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Le Mans en DIRECTO: sigue aquí las 24 Horas de 2023
No te pierdas gracias a este enlace en vivo y en directo la carrera completa de las 24 Horas de Le Mans 2023 del WEC.
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Resumen
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Miguel Molina está preparado para dar comienzo a su segundo stint en el Ferrari #50.
El momento en el que volvió a pista el Peugeot #94.
Ya tenemos a Miguel Molina en el Ferrari #50, en sustitución de Antonio Fuoco. Décima posición para el coche italiano, detrás del Porsche #5 y de los dos Glickenhaus.
Quien también está en pista desde hace unos minutos es Albert Costa, en el Europol #34 que lideró buena parte de la carrera en LMP2.
Sarah Bovy se acaba de subir al Porsche de Iron Dames que lideraba en GTE Amateur. Cabeza de carrera ahora para el #56 de Project 1.
Bajo investigación la parada del Cadillac #3, que ahora mismo está quinto en carrera con Scott Dixon a los mandos.
Buemi vuelve a pegarse a Calado cuando estamos a punto de alcanzar el ecuador de la carrera. 4 segundos separan al Ferrari #51 y al Toyota #8.
Pit stop
Frey entra en boxes con el Porsche Nº 85 de Iron Dames y cede el liderato en GTE Am, que es recuperado por Hyett al volante del Porsche Nº 56 de Project 1. Bovy toma el relevo y sale quinto en su clase.
Buemi ya se acerca a poco más de tres segundos de Calado en el duelo por la victoria en Hypercar y en la general de Le Mans.
Hemos cumplido la mitad de la carrera y faltan... ¡apenas poco menos de 12 horas!
La distancia entre el Toyota #8 y el Ferrari #51 ya es de menos de dos segundos.
¡Cambio al frente!
Buemi toma la primera posición de manos de Calado para comandar las acciones ahora con el Toyota #8.
El piloto suizo se aleja más de dos segundos al frente de la carrera sobre el piloto británico.
Pit stop
Para en pits para los dos coches líderes de la general.
Hartley toma el relevo de Buemi en el Toyota #8 y Giovinazzi hace lo propio en el Ferrari #51 respecto de Calado.
El Cadillac #2, con Westbrook al volante, toma el primer puesto en la carrera.
El chileno Nicolás Pino está al volante del Duqueine Team #30 que lidera la clasificación en LMP2.
Pit stop
A pits ahora el Cadillac #2, lo que permite al Toyota #8 volver al primer puesto.
Se alejó Hartley a 14 segundos de Giovinazzi en el arranque de este stint para ambos.
Esteban Gutiérrez está al volante del Glickenhaus #709 en la séptima posición de la carrera. El mexicano acumula casi cuatro horas de conducción.
Así fue el paso por pits del Toyota #8 hace unos minutos:
Cerrada batalla por el liderato de LMP2 entre Nicolás Pino y Reshad de Gérus. Apenas un segundo separan al chileno y al francés.
El coche de NASCAR sigue en carrera a muy buen ritmo. Jenson Button está al volante en estos momentos.
Después de alejarse claramente de Giovinazzi hasta los 18 segundos, Hartley ahora gira a un ritmo similar del italiano al frente de la carrera.
Crash
¡Accidente del coche #47 con de Gérus al volante!
Venía luchando al límite con Nico Pino al frente de LMP2.
Venía luchando al límite con Nico Pino al frente de LMP2.
De Gérus logró llegar a los pits, pero con muchos daños en ese coche.
Nico Pino ahora lidera con siete segundos de diferencia sobre el Inter Europol Competition #34 que tiene al español Albert Costa al volante ahora.
Las carreras de NASCAR son largas, pero no tanto como las 24 Horas de Le Mans... Así estaban hace un rato los mecánicos de Hendrick Motorsports:
Así fue el accidente del #47 hace unos minutos:
Pit stop
Cambio de piloto en el Cadillac #3: sale Dixon y entra Van der Zande.
Penalty
El Cadillac #2 recibe una sanción de cinco segundos para su próxima parada en los pits por una infracción técnica, informa Dirección de Carrera.
Pit stop
El Toyota #8 y el Ferrari #51 pasaron por los pits, lo que permitió al Cadillac #2 colocarse segundo ahora, a un segundo de Hartley, el líder.
Pit stop
A pits ahora el Cadillac #2, que debe cumplir cinco segundos de penalización.
Westbrook deja la conducción para que la tome Bamber.
Westbrook deja la conducción para que la tome Bamber.
El español Albert Costa lidera ahora en LMP2 para Inter Europol, seguido de Tijmen van der Helm y Nicolás Pino. Los tres se encuentran separados por cinco segundos de diferencia.
El argentino Nicolás Varrone se coloca al volante del Corvette #33.
Se encuentra noveno en la clasificación de GTE Am, una vuelta abajo.
Se encuentra noveno en la clasificación de GTE Am, una vuelta abajo.
Varrone comienza su stint con un exceso en los límites de pista y Dirección de Carrera le elimina ese tiempo de vuelta.
Hartley lidera con siete segundos sobre Giovinazzi al frente de la carrera.
Bamber, en tanto, está 1m40s más atrás en el Cadillac #2.
Bamber, en tanto, está 1m40s más atrás en el Cadillac #2.
Albert Costa está estirando la ventaja del coche #34 en LMP2. Ya son casi 10 segundos.
A las 5:25 de la mañana, ya comienza a clarear sobre Le Mans.
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