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Le Mans en DIRECTO: sigue aquí las 24 Horas de 2023
No te pierdas gracias a este enlace en vivo y en directo la carrera completa de las 24 Horas de Le Mans 2023 del WEC.
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Se baja Albert Costa del #34 Inter Europol Competition que lidera, y se sube Fabio Scherer.
Parece una extraña táctica a poco más de una hora para la bandera a cuadros, sobre todo porque el piloto suizo estaba cojeando.
Se prepara otro piloto para coger el relevo en el Ferrari #51, parece que será Alessandro Pier Guidi quien acabe la carrera a los mandos del coche de Maranello.
Parada en boxes del Ferrari #51. Los italianos aprovechan también para cambiar de pilotos, con Antonio Giovinazzi que se baja del vehículo para dar paso a Alessandro Pier Guidi.
En LMP2, la diferencia se reduce entre el líder y el segundo clasificado. El #34 del Inter Europol Competition de Albert Costa, tras el cambio de pilotos para poner a Fabio Scherer, aventaja en 27 segundos a Louis Deletraz y el #41 del Team WRT.
Entra en boxes el Glinkenhaus #708 de Oliver Pla, que está muy lejos de la sexta plaza del Ferrari #50, pero también muy por delante del Peugeot #93.
Antonio Giovinazzi habla una vez que se baja del coche y explica cómo lo ha hecho para tener esa gran ventaja sobre el Toyota #8, y aseguró que la "consistencia" fue la clave.
En el liderato, ahora el Ferrari #51 tiene 1 minuto y 52 segundos de ventaja sobre el Toyota #8.
El Cadillac #2 también ha pasado por boxes para cambiar de piloto, pasando de Richard Westbrook a Earl Bamber.
¡Solo queda una hora de carrera en Le Mans!
Entra ahora también el Toyota #8 después de haber perdido la carrera por un toque de Ryo Hirakawa.
Los mecánicos japoneses revisan el estado del vehículo #8 y le recargan gasolina.
Se reincorpora el Toyota #8 al asfalto después de su parada, ya a tres minutos del Ferrari #51.
Avisan al Ferrari #50 después de exceder los límites de la pista en varias ocasiones.
Caras largas en Toyota después de haber perdido todas sus opciones en la última hora de carrera, justo cuando se encuentra en la pista con el Toyota #50 que va sexto.
Sigue perdiendo tiempo el #34 del Inter Europol Competition, que parece que tiene problemas en la radio y debe pasar por boxes.
Mientras, en Ferrari tan solo tienen que limitarse a rodar para convertirse en los nuevos ganadores de las 24 Horas de Le Mans.
La diferencia entre el líder de LMP2 y su perseguidor se reduce, y son ya 9 segundos.
Salen los mecánicos e incluso el propio Albert Costa al muro para pedirle que entre a boxes.
¡No puede ser más dramáticos este final de LMP2! Cojo, sin radio y perdiendo tiempo con su perseguidor por la victoria, así es la situación del #34 Inter Europol Competition de Albert Costa, que tiene a Fabio Scherer al volante.
El #41 del Team WRT se acerca peligrosamente al #34 del Inter Europol Competition.
Parece que la cojera de Fabio Scherer viene debido a que un coche le pasó por encima en el pitlane. Sin embargo, el suizo quiere seguir compitiendo, pese a que no sabe si tiene roto el pie.
El #41 del Team WRT le saca unas tres décimas por vuelta al #34 del Inter Europol Competition.
Mientras, los tifosi comienzan a sacar las banderas a poco más de media hora de volver a tocar la gloria en las 24 Horas de Le Mans.
Alguien que no se ha querido perder la edición centenaria de las 24 Horas de Le Mans tiene un mensaje para todos los aficionados. Con ustedes, Charles Leclerc.
Para el #41 del Team WRT y regresa a la pista, ahora será turno de parar para el #34 Inter Europol Competition.
Y como curiosidad, son más de 10.000 los adelantamientos de los Hypercar, y cerca de 19.000 en total.
Entra también el Ferrari #50, al que le cambian los neumáticos para tratar de recuperar la quinta posición que han cedido al Porsche Penske #5.
Para el #34 del Inter Europol Competition. Le recargan combustible y sale de nuevo.
Parece que el Porsche Penske #5 tiene problemas, que va a 80 km/h en la pista.
El Ferrari #50 ya le ha superado para volver al quinto lugar, mientras que el Cadillac #3 para en boxes y se mantiene cuarto.
Parece que se estabiliza la diferencia entre el LMP2 que lidera y su perseguidor a falta de solo media hora para la bandera a cuadros.
El Porsche Penske #5 al fin pudo llegar a boxes, y parece que perderá la posición con al menos uno de los Glinkenhaus, el #708 de Olivier Pla.
Ferrari, camino de escribir la historia con el #51 de Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi.
El líder para en boxes para que la que probablemente será la última detención de la carrera.
El Ferrari #51 que lidera regresa a la pista después de una larga parada en la que hicieron un reseteo para asegurarse el triunfo.
En Toyota tenía la esperanza de que Ferrari tuviera problemas, pero los mecánicos de Maranello respiraron aliviados una vez que el #51 regresó al trazado.
Yellow flag
¡Bandera amarilla!
El Glinkenhaus #709 se ha ido a la grava para provocar una Slow Zone.
Ahora se preparan en Toyota para la última parada en boxes del #8.
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