2023 WEC 24h de Le Mans
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Le Mans en DIRECTO: sigue aquí las 24 Horas de 2023
No te pierdas gracias a este enlace en vivo y en directo la carrera completa de las 24 Horas de Le Mans 2023 del WEC.
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Nicky Catsburg se sube al Corvette #33 líder en GTE am, con una ventaja de 50 segundos respecto al Porsche 911 #85
Hartley con el Toyota #8 reduce la diferencia mínimamente con el Ferrari #51 de Giovinazzi, ahora es de 13 segundos
En LMP2, la distancia entre el líder, el Inter Europol #34 de Albert Costa ha estabilizado su ventaja respecto al WRT #41 de Robert Kubica en 22 segundos
Stopwatch
¡Vuelta rápida personal del Toyota #8 con Hartley al volante! 3:27.855, un tiempo que ha sido casi dos segundos más rápido que la última vuelta del Ferrari #51
El Toyota #8 sigue rodando más rápido que el Ferrari #51... La diferencia entre ambos se reduce hasta los 11.8 segundos
Quote
Entre el Toyota #8 y el Ferrari #51, está el Ferrari #50... Y ojo, porque en Ferrari mandan un mensaje de trabajo en equipo para Nielsen
Robert Kubica recortó lago de distancia respecto a Albert Costa, pero el español ha contestado y ha vuelto a abrir un colchón de 22s en el liderato de LMP2
Antonio Giovinazzi con el Ferrari #51 baja también a 3:28.884 para intentar parar la pérdida de tiempo que en las últimas vueltas había logrado recortar Hartley con el Toyota #8
Stopwatch
¡Nueva vuelta rápida personal de Hartley! 3:27.549... La distancia entre los dos líderes ya está por debajo de los 10 segundos, concretamente es de 9.5s
¡Llega el Toyota #8 a la parte trasera del Ferrari #50!
Pese a ser un doblado, no se aparta el Ferrari #50... esto le está costando tiempo al Toyota #8 en la lucha por la victoria contra el Ferrari #51
Pit stop
¡A boxes el Ferrari #50 de Nielsen! Camino libre para el Toyota #8 de Hartley
Después de perder unas décimas detrás del Ferrari #50 doblado, el Toyota #8 está a 9.6 segundos del líder de la carrera, el Ferrari #51 de Giovinazzi
El Toyota #8 aprieta con Brendon Hartley, aunque parece que el Ferrari #50 le molestó y perdió dos segundos cuando se completan ya 310 vueltas y 22 horas de carrera.
¡Se abre la diferencia! El Toyota #8 entra en boxes.
Regresa a la pista el Toyota #8, que ha cambiado de pilotos. Sale Brendon Hartley y se mete en el coche Ryo Hirakawa.
Son 1:25 de colchón entre el Ferrari #51 de Antonio Giovinazzi y el Toyota #8 de Ryo Hirakawa.
Por detrás, en LMP2, Albert Costa sigue en cabeza con el #34 del Inter Europol Competition, seguido de Robert Kubica en el #41 del Team WRT, pero a casi una vuelta.
Parada del líder. El Ferrari #51 entra en boxes.
Tras la detención del coche rojo, la diferencia entre el líder y el segundo clasificado es de 16 segundos... ¡después de 22 horas de carrera!
¡Vuelta rápida de Antonio Fuoco en el Ferrari #50! El piloto italiano paró el cronómetro en 3:26.984, aunque sigue sexto.
Muy igualado el ritmo entre el Ferrari #51 que lidera y el Toyota #8, que casi clavan a la décima sus vueltas, aunque los japoneses algo mejor.
Entra en boxes el tercer clasificado, el Cadillac #2 de Richard Westbrook.
Yellow flag
¡Accidente del Toyota #8!
Ryo Hirawaka comete un error y se ha ido contra el muro. Ahora mismo está parado, y la victoria se va para el garaje de Ferrari.
Reemprende la marcha el Toyota #8, que ha perdido el control en la frenada.
El Toyota #8 trata de seguir en carrera, pero con el alerón trasero descolgado.
El japonés para en boxes para estudiar los daños del coche.
Los mecánicos de Toyota se apresuran para reparar el #8 cambiando las piezas del lateral del vehículo, aunque lo tendrán muy complicado para ganar después del golpe de Hirakawa.
Represa a la pista el Toyota #8, que se mantiene en la segunda posición, pero muy lejos del Ferrari #51, que le saca casi una vuelta.
Queda todavía más de una hora y media, pero todas las papeletas ahora recaen en el Ferrari #51. Por el momento, el Toyota #8 y el Cadillac #2 completan el podio.
En LMP2, la vida sigue igual, con Albert Costa en el liderato, por delante de Robert Kubica. La diferencia entre el #34 y el #41 es de 2 minutos y 55 segundos.
Llegamos ya a las 317 vueltas del Ferrari #51 del AF Corse con Antonio Giovinazzi, que parece ser el próximo de la lista de pilotos de Fórmula 1 que han tocado la gloria en las 24 Horas de Le Mans.
Así fue el golpe del Toyota #8 contra las protecciones.
El Ferrari #50 de Antonio Fuoco ha conseguido pasar al Porsche Penske #5, que ha entrado en boxes, por lo que los de Maranello tienen a sus coches en primera y quinta plaza.
Caras de alegría en Ferrari, que ven cómo tienen todo de cara para volver a ganar después de medio siglo en Le Mans.
La parte más interesante de la carrera, ahora que el Toyota #8 se ha borrado de la pelea por la victoria en los Hypercar, está en el podio de los GTE AM, con el #85 de Iron Dames perseguido por el #25 del ORT by TF.
El Aston Martin consigue pasar al Porsche y se coloca en la segunda posición. Parece increíble que después de casi 23 horas esté así de reñida la prueba.
Conoce más sobre el accidente decisivo del Toyota #8 en Le Mans gracias a nuestro enviado especial al circuito.
El Ferrari #51 ya está en modo crucero para no tener ningún problema y llevarse la victoria en las 24 Horas de Le Mans.
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