El WEC revela la primera lista de inscritos para 2025, sin Lamborghini

El fabricante italiano se ha retirado del Campeonato Mundial de Resistencia, poniendo fin a su participación en las categorías Hypercar y LMGT3, una noticia que se ha confirmado después de que Lamborghini no figurase en la lista de inscritos del WEC para 2025. Posteriormente la marca anunció lo que describió como una "pausa" en el programas del SC63 LMDh y el Huracan GT3 EVO2. 

Lamborghini dijo que el cambio en las reglas deportivas que exigen que los fabricantes que compiten en Hypercar deben utilizar dos coches fue clave, ya que ellos querían presentar solo un SC63 con su socio, Iron Lynx, en 2024. 

Afirmó que el nuevo reglamento "cambia los términos en los que Lamborghini entró al campeonato este año y ya no está alineada con la estrategia de la compañía. Por lo tanto, Lamborghini ha evaluado sus opciones y ha decidido no participar en el WEC en 2025, aunque seguirá comprometido con el desarrollo del SC63 y continuará en el Campeonato IMSA SportsCar en los Estados Unidos", decía.

También isinuó su deseo de regresar al WEC con el SC63 con el lema "competir al más alto nivel es un honor para Lamborghini Squadra Corse y sigue siendo una ambición para los próximos años". 

El fabricante italiano añadió que salir del WEC le permitiría "centrar esfuerzos" en el desarrollo de la versión de competición GT3 del nuevo Temerario lanzado en verano, cuyo lanzamiento está previsto únicamente para los equipos clientes en 2026. 

Lamborghini no ofreció ninguna explicación de cómo enfrentará su campaña en IMSA.

No se hizo ninguna referencia a Iron Lynx, que también dirigió el programa IMSA este año, después de su cambio de Lamborghini a Mercedes para 2025 en LMGT3.

Hay un total de 18 coches de la máxima categoría para el mundial de resistencia, uno menos que en la lista de la pasada campaña, tras la desaparición de Lamborghini e Isotta Fraschini, y el cambio de Jota como escudería cliente de Porsche para pasar a ser el conjunto de fábrica de Cadillac, a pesar de la llegada de Aston Martin de la mano del The Heart of Racing con dos Valkyrie AMR-LMH.

Hubo un descenso de inscritos, aunque la organización daba cabida hasta a 40 coches, en donde Proton Competition volverá a contar con un único Porsche 963 LMDh, tras haber estudiado expandir su proyecto con otra unidad. Porsche, Toyota y Ferrari ya anunciaron sus alineaciones para la temporada 2025, y también se confirmó la renovación de Robert Kubica en el AF Corse, que formará tripleta con Yifei Ye y Phil Hanson.

Solo hay un piloto en cada coche para el resto de los Hypercar, como exige el procedimiento de inscripción a estar alturas, algo por lo que optaron Jota y Peugeot, quienes desvelarán sus plantillas más adelante.

En LMGT3 se quedan con 18 coches en su segundo año tras la desaparición de los Lamborghini Huracan GT3 EVO2 de Iron Lynx, que estarán sustituidos por los dos Mercedes-AMG GT3 del equipo italiano. Mientras, The Heart of Racing seguirá con un Vantage GT3, pero no estarán los de D'station Racing, y es Racing Spirit of Lemans quien se hará cargo del segundo coche británico, después de ganar en la Copa Le Mans de Michelin en las European Le Mans Series con Valentin Hasse-Clot y Arnold Robin.

El conjunto suizo asciende desde este campeonato, donde compitió tanto en LMGT3 como en LMP3 en 2024, y tienen experiencia en el WEC por su participación en las 24 Horas de Le Mans en 2020 con el Cool Racing. Por su parte, Derek DeBoer estará con el conjunto tras ascender con ellos, mientras que Ben Barnicoat estará en uno de los dos Lexus RC F GT3 del Auto Sport Promotion.

El británico fue piloto de fábrica de Lexus desde 2022, y ganó el título IMSA GT Daytona Pro la siguiente temporada en el Vasser Sullivan Racing. Además de ellos, José María López encontró un hueco en ese conjunto con el otro de los coches japoneses, con Augusto Farfus y Maxime Martin como la dupla en el BMW M4 GT3, y todavía está a la espera la confirmación de Valentino Rossi en el fabricante alemán, mientras que Gregoire Saucy y Marino Sato volverán a United Autosports para competir con sus McLaren 720S GT3 EVO.

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