¿Por qué Hamilton, con tres posiciones de sanción, sale 4º y no 5º?

Hamilton se clasificó en segundo lugar detrás de Charles Leclerc el Red Bull Ring, pero recibió una penalización de tres posiciones en parrilla por el incidente con Raikkonen que ocurrió al principio de la Q1.

Se dio por hecho que Hamilton saldría quinto, pero dado que el piloto de Haas Kevin Magnussen también tenía una penalización de cinco lugares por montar una nueva caja de cambios, el piloto de Mercedes empezará cuarto por la forma en la que la FIA aplica penalizaciones en parrilla.

Esto hace que Hamilton saldrá tras su compañero de equipo Valtteri Bottas, y detrás de los pilotos de la primera fila Leclerc y Max Verstappen, con Lando Norris quinto.

El sistema FIA aplica sanciones en el orden en el que se reciben, pero los espacios vacíos que quedan en la parrilla al quitar a los sancionados solo se ocupan cuando se han impuesto todas las sanciones, en lugar de cambiar el orden después de mover a cada piloto.

Es decir, la FIA "quitó" a Hamilton del segundo puesto y a Magnussen del quinto, por lo que consideraron que Hamilton tenía que ocupar ese hueco solo por detrás de Leclerc, Verstappen y Bottas, en lugar de correr a Norris a la cuarta plaza y meter a Lewis en el espacio que dejase el de McLaren.

Mira los pasos que siguieron:

El top 10 de la parrilla antes de la sanción

El top 10 de la parrilla quitando los sancionados

El top 10 de la parrilla final rellenando huecos

La parrilla que emitió la FIA incluye la penalización de Nico Hulkenberg por montar un nuevo motor V6, la de George Russell por obstaculizar a Daniil Kvyat y las penalizaciones por cambio de unidad de potencia para Alexander Albon y Carlos Sainz.

Hulkenberg saldrá 15º con el Renault, y el piloto de Williams, Russell, será 18º. Albon y Sainz partirán los últimos, 19º y 20º.

En la parrilla provisional original emitida por la FIA aparecía Sainz como 19º y Albon 20º, pero posteriormente fueron intercambiados en un nuevo documento emitido unos 40 minutos más tarde.

La nueva regla introducida para 2019 especifica que, en casos así, la prioridad es para el piloto más rápido en la clasificación, al contrario que antes, que el piloto que salía antes a pista en los libres era quien ganaba la posición. Esa medida se impuso para animar a los pilotos con penalización a competir en la clasificación y para evitar un atasco de coches al final del pitlane antes de que comenzara la FP1.

Sainz no marcó un tiempo significativo en la Q2, lo que permitió a Albon salir por delante de él.

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