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Sainz instala el nuevo motor de Renault y saldrá al fondo de la parrilla

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Sainz instala el nuevo motor de Renault y saldrá al fondo de la parrilla
Por:
28 jun. 2019 10:19

Carlos Sainz partirá desde la parte posterior de la parrilla en Austria después de montar toda una nueva unidad de potencia antes de los libres 1.

McLaren ha optado por montar en el coche del español el último motor B-Spec de Renault, después de que el piloto oficial Daniel Ricciardo lo usara en Paul Ricard el fin de semana pasado.

Sainz no está sincronizado con otros clientes de Renault porque tuvo un problema en el GP de Australia, y eso significa que los seis elementos que ha instalado este viernes están por encima de los límites máximos de la FIA antes de que se impongan las sanciones.

El jefe de McLaren, Andreas Seidl, admitió en Paul Ricard que las penalizaciones serían inevitablemente para Sainz y que el equipo había pensado mucho en el momento, posponiendo el cambio en Francia.

"Lamentablemente, eso es parte del juego", dijo. "Pero es lo mismo para los demás. Ya hemos visto que otros ya están recibiendo sanciones, así que tenemos que ver”.

Más de la F1:

"Al final, como están las regulaciones, necesita hacer un plan de cómo vas a utilizar tus motores durante toda la temporada en términos de modos, kilometraje, etc. para evitar penalizaciones”.

“Recibimos el motor de Renault, lo cual es bueno y alentador al ver que siguen trayendo mejoras. Pero nuevamente, el plan para nosotros era mejor no usarlo todavía, simplemente para minimizar el número de penalizaciones que obtendríamos hasta el final de la temporada ".

Alexander Albon ha instalado la última unidad de potencia Spec 3 de Honda, con un nuevo V6, MGU-K, MGU-H y turbo, aunque solo los dos primeros están por encima del límite y le hacen recibir penalizaciones. Así, recibirá una sanción de 15 posiciones y arrancará, en principio, por delante de Sainz.

Valtteri Bottas también instaló un nuevo MGU-K, sin penalización, cuando sufrió un cambio de última hora después de que se descubriera una fuga de aceite, antes de la FP1. Sin embargo, los otros elementos que montaron en su Mercedes ya habían sido utilizados.

Las actualizaciones de la F1 en Austria

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Alerón delantero del Racing Point RP19

Alerón delantero del Racing Point RP19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Renault R.S.19

Alerón delantero del Renault R.S.19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del McLaren MCL34

Alerón delantero del McLaren MCL34
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Foto de: Mark Sutton

Alerón delantero del Toro Rosso STR14

Alerón delantero del Toro Rosso STR14
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del McLaren MCL34

Alerón delantero del McLaren MCL34
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Foto de: Mark Sutton

Alerón delantero del Williams FW42

Alerón delantero del Williams FW42
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del McLaren MCL34

Alerón delantero del McLaren MCL34
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Foto de: Mark Sutton

Alerón delantero del McLaren MCL34

Alerón delantero del McLaren MCL34
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Foto de: Mark Sutton

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Suspensión delantera del Ferrarri SF90

Suspensión delantera del Ferrarri SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del McLaren MCL34

Alerón delantero del McLaren MCL34
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Foto de: Mark Sutton

Alerón delantero del Haas F1 Team VF-19

Alerón delantero del Haas F1 Team VF-19
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Foto de: Mark Sutton

Motor del Renault R.S. 19

Motor del Renault R.S. 19
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Foto de: Giorgio Piola

Motor del Mercedes AMG F1 W10

Motor del Mercedes AMG F1 W10
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Foto de: Giorgio Piola

McLaren MCL34

McLaren MCL34
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Foto de: Giorgio Piola

Alerones delanteros del Ferrari SF90

Alerones delanteros del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

La trasera del Racing Point RP19

La trasera del Racing Point RP19
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Foto de: Giorgio Piola

El alerón delantero del Renault R.S. 19

El alerón delantero del Renault R.S. 19
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Foto de: Giorgio Piola

Trasera del Renault R.S. 19

Trasera del Renault R.S. 19
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Foto de: Giorgio Piola

Trasera del Renault R.S. 19

Trasera del Renault R.S. 19
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Foto de: Giorgio Piola

Señal de combustible de Haas F1

Señal de combustible de Haas F1
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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Alerón trasero del Ferrari

Alerón trasero del Ferrari
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Renault R.S. 19

Alerón delantero del Renault R.S. 19
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Foto de: Giorgio Piola

Mercedes AMG F1 W10

Mercedes AMG F1 W10
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Foto de: Giorgio Piola

Suspensión delantera del Mercedes AMG F1 W10

Suspensión delantera del Mercedes AMG F1 W10
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Renault R.S. 19

Alerón delantero del Renault R.S. 19
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Red Bull Racing RB15

Alerón delantero del Red Bull Racing RB15
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Renault R.S. 19

Alerón delantero del Renault R.S. 19
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Red Bull Racing RB15

Alerón delantero del Red Bull Racing RB15
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Foto de: Giorgio Piola

Red Bull Racing RB15

Red Bull Racing RB15
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Renault R.S. 19

Alerón delantero del Renault R.S. 19
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Foto de: Giorgio Piola

Bargeboard del Ferrari SF90

Bargeboard del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Bargeboard del Ferrari SF90

Bargeboard del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Bargeboard del Ferrari SF90

Bargeboard del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón trasero del Ferrari SF90

Alerón trasero del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 con sensores

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 con sensores
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Mechanics cambia el motor de Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Mechanics cambia el motor de Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Bargeboard del Ferrari SF90

Bargeboard del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

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Autor Adam Cooper