Test F1: el Alpine rosa de Ocon lidera una accidentada mañana

Después de que la jornada del jueves acabara con bandera roja por un trompo de Checo Pérez, la sesión matinal del viernes no ha estado libre de problemas y hemos visto varias averías, tres banderas rojas (una simulada) y una duradera interrupción.

Ocon, con el Alpine rosa luciendo la decoración que el equipo usará en el GP de Bahrein y el GP de Arabia Saudí, dominó la tabla de tiempos con una vuelta en 1:34.276 antes de cumplirse la primera hora y media. El francés usó en su mejor intento neumáticos blandos C4, pero sus 59 vueltas (segundo equipo con más kilómetros) son una noticia positiva tras los problemas que sufrió Alonso en la tarde de ayer y que dejó el marcador del español en solo 24 giros.

Ocon estuvo en el grupo de coches que salió a pista nada más encenderse el semáforo verde, a las ocho de la mañana (las diez en Bahrein). Bottas, con el Alfa Romeo, lideró ese trenecito donde también estaban Russell, Tsunoda y Norris.

El de McLaren probablemente sintió un déjà vu del jueves, y es que a primera hora de la mañana supo que tenía que volver a subirse al coche, como ocurrió el día antes, porque Ricciardo aún estaba enfermo. Norris lideró en los primeros compases con un tiempo de 1:38.543, aunque pronto tuvo que volver al box para que el equipo trabajara en los frenos que ya habían generado problemas el jueves.

Ahí estuvo Norris durante más de dos horas, aunque luego logró salir para sumar a las 50 vueltas del primer día otras 29.

Antes de cumplirse los primeros 30 minutos, Ocon detuvo el crono en 1:36.472 con neumáticos C3, mientras Leclerc completaba sus primeras vueltas con el Ferrari y se colocaba segundo. Ocon mejoraría su marca con un 1:35.423 a punto de cumplirse la primera hora, pero Leclerc respondió al instante con un 1:34.366 que dejaba a un segundo a su rival.

Sin embargo, con un juego nuevo de neumáticos blandos y tras casi hora y media, Ocon lograría el 1:34.276 que a la postre le daría el liderato de la sesión matinal.

Mientras tanto, seguíamos viendo imágenes parecidas a las del primer día, con numerosos bloqueos de neumáticos y excursiones especialmente en la complicada curva 10 del Circuito Internacional de Bahrein.

Pero, antes de cumplirse la segunda hora, llegó el gran susto. Latifi sufrió un fallo de frenos que incendiaron sus neumáticos traseros y le hicieron tener que bajarse rápidamente del monoplaza tras haberse salido de pista. Además, la goma izquierda del Williams reventó fruto del incendio y provocó un momento de tensión al hacerlo cuando había un comisario muy cerca.

Más información y vídeo del incendio:

Vídeo: espectacular incendio del Williams de Latifi en Bahrein

La sesión estuvo detenida durante más de media hora, hasta que se reanudó la actividad con bandera verde. Los equipos comenzaron a hacer tandas largas y a probar ritmo de carrera, y de hecho la tabla de tiempos apenas cambió en las últimas dos horas, mientras subía únicamente el contador de vueltas para todos.

Cuando quedaba menos de una hora, Vettel sufrió una avería con el Aston Martin y tuvo que detenerse. Afortunadamente lo hizo en una escapatoria de asfalto al lado de la curva 5, por lo que no hizo falta establecer un periodo de bandera roja. Cuando el coche volvió al pitlane, el equipo respiró al comprobar que solo era una rueda mal ajustada. El alemán, que hasta ese momento era el piloto con más vueltas, pudo volver a salir en la parte final, pero justo cuando lo hizo, la F1 decidió hacer un simulacro de bandera roja y mandó a todos los coches de vuelta a la calle de boxes.

La sesión se reanudó a falta de siete minutos, pero no todos los equipos salieron. McLaren decidió dar por terminada la mañana para investigar más sobre su coche y Haas F1 Team, que hasta pasados 43 minutos del inicio de la sesión no habían podido rodar, anunció que Mick Schumacher tenía que quedarse en el box por un problema de escapes.

Tras encenderse el semáforo verde y ensayar salidas, el Alfa Romeo de Bottas se detuvo y provocó otra bandera roja que daría por finalizado el penúltimo test matinal en el que el piloto más activo fue Russell con el Mercedes, llegando hasta las 66 vueltas.

El británico, con el aún sorprendente Mercedes W13 "sin pontones", se dedicó a acumular kilometraje y acabó noveno, penúltimo, superando únicamente a Latifi, que además fue el piloto con menos giros (solo 12).

Tras Ocon y Leclerc terminó, tercero, Verstappen con el Red Bull Racing y 45 vueltas, una menos de las que había dado Aston Martin y una más que AlphaTauri con Tsunoda.

La sesión se reanudará esta tarde, a las 13:00h de España y 15:00h de Bahrein. Además de Verstappen, Norris, Ocon y Tsunoda veremos cómo sus compañeros pasan el relevo a Lance Stroll, Carlos Sainz, Guanyu Zhou, Lewis Hamilton y el regreso de Kevin Magnussen.

Tiempos, posiciones y resultados de la mañana de test de F1 2022 en Bahrein

	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo (neumáticos)
1	Esteban Ocon	Alpine	59	1'34"276
2	Charles Leclerc	Ferrari	54	1'34"366
3	Max Verstappen	Red Bull	45	1'35"531
4	Sebastian Vettel	Aston Martin	46	1'36"020
5	Lando Norris	McLaren	29	1'36"354
6	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	44	1'36"802
7	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	25	1'36"987
8	Mick Schumacher	Haas	23	1'37"846
9	George Russell	Mercedes	67	1'38"585
10	Nicholas Latifi	Williams	12	1'39"845