La IndyCar revela las mejoras de seguridad de sus coches

Todos los coches que participen en el test el 24 de abril en el óvalo del Indianapolis Motor Speedway deberán ir equipados con un dispositivo de Protección Frontal Avanzada (AFP), una pieza de titanio fabricada por Dallara.

El AFP mide un poco más de 7 centímetros de altura, tiene un promedio de 2 centímetros de ancho y está ubicado frente al piloto a lo largo de la línea central del chasis. Está diseñado para desviar los residuos que puedan salir disparados hacia el piloto y ha pasado las mismas pruebas de resistencia que el ‘roll hoop’ de Dallara.

Los equipos de la categoría IndyCar recibieron información sobre el AFP este martes y todos los coches lo instalarán desde la Indy 500 en adelante.

Por si te lo perdiste:

"La seguridad es una búsqueda sin fin, y este es el último paso de IndyCar en la evolución", dijo el presidente de la serie, Jay Frye. "Llegarán más detalles sobre las fases a seguir".

Los diseñadores han tenido que buscar una alternativa al Halo estilo F1, que no se puede ajustar a la versión actual del chasis IndyCar y se considera inadecuado para óvalos debido a los problemas con la línea de visión del piloto.

La IndyCar también probó el "aeroscreen" el año pasado (aquí vídeos y fotos), con la participación de Scott Dixon en el ISM Raceway de Phoenix y Josef Newgarden en el Indianapolis Motor Speedway.

Si bien ninguno de los pilotos informó de problemas específicos con el parabrisas más allá de una distorsión menor y una ventilación muy restringida en la cabina, las pruebas recientes en Huntsville, Alabama, "demostraron que queda mucho trabajo antes de que IndyCar pueda implementar su uso", según el comunicado de la categoría.

Galería: las mejores fotos de la IndyCar

Carlos Muñoz, Schmidt Peterson Motorsports Honda

Ed Jones, Chip Ganassi Racing Honda, Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, Marco Andretti, Herta - Andretti Autosport Honda

Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport Honda, Takuma Sato, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, Sebastien Bourdais, Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan Honda, podio

Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport Honda

Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda con su esposa Emma y sus hijas Tilly y Poppy

Choque de Max Chilton, Carlin Chevrolet y Takuma Sato, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda

Robert Wickens, Schmidt Peterson Motorsports Honda, James Hinchcliffe, Schmidt Peterson Motorsports Honda, Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport Honda, Pietro Fittipaldi, Dale Coyne Racing Honda, choque

Ganador de la carrera Alexander Rossi, Andretti Autosport Honda

Podio: Alexander Rossi, Andretti Autosport Honda, champagne

Ed Jones, Chip Ganassi Racing Honda

Alexander Rossi, Andretti Autosport Honda

Takuma Sato, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda

Santino Ferrucci, Cly-Del Dale Coyne Racing Honda

Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda cruza la línea de meta bajo la bandera a cuadros en tercer lugar

Helio Castroneves, Team Penske Chevrolet choque

Zach Veach, Andretti Autosport Honda, Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport Honda, Jordan King, Ed Carpenter Racing Chevrolet, Marco Andretti, Herta - Andretti Autosport Honda