2021 WEC 24h de Le Mans
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Directo: las 24 Horas de Le Mans 2021
¡La 89° edición de las 24 horas de Le Mans ya está aquí!
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Pit stop
Pits ahora para el Toyota #8, tenemos cambio de piloto. Ahora es Brendon Hartley quien está a los controles. Ambos coches japoneses suman 14 detenciones.
Pit stop
Parada de pits del #63 de Corvette. Se baja Jordan Taylor y sube Nicky Catsburg. Ahora son tercero por detrás de los AF Corse de Alessandro Pier Guidi y Sam Bird.
Pits para el #41 de WRT. Perderá el tiempo que había recortado ante el #31, pero esta es su parada número 16 contra la número 15 del coche hermano del equipo.
Se acerca el WRT #41 en la división LMP2. Ya solo tiene 7.4 segundos de desventaja contra el #31.
Juan Pablo Montoya es el mejor latino en la LMP2. El colombiano es líder de la Pro/Am y es noveno de la categoría. Ben Hanley está a los controles en el DragonSpeed USA #21 en estos momentos.
Alessandro Pier Guidi se ha despegado a 20 segundos del Corvette de Jordan Taylor. Ambos luchan por la victoria en la GTE Pro.
Estamos a 30 minutos de llegar a la mitad de carrera y el Toyota #7 aventaja por 22.08 segundos a su coche hermano. A partir de ahí son casi cuatro vueltas de ventaja sobre el Alpine.
En la GTE Pro todavía tenemos cinco coches en la vuelta del líder, pero los Porsche pierden terreno al verse perjudicados por los coches de seguridad y las zonas lentas. Christensen, en el #92, está a poco menos de dos minutos de la cabeza, con Lietz a 45 segundos en el #91.
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Disfrutemos una parada de pits del equipo Glickenhaus.
En la LMP2 la situación está que arde. Los dos WRT luchan por la victoria por apenas 11.7 segundos de diferencia. El #31 de Charles Milesi es primero seguido por el #41 de Yifei Ye. El United Autosports de Philip Hanson es tercero a más de un minuto de diferencia de los punteros.
Kobayashi a los pits para la parada número 14 del Toyota #7. Al mismo tiempo también el Glickenhaus #709, último de la división de hipercoches.
Luego de la parada de pits del Toyota #8 ha perdido 1m39s contra su coche hermano. Kobayashi controla la carrera con casi cuatro vueltas de diferencia contra el Alpine #36, tercero de la prueba.
Se acabó para el Porsche #79. Después del impacto de Cooper MacNeil anuncia que se retiran de la competencia. A pensar en su regreso a IMSA donde apenas dieron una sorpresa en Elkhart Lake.
La lucha más intensa de estos momentos la tenemos en la LM GTE Pro. El AF Corse #51 está perseguido por el Corvette #63, manejado en este momento por Jordan Taylor. Esta es la primera vez que Jordan corre con el C8R en Le Mans.
Pit stop
Sebastien Buemi a los pits para su parada número 13.
Después de 11 horas hemos completado 160 vueltas de carrera con el coche líder. Solo el #7 y el #8 de la marca japonesa están en el mismo giro separados por 10.8 segundos.
Se cumplen 11 horas de carrera y los Toyota siguen liderando con el #7 de Kamui Kobayashi en la primera plaza.
Photo
La noche de Le Mans nos deja preciosas fotografías de una de las carreras más famosas del mundo.
Parada en boxes del Alpine. Nuevo stint para los franceses. André Negrao sigue en pista con el A480 Gibson, que mantiene la tercera plaza de los hypercars.
Video
El duro accidente del Porsche 911 #79 de Weather Tech, en vídeo.
Los españoles de GTE Pro están en la órbita del podio. El Corvette #63 de Antonio García (con Jordan Taylor a bordo en estos instantes) es segundo, y Sam Bird con el Ferrari #52 de Molina es cuarto.
El bólido de AF Corse está pegado al Porsche 911 de Michael Christensen #92, que es tercero.
El bólido de AF Corse está pegado al Porsche 911 de Michael Christensen #92, que es tercero.
El Porsche 911 RSR 19 de Weather Tech #79 está en boxes tras un fuerte golpe que ha destrozado su parte trasera y algún sistema mecánico del frontal. Los estadounidenses trabajan a contratiempo con el objetivo de volver a salir a pista, aunque parece que no será posible.
Glickenhaus a 23 segundos de Alpine y por tanto, del podio. En el caso de Toyota, ambos GR010 Hybrid llevan 152 vueltas, en comparación a las 149 de sus demás rivales en la clase hypercar.
Antonio García es el segundo piloto de la categoría GTE Pro con más horas conduciendo a su espalda: un total de 4:39.03; solo superado en poco más de 10 minutos por el piloto de Porsche, Kevin Estre (4:51.53).
Mike Conway cede asiento a Kobayashi en el hypercar de Toyota #7, que sigue en primera posición.
Philip Hanson adelanta a James Allen para meter al United Autosports #65 en el podio de LMP2, relegando al Oreca 07 Gibson #4 de Panis Racing a la cuarta plaza.
Green flag
Fin de la slow zone. ¡Bandera verde!
Este es el TOP 10 de la clasificación general actual, a falta de 13 horas y 47 minutos para el final:
Toyota lidera en hypercars sin oposición, con Robin Frijns y su LMP2 #31 de Team WRT en la tercera plaza de la general y líder de su categoría, justo delante de Alpine y Glickenhaus.
Toyota lidera en hypercars sin oposición, con Robin Frijns y su LMP2 #31 de Team WRT en la tercera plaza de la general y líder de su categoría, justo delante de Alpine y Glickenhaus.
| Pos | # | Categoría | Equipo | Piloto | Coche | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Hypercar H | TOYOTA GAZOO RACING | CONWAY Mike |
 |
Toyota GR010 HYBRID
|
| 2 | 8 | Hypercar H | TOYOTA GAZOO RACING | BUEMI Sébastien |
 |
Toyota GR010 HYBRID
|
| 3 | 31 | LM P2 | TEAM WRT | FRIJNS Robin |
 |
Oreca 07 - Gibson
|
| 4 | 36 | Hypercar | ALPINE ELF MATMUT | NEGRÃO André |
 |
Alpine A480 - Gibson
|
| 5 | 708 | Hypercar | GLICKENHAUS RACING | PLA Olivier |
 |
Glickenhaus 007 LMH
|
| 6 | 41 | LM P2 | TEAM WRT | YE Yifei |
 |
Oreca 07 - Gibson
|
| 7 | 65 | LM P2 | PANIS RACING | STEVENS Will |
 |
Oreca 07 - Gibson
|
| 8 | 22 | LM P2 | UNITED AUTOSPORTS USA | HANSON Philip |
 |
Oreca 07 - Gibson
|
| 9 | 28 | LM P2 | JOTA | BLOMQVIST Tom |
 |
Oreca 07 - Gibson
|
| 10 | 34 | LM P2 | INTER EUROPOL COMPETITION | VAN DER ZANDE Renger |
 |
Oreca 07 - Gibson
|
El Corvette #63, pilotado por Jordan Taylor tras el stint de Antonio García, es líder de la clase GTE Pro. Daniel Serra con el Ferrari 488 de AF Corse es tercero, a la espera de un nuevo turno de Molina a lo largo de la noche o el amanecer.
| Pos | # | Categoría | Equipo | Piloto | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 | LM GTE Pro | CORVETTE RACING | TAYLOR Jordan |
 |
| 2 | 51 | LM GTE Pro | AF CORSE | PIER GUIDI Alessandro |
 |
| 3 | 52 | LM GTE Pro | AF CORSE | SERRA Daniel |
 |
Batalla por entrar al podio en LMP2. El United Autosports #22 ataca al Panis Racing #65. Ambos a casi una vuelta de las dos primeras posiciones, anexionadas desde hace horas por el TEAM WRT.
Yellow flag
El coche parado en pista se trata del Ferrari 488 #57 de Kessel Racing, con Mikkel Jensen al volante. Parece ser, por el humo, debido a un problema mecánico.
Yellow flag
Slow zone a mitad del primer sector.
Yellow flag
¡Bandera amarilla por un Ferrari parado en pista!
Video
¡El adelantamiento del Alpine A480 Gibson al Glickenhaus 007 LMH!
Antonio García sigue segundo de la categoría GTE Pro junto a Corvette Racing. El Ferrari 488 GTE #52 de Molina es actualmente cuarto, pilotando su compañero Daniel Serra.
El coche #51 de AF Corse, que es primero, tiene una parada menos que los tres coches que están por debajo, incluyendo a los dos españoles.
El coche #51 de AF Corse, que es primero, tiene una parada menos que los tres coches que están por debajo, incluyendo a los dos españoles.
Yellow flag
Slow zone entorno al primer sector.
Nicolas Lapierre es ahora segundo en la general con su Alpine, después de haber adelantado al LMP2 #31 de Robin Frijns.
Yellow flag
Bandera amarilla en pista.
¡El Ferrari 488 GTE #66 de JMW Motorsport a 3 ruedas recorriendo el circuito de vuelta a boxes!
¡Alpine por delante de bólido estadounidense!
Por: Jacobo Vega
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