Mercedes sigue en modo "ensayo y error" con las actualizaciones

Mercedes continúa haciendo frente al porpoising del W13 que tanto está frenando a Lewis Hamilton y George Russell. El fabricante alemán está convencido de que si puede adaptar el monoplaza para que no rebote tanto, eso desencadenará un aumento de velocidad en el tiempo por vuelta.

El jefe del equipo, Toto Wolff, reveló a principios de esta semana que el trabajo en el Gran Premio de Emilia Romagna había desbloqueado "varias direcciones" que podrían ayudar al equipo a progresar, mientras Mercedes se preparaba para traer algunos desarrollos a Miami.

Pero hablando antes del fin de semana, en un evento de lanzamiento de un nuevo reloj oficial Mercedes IWC, Toto Wolff restó importancia a las expectativas de un avance instantáneo.

En su lugar, dijo que la única forma de progresar y comprenderlo mejor podría ser durante las pruebas realizadas en los fines de semana de grandes premios.

"Creo que estamos tratando de encontrar una solución que no solo arregle el porpoising", aseguró el director del equipo Mercedes.

"Puedes reparar el suelo y hacerlo más rígido, pero pierdes carga aerodinámica y al menos haces que el coche sea más estable, pero esa no es la dirección en la que vamos".

"Desafortunadamente, sin pruebas, cada fin de semana de carrera es un pequeño experimento para nosotros. Esto es como en los viejos tiempos, ensayo y error".

"Por lo tanto, estamos buscando algunas direcciones en las que creemos que podrían ayudarnos a resolver el problema a largo plazo, sin perder los beneficios de la carga aerodinámica".

"Habrá ajustes en el monoplaza este fin de semana, donde creemos que podemos obtener una dirección. Pero el rendimiento del coche no lo desbloquearemos de un fin de semana al otro".