Los comisarios de pista han enviado un tractor a Vergne para liberarlo de la trampa de grava. Un desfase muy pequeño, pero parece que el Peugeot #93 perderá una vuelta completa bajo el coche de seguridad.
La carrera a ponerse en marcha muy pronto a medida que esta mezcla de autos de seguridad llegue a su conclusión. Dada la duración de todo este proceso (además del largo período del coche de seguridad para los incidentes) esto puede necesitar un replanteamiento para el próximo año.
¡Un cambio para el líder! El Jota Porsche #38 adelanta a Menezes en el Peugeot #94 y luego Cameron en el Porsche #5 pasa rápidamente para ocupar el segundo lugar.
¡El #36 Alpine ha tenido un trompo en manos de Julien Canal! Perdió el LMP2 Alpine que iba al frente al salir de la chicana en el Mulsanne y golpeó la barrera de frente
Nueva zona lenta para recoger un cartel publicitario que ha llegado a la pista. En otra parte, en la recta de Mulsanne, Kevin Estre ha sufrido un pinchazo con su Porsche #6
Ye se pone en marcha de nuevo pero en su prisa está golpeando bordillos y tirando más escombros por toda la pista. Regresa a boxes y tenemos carrera neutralizada
No hemos hablado de los Toyota desde que ambos entraron en boxes en el reinicio del coche de seguridad, pero están 2-3 escondidos detrás del Porsche #75 cuando el Peugeot #94 entra en pits desde el segundo lugar.
El #25 GTE acaba de disfrutar de un ligero roce con la barrera de neumáticos. ¡Y mientras eso sucedía, Rump pasó a Castellacci por el liderazgo de la clase! La única vergüenza de que Hypercar sea tan competitivo es que no verás mucho de esto en la transmisión de televisión...
Digamos esto en voz baja, especialmente con lo mucho que queda en esta carrera, pero las cosas se perfilan muy bien para Ferrari a medida que el sol comienza a ponerse en Le Mans. La pareja líder tiene 22 segundos en la mano sobre el perseguidor más cercano, el Peugeot #94
¡Cambio de posiciones al frente! En Ferrari deciden intercambiar las posiciones entre el #50 y el #51. Miguel Molina le cede el liderato a Antonio Giovinazzi por estrategia, debido a la posición de sus cajones en los boxes. Lo que nos indica que estaría muy cerca su próxima parada
Se suceden las paradas en boxes, y los AF Corse mantienen el liderato tras 75 vueltas, aunque Peugeot no está demasiado lejos, a menos de medio minuto de la segunda plaza.
