2026 WEC 24 Horas de Le Mans
EN DIRECTO: Sigue las 24 Horas de Le Mans 2026 en directo
Sigue en directo, con comentarios y en su totalidad (¡o casi!), la 94.ª edición de las 24 Horas de Le Mans.
Live Text
La sigue su compañera de equipo, la líder n.º 8, que sale así en 15.ª posición.
Lo mismo: cambio de neumáticos y de piloto, Brendon Hartley se pone al volante.
El Toyota n.º 7 entra en boxes.
Doble cambio a bordo: Mike Conway cede el volante a Nyck de Vries, mientras que el Hypercar japonés aprovecha para cambiar a neumáticos nuevos.
Ya llevamos más de dos horas de carrera.
Sébastien Buemi realiza una impresionante triple tanda al volante del Toyota n.º 8 y aumenta su ventaja en cabeza: el suizo cuenta ahora con más de 25 segundos de ventaja sobre el BMW n.º 20.
Cabe destacar también la estrategia diferente de Toyota, que paró en boxes ya en la vuelta 8, justo en el momento en que los Hypercars se unieron al tráfico de los LMGT3, con el fin de evitar el tráfico en pista.
Mike Conway, en octava posición con el Toyota n.º 7, parece tener algo más de dificultades con los neumáticos que su compañera de equipo, que va en cabeza. El piloto recibe indicaciones de su ingeniero para gestionar mejor los neumáticos.
Sébastien Buemi, al volante del Toyota n.º 8, líder de la carrera, cuenta ahora con una ventaja de más de 21 segundos sobre su perseguidor, el BMW n.º 15.
Todos los hiperdeportivos han realizado ya su segunda parada. Esta es la clasificación en la vuelta 27:
Toyota n.º 8
BMW n.º 20
Alpine n.º 35
Cadillac n.º 38
Cadillac n.º 12
Cadillac n.º 101
Ferrari n.º 51
Toyota n.º 7
Ferrari n.º 50
BMW n.º 15
Alpine n.º 36
Aston Martin n.º 007
Aston Martin n.º 009
Ferrari n.º 83
Genesis n.º 19
Genesis n.º 17
Aston Martin n.º 009
Peugeot n.º 94
Peugeot n.º 93
Los dos Alpine, el Cadillac n.º 38, el Ferrari n.º 50, el Genesis n.º 19, los dos Aston Martin y el Peugeot n.º 93 han pasado por boxes.
El top 7 está ahora compuesto por coches que aún no han realizado su segunda parada: el BMW n.º 20, los Cadillac n.º 12 y n.º 101, el Ferrari n.º 51, el Genesis n.º 17 y el Ferrari n.º 83.
Comienza la segunda tanda de paradas en boxes.
Los Toyota hicieron su primera parada en la vuelta 8 y volvieron a pasar por boxes en las vueltas 21 y 22.
El BMW n.º 20 vuelve a ponerse en cabeza, por delante del Alpine n.º 35 y de los Cadillac n.º 38 y n.º 12.
Y su compañera la sigue, ya que ahora le toca parar a la número 8.
El Toyota n.º 7 vuelve a entrar en boxes y sale en última posición.
Tenga en cuenta que el último tiempo del Peugeot n.º 93 fue de 3'36"127.
Ahora es Sébastien Buemi, líder de la categoría Hypercar, quien tiene el mejor ritmo en carrera, con un último y mejor tiempo de 3'26"974, dos segundos más rápido que el resto del pelotón.
Ahora hay cuatro coches luchando por la tercera posición, ya que el Alpine n.º 35 se ve presionado por el Cadillac n.º 38, el Toyota n.º 7 y los otros dos Cadillac, el n.º 12 y el n.º 101.
Un breve resumen de la clasificación de las demás categorías:
LMP2: el n.º 28, que salía desde la pole position, sigue liderando por delante del n.º 29 y el n.º 30.
LMGT3: el Lexus n.º 78 lidera la carrera por delante del Aston Martin n.º 27 y del otro Lexus, el n.º 87.
La pequeña pugna entre los dos Ferrari oficiales en la salida:
La lucha más reñida en estos momentos es la que mantienen el Alpine n.º 36 y el Cadillac n.º 38 por la tercera posición.
Ya han parado todos. Esta es la clasificación en la vuelta 14:
Toyota n.º 8, BMW n.º 10, el Alpine n.º 35, Cadillac n.º 38, Toyota n.º 7, los Cadillac n.º 12 y n.º 101, BMW n.º 15, los Ferrari n.º 51 y n.º 50, el Aston Martin n.º 009, el Alpine n.º 36, los Genesis n.º 19 y n.º 17, el Aston Martin n.º 0097, el Ferrari n.º 8 y los dos Peugeot n.º 93 y n.º 94.
El Peugeot n.º 93 también entra en boxes y sale en última posición, detrás de los Toyota.
Le sigue gran parte del pelotón.
El más rápido en pista por el momento es Ferdinand Habsburg, al volante del Alpine n.º 36, con un tiempo de 3'28"317.
El BMW n.º 15, que sigue cayendo en picado en la clasificación.
El Cadillac n.º 38 y, a continuación, el Ferrari n.º 51 lo han adelantado sucesivamente.
¡Y ahora es el segundo Toyota el que entra en boxes!
¡El Toyota n.º 7 ya ha entrado en boxes!
Una parada muy temprana que apunta claramente a una estrategia diferente desde el inicio de la carrera.
El BMW n.º 20 cuenta ahora con una ventaja de casi 7 segundos sobre su primer perseguidor, el Cadillac n.º 12.
En la vuelta 8, René Rast se incorporó al pelotón de LMGT3.
El BMW n.º 15, que salió desde la pole position, sigue perdiendo posiciones. Acaba de ceder el puesto al Cadillac n.º 101.
Kevin Magnussen está rodando actualmente unos dos segundos más lento que el grupo de cabeza.
Si te preguntabas si los Peugeot habían subido puestos, la respuesta es... no, más bien al contrario. El mejor clasificado, el n.º 93, incluso ha bajado un puesto.
Los dos 9X8 ocupan ahora las dos últimas posiciones de la clasificación.
¡Gran batalla entre el Alpine n.º 35 y el BMW n.º 15 por el tercer puesto! Y finalmente es el Hypercar francés el que se lleva la ventaja, impulsado por un Ferdinand Habsburg especialmente incisivo en este inicio de carrera.
El Alpine se coloca así (muy) provisionalmente en el podio de esta 94.ª edición de las 24 Horas de Le Mans.
Sébastien Buemi adelanta al Genesis n.º 17 en Les Hunaudières.
La larga recta sigue siendo el principal escenario de los adelantamientos en este inicio de carrera.
Bueno, ya está: el Toyota n.º 7 de Mike Conway adelanta al prototipo surcoreano y ya está pisándole los talones al Alpine n.º 36.
¡Nuestra foto de la salida de la 94.ª edición!
Foto de: Rainier Ehrhardt
El Genesis n.º 17, pilotado por André Lotterer y situado en 12.ª posición, se ve presionado por los dos Toyota, que aún no logran encontrar su punto débil.
El BMW n.º 20 y el Cadillac n.º 12 ya empiezan a abrir una ligera ventaja sobre sus perseguidores.
Aquí está el top 10 tras las primeras vueltas de la carrera de Le Mans:
BMW n.º 20
Cadillac n.º 12
BMW n.º 15
Alpine n.º 35
Cadillac n.º 101
Cadillac n.º 38
Ferrari n.º 51
Ferrari n.º 50
Genesis n.º 19
Aston Martin n.º 009
El Genesis n.º 19 llegó a subir hasta la quinta posición, pero acabó cayendo hasta la novena.
Los Cadillac han salido ganando, ya que los tres coches ocupan los puestos 2.º, 5.º y 6.º, con los números 12, 101 y 38.
Ha sido tan lento el inicio de los Hypercar, que los LMP2 se han pegado a ellos en los primeros metros. Ya se han distanciado
Por: Redacción
