueltas...
Zona de eliminación a cinco minutos del final
17. Sainz
18. Pérez
19. Bottas
20. Ocon
21. Alonso
22. Stroll
Pérez y Bottas están a menos de dos segundos del ritmo de cabeza, por lo que el equipo estadounidense sigue recortando distancias con respecto a los pilotos más consolidados.
Hülkenberg no mejora y se queda en 15.ª posición, ya que su coche se ha desestabilizado un poco al salir de la última curva.
Russell ha dado otra vuelta y ha mejorado, pero sigue a medio segundo de Antonelli.
Bortoleto completa su primera vuelta y se sitúa en 14.ª posición, mientras que Albon y Sainz se sitúan a ambos lados del corte: Albon en 16.ª posición y Sainz en 17.ª.
Antonelli marca un tiempo púrpura en el sector central y en el sector final, y registra un tiempo de 1m07.083s para situarse en cabeza.
Tras las primeras vueltas, el top 10 lo forman Antonelli, Norris, Hamilton, Verstappen, Hadjar, Piastri, Leclerc, Russell, Gasly y, ahora, Bearman.
Por: Jake Boxall-Legge
