Wolff responde a Red Bull sobre el DAS

Red Bull quiere pedir aclaraciones a la FIA sobre la legalidad del innovador dispositivo de Mercedes, que podría llegar a ser una protesta formal, y Wolff es consciente del riesgo de que la primera carrera de la F1 se vea empañada por este tema el domingo tras el GP de Austria.

Cuando se le preguntó si le preocupaba que lo que debería ser una celebración del regreso de la F1 se pudiera echar a perder, Wolff dijo: "Todos los equipos son conscientes de que estamos en una situación delicada con las carreras".

"Es la primera, y creo que por un lado es justo buscar una aclaración, [pero] por otro, somos conscientes de que no queremos terminar con un gran debate el domingo".

"Creo que Christian [Horner, el jefe de Red Bull] va a tomar las medidas adecuadas. La controversia y la opinión diferente sobre la innovación en ingeniería siempre ha sido parte de la Fórmula 1, y esto es lo que se espera en cierto modo y es parte del riesgo".

Red Bull había indicado antes del inicio del inicio original de la temporada en Australia que protestaría por el sistema DAS, que permite a los pilotos de Mercedes, Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, ajustar el ángulo de convergencia de sus ruedas delanteras empujando y tirando del volante.

Más de la F1 en Austria:

Horner dijo el viernes que las preguntas que su equipo tenía sobre la legalidad del dispositivo aún no habían sido respondidas completamente.

"Es un sistema muy inteligente", explicó. "Le doy todo el crédito al ingenio detrás de él, pero creo que la pregunta fundamental para nosotros es, ya sabes, ¿cumple con las normas en lo que es fundamentalmente una zona gris?".

"Obviamente, queremos claridad en ello, porque tiene un impacto en el resto del año. Es algo que ha sido prohibido para el próximo año. Pero la pregunta es, ¿es correcto para este año? Así que estas son las preguntas que le haremos a la FIA a través de los canales necesarios".

Wolff agregó que Mercedes se siente seguro con la legalidad del DAS y que están listos para defenderse si hubiera una protesta formal.

"Respeto la posición de Christian", dijo. "La aclaración siempre es buena. Creemos que estamos en el lado correcto. Hubo muchas conversaciones e intercambios con la FIA. Esa es la razón por la que lo tenemos en el coche, así que ambos presentaremos nuestros argumentos y luego veremos".