2020 WEC 24h de Le Mans
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Directo: las 24 horas de Le Mans 2020
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En LMP2, la parada extra del United Autosports #32 bajo el SC le hizo salir detrás del segundo coche de seguridad y ahora está a 1:09 del líder, el Jackie Chang DC Racing #37
En LMP1, los Toyota, separados por 16 segundos. ¡Hay carrera!
Penalty
Sanción de 10 segundos al #27 DragonSpeed USA por infracción en la parada en boxes
En LMP2, el espectáculo continúa, el #37 y el #26, en un pañuelo, pegados
Green flag
¡Bandera verde!
Cloud
¡Que están aquí....!
Safety car
Los Safety Car han dividido la batalla de GTE Pro. Los dos Ferrari, el #71 y el #51 están en el mismo tren que el Aston #97, pero el segundo Aston está en otro coche de seguridad distinto
Cloud
Los rayos comienzan a aparecer en el horizonte de Le Mans. ¿Cuándo hará la lluvia acto de presencia en la noche francesa?
Crash
El Ferrari #55 de AF Corse dice adiós a la carrera. Sus mecánicos ya se despiden dentro del box
Clasificaciones tras la sexta hora, con 99 vueltas disputadas:
LMP1
1º Toyota #8
2º Toyota #7
3º Rebellion #1
LPM2
1ºJackie Chan #37
2º G-Drive #26
3º United Autosport #32
GTE PRO
1º Ferrari #71
2º Ferrari #51
3º Aston Martin #97
GTE AM
1º Aston Martin #98
2º Aston Martin #90
3º Ferrari #75
Safety car
Así ha sido el accidente que ha provocado la salida del coche de seguridad
Safety car
Accidente del Ferrari #52 en las curvas Porsche. Sale el Safety Car, primero de la carrera.
Avería para el Oreca #33 de High Class al que tienen que meter en el garaje para tratar de repararlo
Roberto Merhi en Eurosport: "A medida que caiga la noche y haya más frío creo que nos va a beneficiar, porque el mayor problema del Ligier es con el calor"
El problema en el Toyota #8 estaba relacionado con la refrigeración de los frenos, no con la rueda. El mecánico trataba de sacar restos que se habían quedado atascados en el conducto de refrigeración.
El G-Drive #26 hace un cambio de estrategia y se coloca 2º de la categoría LMP2 tras un octavo pitstop que le sincroniza en el resto de sus competidores
Un minuto y treinta segundos es la diferencia ahora entre los dos Toyota tras el lento pitstop del #8
En GTE PRO sigue la lucha entre los dos Ferrari y el Aston Martin #97 que están separados por muy pocos segundos
Vamos a ver cuanto tiempo ha perdido después de haber recuperado medio minuto gracias a una Slow Zone
Ojo que se complica el pitstop del #8 que ha tardado mucho en volver a pista, porque no entraba bien la rueda delantera derecha
Llega el cambio de piloto en el Toyota #8. Entra Nakajima y sale Hartley que ha hecho un gran relevo.
Ojo que empieza a caer la noche y comenzamos a ver errores
Crash
Accidente de Dominique Bastien con el Porsche #88, aunque no se neutraliza la zona, bandera verde en todo el circuito
Hartley sigue al volante del Toyota #8, de momento no hay cambio de piloto
Atención que se sube José María López al Toyota #7 ¡Dale Pechito!
No hay daños en el Ligier de Eurasia, que vuelve a pista con Nick Foster que se sube por primera vez al coche
Video
Resumen de las primeras cuatro horas de carrera:
Clasificaciones tras la quinta hora, con 85 vueltas disputadas:
LMP1
1º Toyota #7
2º Toyota #8
3º Rebellion #1
LPM2
1ºJackie Chan #37
2º G-Drive #26
3º United Autosport #32
GTE PRO
1º Ferrari #71
2º Ferrari #51
3º Aston Martin #97
GTE AM
1º Ferrari #72Ferrari #83
2º Aston Martin #90
3º Aston Martin #98
Tras la doble parada para repostar, Kobayashi aventaja en 31 segundos a Hartley. Si antes la Slow Zone benefició al #7, ahora le ha ayudado un poco al #8 que reduce distancias
Green flag
Sacan el Eurasia de la grava y vuelve la bandera verde a la zona. Ha sido la segunda salida de pista de Yamanaka
Yellow flag
Yamakana se sale en Arnage y se queda atrapado en la grava. a ver si le pueden sacar de ahí y continuar. El objetivo del equipo es acabar la carrera
Louis Deletraz hace sus primeras vueltas en las 24 Horas de Le Mans reales tras haber ganado en junio la edición virtual
Serra entra ahora en boxes y la lucha en GTE PRO se traslada al Aston #97 con el Ferrari #71 ¡no le dan tregua a Ticknell que va a soñar con Ferrari!
La Slow Zone afecta al Toyota #8 pero no al #7 que realiza una parada y vuelve a pista sin perder tiempo. Les está saliendo todo a la perfección.
Vuelve Davide Rigon al Ferrari #71 después del relevo de Sam Bird. El brasileño Daniel Serra es ahora líder con el #51 que sigue en su cerrada lucha con el Aston de Harry Ticknell
Rain
Alex Brundle acaba de decir que nada de lluvia ahora. Según las previsiones de su equipo probablemente caera alrededor de la medianoche.
Rain
Quedan 10 minutos para las 19:00 hora prevista para que llegase la lluvia aunque parece que se retrasa el agua y no llegará hasta, por lo menos, dentro de media hora o cuarenta y cinco minutos
Penalty
Ojo, primeras penalizaciones: El #33 (High Class Oreca LMP2) y el #86 (Porsche GTE AM) han sido sancionados por exceso de velocidad en una Slow Zone
Video
Así ha sido el incidente del que hablábamos antes. Rectificamos, el G-Drive ya había doblado y ha hecho un trompo. El Porsche le golpea por detrás y el tercer implicado no era el #47, era el #22 de Paul di Resta.
Video
Roberto Merhi se baja del coche. Ha sido el piloto más rápido de LMP2 cuando ha estado en pista rodando en 3'33
Por: jacobo.vega, Luis Ramírez, Sergio Lillo, Federico Faturos
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