La tercera era del Dakar arranca desde Paul Ricard rumbo a Yeda

Ocupando las instalaciones del circuito de Paul Ricard, sede del GP de Francia de F1, el Dakar dio su segundo pistoletazo de salida (tras el primero hace un mes con el embarque de Sudamérica) los días 3 y 4 de diciembre. Los coches, motos, camiones, SxS y vehículos de asistencias de los participantes europeos se reunieron en el trazado francés para pasar las verificaciones previas.

Tras dos jornadas de frío en el sureste francés, los más de 700 vehículos presentes entraron poco a poco en el Jolly Palladio, el buque que los llevará desde el puerto de Marsella hasta de Yeda, en la costa del Mar Rojo , en una travesía de alrededor de 10 días. La gran aventura hacia el otro lado del Atlántico desde Le Havre (Normandía) ya es historia.

En las bodegas del barco, que zarpó finalmente el pasado miércoles, van ya 129 motos, 13 quads, 59 coches, 36 SxS y 45 camiones de competición, además de 292 vehículos de asistencia. No obstante, algunos equipos, como Gazoo Racing Sudáfrica y MINI X-Raid, enviarán por avión parte del material y los vehículos que todavía no están en Arabia Saudí tras las carreras que han disputado allí en los últimos meses. Todo un contingente que empezará a escribir la historia de la tercera era el Dakar desde el 5 de enero.

Sirva como anécdota que algunos ya han completado su primer roadbook del Dakar 2020, aunque esta vez sin trampas ni navegación complicada. 80,5 kilómetros del Paul Ricard hasta el puerto de Marsella, donde tuvieron que esperar varios días para embarcar, a diferencia de anteriores ediciones, donde el proceso era casi inmediato.

Una decena de contenedores llenos de material, camiones, 4x4... y 10 helicópteros de la organización acompañarán en las entrañas del navío a los vehículos de los 246 pilotos que sueñan con la aventura de sus vidas.