El campeón del mundo de Fórmula 1, Max Verstappen, no logró cumplir todos los criterios para obtener un DMSB-Permit-Nordschleife (DPN) de categoría A en la séptima prueba de la Nürburgring-Langstrecken-Serie. Sin embargo, es probable que obtenga el "carné Nordschleife" de categoría A por vía burocrática.

El piloto de Red Bull completó 14 vueltas de carrera en el Cayman #980 (Verstappen/Lulham) en la clase Cup3, pero su segundo vehículo, el Cayman #89 (Verstappen/Lulham) de la clase SP7, sufrió un impacto durante la clasificación. Chris Lulham salió entonces desde el pit lane, pero no logró completar ninguna vuelta.

Con ello, a Verstappen le falta el segundo resultado. Aun así, se espera que obtenga el Permit A, ya que existen comités de decisión del DPN del Deutscher Motor Sport Bund (DMSB) precisamente para estos casos.

Las probabilidades están a favor de Verstappen, ya que históricamente, en caso de faltar un resultado, las decisiones suelen favorecer al piloto. En cambio, cuando faltan vueltas de carrera, se ha sido menos flexible.

Verstappen no cometió infracciones deportivas en sus 14 vueltas, lo cual es crucial para obtener el Permiso A. Además, impresionó con tiempos fuertes en su Porsche 718 Cayman GT4 CS limitado y experimentó distintas condiciones en el "Infierno Verde".

Como el segundo vehículo salió desde boxes, se considera oficialmente que participó en la carrera. La decisión final queda, no obstante, en manos del comité de DPN.

Falken vuelve a pasearse

En la lucha por la victoria general, Falken Motorsport volvió a ser intocable. Solo tuvo un rival en la clase SP9 Pro, el HRT-Ford #6 (Stippler/Kolb; DNF), que tuvo que retirarse por problemas técnicos.

Frank Stippler causó furor al inicio de la carrera y llegó a liderar una vuelta. Sin embargo, a lo largo del stint, los neumáticos Falken se mostraron más constantes que los Yokohama, y el Falken-Porsche #3 (Andlauer/Sturm; 1.º) recuperó la punta. Detrás se desató una intensa lucha por el segundo lugar entre Stippler y el Falken-Porsche #4 (Heinemann/Leuchter; 2.º) hasta el primer pit stop.

Cuando el Ford desapareció para una parada larga en boxes tras ocho vueltas, los dos Porsche de Falken quedaron solos en la cabeza. Todo parecía decidido cuando la lluvia en la vuelta 18 añadió un nuevo ingrediente a la carrera.

El tramo norte del circuito quedó completamente inundado. Como la lluvia parecía leve en el radar, muchos coches permanecieron una vuelta más con neumáticos slicks de lo recomendable, provocando accidentes, sobre todo en las clases menores.

En cabeza, todos los vehículos sobrevivieron al tránsito lento. En esta fase, el #3 amplió su ventaja sobre el #4 a más de un minuto. Tras el cambio a neumáticos de lluvia, Joel Sturm solo tuvo que gestionar la ventaja y consiguió la 13.ª victoria de Porsche en los últimos 15 NLS. Porsche permanece invicto en la temporada 2025 de la NLS.

Joel Sturm ganó en su debut: "Falken lleva mucho tiempo activo aquí. Los he seguido durante años y siempre fue un sueño correr para ellos. Y ganar directamente en el debut es una sensación increíble, un gran inicio de fin de semana."

El tercer lugar fue para el Black-Falcon-Porsche #48 (Kaya/Stursberg/T. Müller), que además ganó la clase SP9 Am antes que el mejor vehículo Pro-Am. Tobias Müller estuvo muy activo al inicio y llegó a luchar por la segunda posición contra Frank Stippler y Tim Heinemann.

Los pilotos amateur no pudieron mantener el ritmo de los 911 de Falken tras los pit stops. Mención especial para Mike Stursberg, que completó la fase de lluvia con slicks, llegando momentáneamente al segundo puesto. Stursberg dedicó su posición en el podio como regalo atrasado de cumpleaños a Mustafa Mehmet Kaya.

Líderes del campeonato fuera cerca del final

El cuarto puesto y la victoria de clase SP9 Pro-Am fue para el Walkenhorst-Aston-Martin #34 (Krognes/Villagomez/Buchardt), seguido del Car-Collection-Porsche #44 (Goroyan/Fontana; 5.º) como segundo mejor Pro-Am y del Renazzo-Lamborghini #786 (Nana/C. Breuer/"Schmidtmann"; 6.º) como segundo de SP9 Am.

La victoria en Cup2 fue para el Black-Falcon-Porsche #948 (T. Müller/Nagelsdiek/Rivas; 7.º). Tobias Müller logró en lluvia con slicks la ventaja decisiva sobre el Mühlner-Porsche #921 (Scheerbarth/Hoffmeister/Jahn; 8.º). La Top 10 se completó con el equipe-vitesse-Audi #50 (Heimrich/Klasen; 9.º) y el Sorg-Porsche #901 (Hardt/Ludwig/Rosenberg; 10.º) como ganador de Cup2 Pro-Am.

Juta Racing tendrá que trabajar toda la noche, ya que "SELV" deformó en frío también el chasis de repuesto del equipo bajo la lluvia, tras una colisión del Audi negro durante los entrenamientos del viernes.

Hubo drama en la lucha por el campeonato: en la fase final, el líder del campeonato, Adrenalin-BMW M240i #1 (Markert/Wambach/Rziczny), se retiró tras una colisión, teniendo que asumir un resultado descartable.

Como los segundos clasificados Arne Hoffmeister y Tim Scheerbarth también perdieron la victoria en Cup2, fue un día perfecto para el FK-BMW #187 (Mijatovic/Wüstenhagen/Renger), que ganó la clase SP8T y se convierte en líder del campeonato.

El domingo continúa con la 64.ª edición de la ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen.