Porsche ha recibido la mayor reducción de peso para la prueba de Imola del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) de este fin de semana según el Balance of Performance de la categoría Hypercar.

El 963 LMDh del fabricante alemán competirá en las 6 Horas de Imola el 20 de abril con 11 kg menos que en la carrera inaugural de la temporada en Qatar en el mes de febrero.

Pero su peso para la segunda prueba del WEC de 2025, 1053 kg, es 20 kg mayor que en la misma cita del año pasado.

La potencia máxima del 963 ha bajado 5 kW (6,7 CV) con respecto a Qatar en el BoP, que está diseñado para equiparar el rendimiento del coche de cada fabricante en Hypercar.

El ajuste se produce tras una decepcionante actuación del equipo en su defensa del título de pilotos del WEC, en la que los dos Porsche Penske Motorsport de fábrica terminaron 10º y 11º en Qatar.

El año pasado, los dos coches de fábrica de PPM fueron segundo y tercero en la carrera italiana.

#6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963: Kévin Estre, Laurens Vanthoor, Matt Campbell

Fotografía de: JEP / Motorsport Images

El A424 LMDh de Alpine y el Peugeot 9X8 2024 también han tenido reducciones de peso para Imola de 2kg y 1kg respectivamente: el Peugeot Le Mans Hypercar está ahora por debajo del mínimo en Hypercar de 1030kg y de la potencia máxima de 520kW (697bhp).

Cadillac ha recibido el mayor aumento de peso en la nueva tabla BoP publicada a principios de esta semana. El V-Series.R LMDh del fabricante norteamericano tiene un peso mínimo de 1.041 kg, que está por encima del mínimo de 1.030 kg de Qatar, pero ha ganado 7 kW (9,4 CV).

Ferrari ha ganado 8 kg con respecto a la carrera de 10 horas de Qatar, en la que sus tres 499P LMH coparon las posiciones de podio. Los italianos también correrán con 4 kg más que en 2024, cuando iban camino de la victoria en su carrera de casa antes de un error táctico bajo la lluvia, pero han ganado 7 kW desde Qatar.

El GR010 HYBRID LMH de Toyota mantiene un peso mínimo de 1.065 kg, pero ha perdido 3 kW (4 CV) de potencia desde que el WEC abrió el telón en 2025.

BMW ha recibido un aumento de peso de 5 kg, mientras que ha obtenido un aumento de 8 kW (10,7 CV) en la potencia máxima.

Eso explica por qué el M Hybrid V8 LMDh del fabricante alemán ha recibido el mayor cambio en el elemento de "aumento de potencia" del BoP, que ajusta la potencia máxima por encima de los 250 km/h (155 mph).  Ha pasado de ganar un 0,6% de potencia a perder un 1,6%.

El peso mínimo del nuevo Valkyrie LMH no híbrido de Aston Martin aumenta 9 kg para Imola.

Los entrenamientos para las 6 Horas de Imola 2025 del WEC comenzarán el viernes 18 de abril.