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Le Mans en DIRECTO: sigue aquí las 24 Horas de 2023
No te pierdas gracias a este enlace en vivo y en directo la carrera completa de las 24 Horas de Le Mans 2023 del WEC.
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El Ferrari #50 ya ha regresado a la pista, en 18ª posición y a 6 vueltas de la cabeza.
Al parecer, una piedra ha agujereado uno de los radiadores del ERS del Ferrari #50. Por eso ha tenido lugar la fuga que ha dejado al coche 6 vueltas atrás.
Nico Müller sigue perdiendo ritmo y ya tiene pegado a él a James Calado con el otro Ferrari.
Continúa la batalla por la segunda posición. Calado, a unas décimas de Müller, mientras por delante se escapa Buemi.
¡Calado consigue pasar a Müller! P2 para el Ferrari #51, que está a 4 segundos del Toyota #8.
A Bourdais le han echado en pista tras un toque y acaba de entrar en boxes. Se sube Scott Dixon al Cadillac #3.
Neel Jani tiene al #30 de Duqueine pegado al #34 de Europol por el liderato de LMP2. Le ha recortado 6 segundos en 4 vueltas.
Paran el Duqueine #30 y el WRT #41, segundo y tercero en LMP2.
También paran el Ferrari #51 y el Toyota #8.
El Toyota #8 ha salido delante del Ferrari #51. Vuelve a liderar el Peugeot #94 sobre el Cadillac #2, pero no tardarán en entrar.
El Cadillac #2 ha parado para repostar.
¡A boxes el Peugeot #94! Sale Nico Müller del coche. El Toyota #8 vuelve a liderar la carrera.
El Toyota #8 manda por 3.9 segundos sobre el Ferrari #51. El Peugeot ha quedado a 12 segundos del coche donde pilota Calado, y a 12 segundos del vehículo francés viene el Cadillac #2. Por detrás, el Porsche #6 viene a casi 3 minutos.
Volvemos a LMP2. Neel Jani sigue pegado a Smiechowski por el liderato después de la parada.
Yellow flag
Slow zone en pista.
Jan Magnussen ha tenido un accidente con el Europol #32 y ha tocado las barreras. Por eso la slow zone justo cuando se cumplen las 11 horas de carrera.
Magnussen ha tenido el accidente en la primera chicane de Mulsanne.
El Toyota #8 en Hypercar, el Europol #34 en LMP2 y el Porsche #56 en GTE Amateur mandan cuando quedan 13 horas para el final.
Está el JOTA en el garaje. Además, acaba de parar el Ferrari #50.
En cabeza, James Calado se está acercando a Buemi. 2.3 segundos de diferencia. Menezes está perdiendo espacio, está a 18 segundos con el Peugeot #94.
¡Calado a medio segundo de Buemi!
Y ojo, que el Peugeot se está aprovechando del tráfico. Está a 7 segundos del Ferrari.
¡ACCIDENTE DEL PEUGEOT #94!
Se ha ido al muro el Peugeot #94 en la primera chicane de Mulsanne. Menezes ha conseguido sacarlo de ahí y va camino de los boxes, pero tendrán que trabajar en él. Se acabó el sueño de los franceses en Le Mans.
El #94 está volviendo al box con la parte delantera derecha destrozada.
Y para colmo, el Peugeot acaba de perder una rueda... Va a 3 compuestos.
El #94 está cerca de llegar a boxes, pero con muchos problemas...
Yellow flag
Dirección de Carrera declara Slow Zone.
Así ha sido el accidente del Peugeot #94.
Meten al Peugeot #94 al garaje, momento de hacer reparaciones.
En carrera, queda el Toyota #8 líder por 8 décimas sobre Ferrari #51. Tercero está el Cadillac #2 a 18 segundos. Y el Porsche #6 viene cuarto a casi 4 minutos.
7 décimas separan al Toyota y al Ferrari. Lo está dando todo Calado para alcanzar a Buemi, preciosa batalla.
Está preparado para volver al coche Alex Riberas.
Calado está ya a 4 décimas de Buemi. ¿Lanzará el ataque en los próximos minutos?
¡Entran a boxes el Toyota #8 y el Ferrari #51! Pasa a liderar el Cadillac #2.
¡El Ferrari #51 ha hecho una mejor parada y ha adelantado al Toyota #8! Primera posición virtual para James Calado. El Cadillac #2 parará próximamente.
Llega la parada del Cadillac #2. Ferrari, en cabeza de nuevo con el #51 sobre el Toyota #8.
¡Sanción para el Toyota #8! Han cometido una infracción en la parada anterior y tendrán que parar durante 5 segundos extra en la siguiente.
En otro orden de cosas, el Peugeot #94 está casi listo para volver a pista.
El Ferrari #51 tiene unos 9 segundos de margen sobre el Toyota #8. En LMP2, está liderando Neel Jani con el #30 de Duqueine. Y en GTE Amateur, Iron Dames manda con la suiza Rahel Frey a los mandos.
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