La odisea que pudo dejar sin gloria a Cachón, Toyota y Teo Martín

Alejandro Cachón y Borja Rozada lograron con Toyota y el Teo Martín Motorsport la victoria en el Rally de Japón 2025 en WRC2, un triunfo histórico que sin embargo estuvo cerca de no ser posible, y que se logró por la genial relación y reacción de Teo Martín y Toyota.

Un problema con el barco hizo que estuviera en duda que el piloto asturiano tuviera coche para disputar esa ronda del mundial, y una auténtica odisea y trabajo en equipo, con la brutal gestión de Teo Martín y el el responsable de competición de Toyota España, Félix Iglesias, dio la vuelta a la situación.

"Es una victoria súper especial, muy especial", dijo Cachón, que explicó: "La más especial de mi carrera, porque también las semanas antes lo pasamos muy mal para poder salir al rally. Tuvimos un problema logístico y se nos complicó todo muchísimo. Creo que ha sido la peor semana de mi vida, para mí, seguramente para Teo, Félix... Lo pasamos realmente mal. Y el equipo hizo un esfuerzo muy grande para poder estar en la salida de ese rally, así que tenía un poco más de presión por devolverles todo ese esfuerzo".

"Me va a quitar años de vida si seguimos teniendo rallies así", comentó riéndose.

Explicando lo ocurrido, Teo Martín admitió que fue mala suerte: "Nosotros cumplimos los plazos, con todo el recambio para que se fuera a Japón, lo cargaron el 6 de noviembre y supuestamente tendría que estar una semana antes en Japón, en el service, antes de que empezara el rally. Y ya viajando para allá nosotros, nos dijeron que el coche no llegaba".

Ahí aparece en escena Iván Ares, piloto de Toyota en el S-CER: "Estuvimos esperando hasta última hora, y agradecemos mucho a Iván Áres, porque Iván recibía un coche nuevo, hablamos con él y dijimos, 'Iván por favor, ¿cuándo te llega el coche?' Y dijo, 'nos llega el martes', así que contestamos 'pues nos lo tienes que dejar que el miércoles que nos lo tenemos que llevar para Japón".

Ares accedió sin problemas: "Nosotros íbamos a recibir tres coches nuevos, que los entregaban el 11 de noviembre, lo que hacemos es que te damos un coche nuevo, o luego te damos la oportunidad que te quedes con este, lo que quieras. Y aceptó".

Iván Ares tenía el Rally de la Nucía, y Teo se ofreció a pagarle el alquiler. Y luego... "Rezando que llegara el coche y al final a última hora tuvimos que llevar el coche a Barcelona, porque el único vuelo que había era un avión que iba a Qatar, y luego a Japón".

Aun así, el coche no estaba completo, y hubo que hacer más gestiones para lo que se había quedado en el barco y se necesitaba: "Llamamos rápidamente a Toyota Finlandia, que nos hicieran un paquete de recambios, porque todos los recambios iban dentro del contenedor para los tres coches, y al día siguiente estaba ahí, lo cual parecía increíble, todo el recambio".

"Y luego los escapes, que iban escapes nuevos con silenciador". Ahí fue Félix Iglesias quien lo llevó: "Pensamos que a lo mejor era más fácil que vinieran a España, Felix tenía un vuelo, y entonces compramos una maleta de esas de esquí, metimos los tres escapes en la maleta, y todo llegó allí a la hora de verificar, es decir, que los coches estaban allí sin escape, los coches levantados, que en el momento que llegaron los escapes los montaron en el coche urgentemente y los coches a verificar".

"Y bueno ya empezó el rally y el viernes por la mañana accedió la aduana a entregarnos,  porque no podía entrar el contenedor, entonces accedió a entregarnos todas las ruedas, porque habíamos salido con ruedas que nos habían dejado equipos de Toyota".

Teo Martin admitió que fue difícil y que muchos no creían que fuera posible ni siquiera cuando se logró: "Al final todo feliz, todo bien, y tal, pero fueron unos momentos duros, y bueno, una estrategia increíble, porque, con todas esas circunstancias, tener un coche allí, yo me reía, porque los equipos decían que eso era algo como que era imposible que lo hubiéramos podido conseguir nosotros. La verdad es que el poder de reacción tan rápido fue tremendo".

Cachón estaba al tanto de todo: "Lo sabíamos y la preocupación era de todos. Somos un equipo y estamos todos para lo bueno y para lo malo. Así que, bueno, al final, con el esfuerzo de todos, se consiguió".

El agravante era que se trataba de un rally en el que el piloto no tenía experiencia como el resto de participantes. "Eran momentos muy complicados porque, claro, hay veces que vamos y hacemos dos días de test haciendo 100 o 200 kilómetros por día,  pero este test era muy limitado, y creo que hicimos tanto Diego Domínguez como Jan Solans, unos 40 kilómetros, entonces, el que Alejandro no pudiera hacer el test, era un gran palo", recuerda Teo. "Porque, claro, Jan había corrido el año pasado y Domínguez había ganado el Mundial de Rally 3 allí el año pasado, entonces ellos se conocían los tramos y era duro que Alejandro saliera al shakedown sin haberse subido en el coche. Pero, bueno, todo salió bien y lo hizo muy bien", remató.

Historia con final feliz.

Alejandro Cachón