EN DIRECTO: Sigue las 24 Horas de Le Mans 2026 en directo
Sigue en directo, con comentarios y en su totalidad (¡o casi!), la 94.ª edición de las 24 Horas de Le Mans.
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¡Gracias a todos por haber seguido las 24 Horas de Le Mans con nosotros!
Una carrera larga, intensa, a veces cruel… y claramente demasiado corta para nuestras horas de sueño. ¡Nos vemos muy pronto en Motorsport.com!
Aquí tienes el resumen de la carrera de nuestros ganadores: ¡Toyota!
Esta es la clasificación final de la categoría Hypercar en las 24 Horas de Le Mans de 2026:
| Pos. | N.º | Piloto | Equipo | Diferencia | Paradas |
| 1 | 7 | KOBAYASHI, Kamui | TOYOTA RACING | 32 | |
| 2 | 20 | FRIJNS, Robin | BMW M TEAM WRT | 10.824 | 30 |
| 3 | 8 | BUEMI, Sébastien | TOYOTA RACING | 20,328 | 32 |
| 4 | 12 | STEVENS, Will | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 32,292 | 34 |
| 5 | 51 | PIER GUIDI, Alessandro | FERRARI AF CORSE | 2:22.290 | 31 |
| 6 | 35 | HABSBURG, Ferdinand | ALPINE ENDURANCE TEAM | 2:30.072 | 31 |
| 7 | 83 | YE, Yifei | AF CORSE | 2:35.440 | 31 |
| 8 | 007 | TINCKNELL, Harry | ASTON MARTIN THOR TEAM | 2 vueltas | 30 |
| 9 | 101 | ALBUQUERQUE, Filipe | CADILLAC WTR | 2 vueltas | 34 |
| 10 | 36 | GOUNON, Jules | ALPINE ENDURANCE TEAM | 2 vueltas | 31 |
| 11 | 94 | POURCHAIRE, Théo | PEUGEOT TOTALENERGIES | 4 vueltas | 30 |
| 12 | 93 | CASSIDY, Nick | PEUGEOT TOTALENERGIES | 5 vueltas | 31 |
| 13 | 19 | JAMINET, Mathieu | GENESIS MAGMA RACING | 9 vueltas | 31 |
| 14 | 009 | DE ANGELIS, Roman | ASTON MARTIN THOR TEAM | 9 vueltas | 34 |
¡El BMW n.º 20 se hace con el segundo puesto por delante del segundo Toyota, el n.º 8!
¡Ya está! ¡Toyota se lleva la victoria en las 24 Horas de Le Mans de 2026 con su coche n.º 7!
¡Kobayashi comienza la última vuelta en Le Mans!
¡Ya solo queda un minuto!
Las diferencias se estabilizan, quedan menos de dos minutos para que termine las 24 Horas de Le Mans y el Toyota n.º 7 se encamina hacia la victoria.
El BMW n.º 20 consigue acercarse un poco más al Toyota n.º 7...
Entramos en los últimos 10 minutos de carrera y las diferencias entre los tres primeros se sitúan en unos 11 o 12 segundos.
Robin Frijns va recortando poco a poco la distancia con Kobayashi... pero nada que preocupe demasiado al Toyota n.º 7.
A continuación, la clasificación actualizada a las 15:35:
| Pos. | N.º | Piloto | Equipo | Diferencia | Paradas |
| 1 | 7 | KOBAYASHI, Kamui | TOYOTA RACING | 32 | |
| 2 | 20 | FRIJNS, Robin | BMW M TEAM WRT | 16,651 | 30 |
| 3 | 8 | BUEMI, Sébastien | TOYOTA RACING | 29,296 | 32 |
| 4 | 12 | STEVENS, Will | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 39,282 | 34 |
| 5 | 83 | YE, Yifei | AF CORSE | 1:51.947 | 30 |
| 6 | 51 | PIER GUIDI, Alessandro | FERRARI AF CORSE | 2:16.081 | 31 |
| 7 | 35 | HABSBURG, Ferdinand | EQUIPO DE RESISTENCIA ALPINA | 2:35.982 | 31 |
| 8 | 007 | TINCKNELL, Harry | EQUIPO ASTON MARTIN THOR | 2 vueltas | 30 |
| 9 | 101 | ALBUQUERQUE, Filipe | CADILLAC WTR | 2 vueltas | 34 |
| 10 | 36 | GOUNON, Jules | ALPINE ENDURANCE TEAM | 3 vueltas | 31 |
¡Solo quedan 30 minutos!
Will Stevens por fin entra en boxes y cede el mando de la carrera a Kobayashi.
Los tres líderes pasan por boxes por última vez.
En cabeza, Kamui Kobayashi, con 23 segundos de ventaja, parece tener un pequeño colchón que le protege del BMW n.º 20.
A partir de ahora, será el Cadillac n.º 12 el que intentará alcanzar al Toyota n.º 8.
¡Pero Frijns aprovecha la oportunidad y se coloca en segunda posición!
En cabeza, Kobayashi cuenta ahora con más de 22 segundos de ventaja.
¡Buemi se mantiene por delante de Frijns!
No obstante, a Buemi le resultará muy difícil, por no decir imposible, contener al BMW.
Sébastien Buemi está claramente sacrificándose para que el n.º 7 consiga la victoria.
¡Entramos en la última hora de carrera!
Pero el piloto suizo declara por radio que no sabe cómo terminará la carrera con esos neumáticos.
Sébastien Buemi se mantiene firme y bloquea el paso al BMW, dejando que su compañera de equipo, la n.º 7, se aleje.
Robin Frijns está ahora a menos de un segundo del Toyota de Sébastien Buemi. Con neumáticos más nuevos, el BMW no debería tener ningún problema para superar al TR010.
El Aston Martin n.º 009 se ve obligado a volver a boxes.
¡El BMW n.º 20 se abalanza literalmente sobre el Toyota n.º 8 de Sébastien Buemi!
Y, al final, el piloto neerlandés se libra con una simple advertencia.
De Vries está siendo investigado por haber bloqueado la entrada al pit lane.
Los Toyota lideran ahora las 24 Horas de Le Mans, con cuatro segundos de ventaja sobre el BMW n.º 20.
Trece segundos separan a los dos TR010.
Nyck de Vries cedió el volante a Kamui Kobayashi para la última vuelta.
Pues bien, parece que Buemi ha decidido no cambiar a neumáticos nuevos, a diferencia del BMW n.º 20. El Toyota n.º 8 ha tomado así la delantera en el pit lane y se sitúa ahora en segunda posición.
Los tres líderes entran en boxes.
De hecho, es el último momento para que Buemi decida si cambia a neumáticos nuevos o si se salta la parada para intentar alcanzar al n.º 20 y al n.º 7.
Sébastien Buemi se queja de los frenos.
La diferencia que le separa del BMW n.º 20 se mantiene estable, al igual que la que separa a Van der Linde de Nyck de Vries.
El BMW n.º 20 hace todo lo posible por seguir el ritmo de los Toyota, hasta el punto de agotar todos sus límites de pista.
Buemi aún no consigue reducir la distancia con el BMW que tiene delante.
En cambio, es Nyck de Vries quien aumenta el ritmo, siendo actualmente el más rápido en pista.
Y si hay alguien con prisa, ese es sin duda Sébastien Buemi, que acaba de marcar la mejor vuelta en carrera con un tiempo de 3'25"041.
¡Ya solo nos quedan dos horas de carrera!
Nyck de Vries cuenta, por tanto, con más de 15 segundos de ventaja sobre Sheldon van der Linde y su BMW n.º 20.
Durante la parada en boxes, Sébastien Buemi se ha puesto al volante del Toyota n.º 8 y ahora se lanzará a por el Hypercar alemán que tiene delante.
Por: Redacción
