2023 WEC 24h de Le Mans
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Le Mans en DIRECTO: sigue aquí las 24 Horas de 2023
No te pierdas gracias a este enlace en vivo y en directo la carrera completa de las 24 Horas de Le Mans 2023 del WEC.
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Lucha por el quinto puesto en Hypercar! El JOTA #38, el Porsche #6 y el Toyota #7 están muy pegados
Nos acercamos a las dos horas de carreras y llevamos 25 vueltas completadas
Antes de la salida vs después de la salida, vaya locura
Quote
Las primeras impresiones de Mike Rockenfeller tras conducir el Garage 56 de NASCAR: "Fue una etapa complicada con la primera chicane en Mulsanne completamente mojada. El auto se siente bien"
Yellow flag
Seguimos con carrera neutralizada en zonas lentas, de momento no hemos tenido Safety Car en las 2 primeras horas de carrera
Para tener en cuenta en la clase GTE Am: la parada en boxes del Ferrari #83 de AF Corse durante está bajo investigación
Así va la clasificación por categorías tras 2 horas de competencia
Lights green
¡Volvemos a tener carrera! Se acaba la neutralización con el Cadillac de Bamber al frente
Más atrás en la clase Hypercar, hay problemas para uno de los autos Vanwall, ingresó al garaje con una posible falla en la suspensión trasera.
Se completa esta ronda de detenciones con Christensen entrando a boxes. Vuelve Buemi al frente, seguido por Da Costa con el Hertz Team Jota #38
Así se veían los coches antes de la reanudación
Nasr es el último de los favoritos en detenerse con el Porsche #75 y ahora es 11°
Yellow flag
¡Otro golpe! Ahora en GTA un contacto entre los Porsche #16 y #60
Cambio de liderazgo en GTE Am cuando Cairoli entrega el relevo a PJ Hyett
Kubica ahora entra en boxes desde el liderato de LMP2. Había acumulado una ventaja de poco más de 10 segundos. Fittipaldi se queda como líder
El control de carrera confirma que Ricky Taylor está bien después de su accidente. Buenas noticias
¡Doble parada en pits de los Ferrari #50 y #51! Es la tercera detención para ellos
Rain
¡Como si no fuese suficiente el caos! Ahora el control de carrera nos informa que se espera lluvia en ocho minutos. Mientras tanto, la zona lenta ahora también está terminando.
El Porsche n.º 6 de Vanthoor ahora se detiene desde el segundo lugar y después de haber sufrido un pinchazo. Mientras tanto, el Toyota #7 de Conway también para en boxes
Yellow flag
¡Nuevamente amarillas! Choque para un United P2 y un GT
Así ha sido el importante golpe entre el prototipo #22 de United Autosport y el Porsche #77 GTE
Rain
¡Vuelve a aparecer la lluvia! Avisan que será ligera y breve, por lo tanto, no será necesario cambiar de neumáticos
Pit stop
Y Buemi elige este momento para parar y dejar el liderato, pero ¿qué neumáticos pondrá?
El impresionante accidente que mantiene la nueva zona lenta
Unas zonas de la pista tienen lluvia, otras aún con sol. Para agregar más drama
Pit stop
Bamber ahora entra en boxes desde el liderato, por lo que es Fuoco en el Ferrari 499P #50 quien ahora toma la delantera. ¡Esta carrera está demostrando ser implacable!
Safety car
¡¡TENEMOS SAFETY CAR!! El segundo de la carrera, el aquaplaning que hay ahora mismo es una locura. Múltiples coches perdiendo el control en simultáneo
El Ferrari líder ha optado por quedarse fuera bajo este coche de seguridad, pero Menezes entra en boxes desde el segundo lugar en el Peugeot, promoviendo a Giovinazzi en el segundo Ferrari a P2
Safety car
Múltiples detenciones en este momento, mientras sigue el Safety Car en pista
Así llegamos con los lideratos de cada categoría a la hora 3
Ahora los dos Ferrari deciden entrar en boxes detrás de este coche de seguridad, optando por hacer una vuelta extra en comparación con el Peugeot
El auto #22 de United Autosports LMP2, que estuvo involucrado en un incidente con el auto #77 Porsche GTE Am poco antes de las tres horas, está nuevamente en marcha. Se perdieron 26 minutos en el trabajo de reparación
Así fue el complicado arranque de Cadillac en esta edición
#311 Action Express Racing Cadillac V-Series.R de Pipo Derani, Alexander Sims, Jack Aitken con daños
Photo by: Nikolaz Godet
Safety car
El pelotón todavía sigue al coche de seguridad, por lo que no hay cambios en el orden al frente. El contraste de las condiciones de la pista se captura en la recta de Mulsanne, justo en la zona de frenado, la pista pasa de completamente seca a completamente mojada.
Aquí vemos cómo quedan marcados los neumáticos después de ser usados
Así marcan los neumáticos tras usarlos
Duval cree que Peugeot no tiene ritmo en seco, pero se destacan en mojado, mientras que operativamente siente que han podido obtener ganancias durante los períodos de auto de seguridad. El caos es amigo de Peugeot, al parecer
La carrera sigue detrás del Safety Car, cuando nos acercamos a terminar la hora 4
El pitlane está lleno de Hypercars, ya que el #38 Jota, el #50 Ferrari, el #51 Ferrari y el Cadillac #2 vienen juntos por combustible y neumáticos secos.
El Peugeot #93 (que acababa de entrar en boxes) ha hecho un trompo y ha quedado varado en la grava de la esquina de Mulsanne. Vergne está al volante
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