2023 WEC 24h de Le Mans
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Le Mans en DIRECTO: sigue aquí las 24 Horas de 2023
No te pierdas gracias a este enlace en vivo y en directo la carrera completa de las 24 Horas de Le Mans 2023 del WEC.
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Bovy entra en boxes con el Porsche 911 #85 de las Damas de Hierro y cae a la tercer plaza en GTE am
Miguel Molina con el Ferrari #50 empieza a presionar al Toyota #8 de Hartley
Green flag
¡Vuelve la bandera verde en todo el circuito!
Toyota le ha pedido a Hartley aguantar un relevo más en el #8
Calado sigue abriendo diferencia respecto a Hartley... La diferencia ya es de cinco segundos
Pit stop
Siguen las paradas en boxes en GTE am. Las Damas de Hierro fueron las primeras en entrar a boxes cuando estaban líderes, pero ahora Aston Martin #25 se ha detenido y ha caído a la parte trasera del trío líder
Quote
En Toyota están preguntando constantemente a Hartley si cree que puede mantener el ritmo con esos neumáticos
Pit stop
¡Parada en boxes para el Ferrari #50! Y cambio de pilotos, se baja el español Miguel Molina y se sube Nielsen. Caen a la séptima plaza
Esta parada de Ferrari sin duda habrá sido un alivio para el Toyota #8 de Hartley, ya que lo tenía pegado a su parte trasera
Penalty
El Inter Europol #34 de Albert Costa, pilotado por Scherer, líder en LMP2, ha recibido una sanción de drive through por adelantamiento bajo coche de seguridad... La ventaja que tiene actualmente es de 48 segundos
Pit stop
¡A boxes el Toyota #8 de Hartley! Parada para recargar combustible
Tras el pitstop del Toyota #8 de Hartley, el Ferrari #51 lidera con 1:23.383 de ventaja
El Inter Europol #34 ya ha pasado por boxes pero no ha cumplido su drive through, sólo han hecho un cambio de pilotos: salió Scherer y entró el español Costa
Pit stop
¡Parada en boxes ahora de James Calado con el Ferrari #51!
Tras las paradas de los líderes, el Ferrari #51 de Calado tiene una ventaja de 10 segundos sobre el Toyota #8 de Hartley
El Inter Europol #34 de Albert Costa ya ha cumplido su penalización y ha visto como su ventaja en el liderato de LMP2 se ha reducido hasta los 16 segundos respecto al WRT #41 de Kubica
Pit stop
Alex Lynn y el Cadillac #2 se mantienen en la tercera posición de la general tras una parada en boxes, muy por delante de su hermano Cadillac #3
El Corvette #33 de Varrone está extendiendo constantemente su ventaja en el liderato de GTE am sobre Bovy. La diferencia es ahora de 18,5 segundos
Off track
¡Problemas para el Toyota #8 de Hartley! Breve excursión que casi acaba con el coche en la grava...
Ese incidente ha hecho que la diferencia entre el Ferrari #51 y el Toyota #8 haya aumentando hasta los casi 14 segundos
¡Vuelta rápida de Albert Costa en LMP2! 3:33.739, sigue líder con su Oreca 07 #34
Sigue creciendo la diferencia entre el Ferrari #51 y el Toyota #8... ya es de 15 segundos
Se cumplen ya las 21 horas de carrera en Le Mans, y el Ferrari #51 sigue liderando, aunque con 13,4 segundos sobre el Toyota #8.
James Calado pone en el marcador 295 vueltas para el Ferrari #51 del AF Corse, y solo el Toyota #8 con Brendon Hartley a los mandos tiene el mismo número de giros completados.
En cuanto a los LMP2, es el #34 del Inter Europol Competition con Albert Costa a los mandos quien más vueltas ha hecho, 283, mientras que en GTE Am, es el Corvette Racing #33 con Nicolas Varrone quien más giros posee, un total de 270.
La distancia entre el líder y el segundo clasificado va variando según las zonas del trazado, aunque no va a más de quince segundos.
Toyota no se rinde y sigue creyendo en la victoria con el #8 en esta edición centenaria.
La distancia se aumenta hasta los 17 segundos ya, parece que Ferrari aprieta con el #51.
Mira por qué está así la carrera con la crónica de las últimas horas en Le Mans.
Entran el Cadillac #3 y el Peugeot#93 en boxes.
Los estadounidenses son cuartos, mientras que los franceses caen a la séptima posición después de que el Ferrari #50 los adelante.
Va a entrar el Toyota #8 ahora en boxes según le comentan por la radio.
Pit stop
¡Entra en el pitlane el Toyota #8!
Ya está el Toyota #8 de regreso sobre el asfalto con 1:42.454 de desventaja sobre el Ferrari #51
Pit stop
¡Llega la parada en boxes del Ferrari #51 en respuesta a Toyota!
¡Se baja Calado y entra Giovinazzi al Ferrari #51 con neumáticos nuevos!
Con los dos líderes de regreso a la pista, la diferencia en favor del Ferrari #51 es de 15 segundos frente al Toyota #8
En LMP2, Albert Costa (Inter Europol), Paul Loup Chatin (IDEC Sport) y Neel Jani (Duqueine) entraron a boxes. El español sigue al frente con 22 segundos de ventaja sobre Kubica
Pit stop
Parada en boxes ahora para el Cadillac #2, que sigue en posición de podio
¡Menos de dos horas y media ya para el final de las 24 Horas de Le Mans 2023! Y está todo en juego...
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