presentado por
2021 WEC 24h de Le Mans
Live text
WEC
24h de Le Mans
Directo: las 24 Horas de Le Mans 2021
¡La 89° edición de las 24 horas de Le Mans ya está aquí!
Clasificación en directo
presentado por
Parado
Resumen
Live Text
Ordenar por
Green flag
¡Bandera verde nuevamente en todo el circuito!
La neutralización terminará al final de esta vuelta. Se viene el reinicio en La Sarthe.
Colapinto y Van Uitert aprovecharon el coche de seguridad para cumplir con una nueva detención en los pits.
El Aston Martin #98 es el primer retiro de la carrera en lo que va de competencia.
Esto sin contar al IDEC Sport #17, que no tomó parte de la carrera tras un accidente el jueves en los entrenamientos previos.
Esto sin contar al IDEC Sport #17, que no tomó parte de la carrera tras un accidente el jueves en los entrenamientos previos.
Así fue el fuerte accidente de Marcos Gomes que motivó la neutralización de las 24 Horas de Le Mans:
En la clase GTE Pro parece que los cinco primeros están en una misma fila del coche de seguridad.
Diferente es el caso en LMP2, donde los cuatro primeros están en una misma fila del coche de seguridad.
El Toyota #7, el Toyota #8 y el Alpine están cada uno en un tren diferente de coche de seguridad, por lo que se mantendrán las diferencias allí.
En Le Mans hay tres coches de seguridad para juntar al pelotón en diferentes partes del circuito. Los tres van a un mismo ritmo de velocidad para que el tiempo sea equivalente para todos los competidores.
El brasileño perdió el control del coche a alta velocidad, pasó por toda la grava y fue a parar contra la defensa de neumáticos.
Safety car
Accidente de Marcos Gomes con el Aston Martin #98 de GTE Am en Indianápolis.
¡Tenemos coche de seguridad!
¡Tenemos coche de seguridad!
Buemi le deja el volante del Toyota #8 a Brendon Hartley, quien comienza así su participación en estas 24 Horas de Le Mans.
Gran trabajo del suizo, que condujo más de tres horas y logró recuperarse luego del accidentado inicio. ¡Se ganó un buen descanso Buemi!
Gran trabajo del suizo, que condujo más de tres horas y logró recuperarse luego del accidentado inicio. ¡Se ganó un buen descanso Buemi!
Esto dijo Conway luego de bajarse del Toyota #7: "Fue extraño tener un par de pinchazos porque estaba siendo muy cuidadoso y tratando de mantenerme alejado de los bordillos. No creo que estuviéramos haciendo nada arriesgado, simplemente tuvimos mala suerte".
Kobayashi, por su parte, le lleva ocho segundos a Buemi, quien lleva tres horas y contando al volante del Toyota #8.
Serra le lleva casi 20 segundos a Pier Guidi en el duelo entre los Ferrari al frente en GTE Pro.
En la división GTE Am, el TF Sport Aston Martin #33 lidera con 13 segundos de diferencia el Aston Martin Racing #98.
Apretado duelo entre Colapinto y Job Van Uitert por el primer puesto en LMP2.
El argentino está cumpliendo un gran trabajo en su primer stint en estas 24 Horas de Le Mans.
El argentino está cumpliendo un gran trabajo en su primer stint en estas 24 Horas de Le Mans.
Davidson cayó hasta la 19° posición, una vuelta abajo, luego de su incidente y el posterior tiempo perdido.
Sin dudas las chances de victoria de Roberto González han recibido un duro golpe con la salida de pista de Davidson.
Kubica se fue a los pits y Colapinto hereda la primera posición en la competitiva clase LMP2.
El Absolute Porsche #18 se salió en la chicana Dunlop justo antes que Davidson y el contacto estuvo muy cerca...
Mientras tanto, el argentino Franco Colapinto tomó el lugar de Nyck de Vries al volante del G-Drive #26 y es segundo en LMP2.
¡Problemas para el líder de LMP2!
Anthony Davidson, con el JOTA #38 que comparte con Da Costa y Roberto González, tuvo una salida de pista y quedó detenido en la grava.
Anthony Davidson, con el JOTA #38 que comparte con Da Costa y Roberto González, tuvo una salida de pista y quedó detenido en la grava.
Kobayashi logró volver a la pista, con neumáticos lisos nuevos, delante de Buemi.
Mike Conway le deja la conducción del Toyota#7 a Kamui Kobayashi.
El británico volvió a los pits después de nueve vueltas, otra vez un stint más corto de lo previsto. Posiblemente haya sido para aprovechar de detenerse en pits durante un período de Zona Lenta.
El británico volvió a los pits después de nueve vueltas, otra vez un stint más corto de lo previsto. Posiblemente haya sido para aprovechar de detenerse en pits durante un período de Zona Lenta.
Gary Watkins, uno de nuestros periodistas en Le Mans, informa que la lluvia ya se siente sobre la recta principal.
La lluvia está regresando con más fuerte ahora parece...
Un pinchazo lento en el Toyota #7 fue el motivo por el cual Conway tuvo que adelantar su detención previamente.
En Glickenhaus también ya hicieron un cambio de pilotos.
Franck Mailleux conduce el #708 y Romain Dumas lo hace en el #709.
Franck Mailleux conduce el #708 y Romain Dumas lo hace en el #709.
También se detuvo el Alpine y Lapierre le dejó la conducción a André Negrao.
Finalmente Buemi se detuvo en pits con el Toyota #8, lo que permite a Conway tomar nuevamente el liderazgo de la carrera con el Toyota #7.
Después de dos horas y 15 minutos al volante, Tatiana Calderón le deja la conducción a Beitske Visser.
"Todo se ve bien", le dice Toyota por la radio, aunque revisarán el coche con fotografías y también cuando se detenga en los pits.
Buemi ahora tuvo un ligero incidente con el SO24 #39 que tiene a Robin Arnold al volante... imaginen la furia del suizo en la radio.
Conway cumplió la tercera parada en pits para el Toyota #7 y Buemi lleva ahora al Toyota #8 al liderazgo después de haber caído al fondo del clasificador en el comienzo.
Pier Guido y Serra intercambian el liderazgo una y otra vez corriendo realmente muy cerca entre ellos los compañeros de equipo en Ferrari AF Corse.
Cumplidas las dos primeras horas de carrera en Le Mans, Conway lidera con poco más de un minuto y medio sobre Buemi en el duelo entre los Toyota.
Tatiana Calderón, en tanto, sigue al volante del Richard Mille Racing #1.
La colombiana es 16° en la clasificación de LMP2, delante de Kevin Magnussen.
La colombiana es 16° en la clasificación de LMP2, delante de Kevin Magnussen.
Memo Rojas dejó la conducción del Duqueine Team #30 a René Binder.
Se encuentra en la 24° y última posición entre los LMP2.
Se encuentra en la 24° y última posición entre los LMP2.
Serra, con el Ferrari #52, lidera por cinco segundos sobre Alessandro Pier Guidi, con el Ferrari #52, en GTE Pro.
Earl Bamber, en el Porsche #79, se encuentra tercero un par de segundos más atrás.
Earl Bamber, en el Porsche #79, se encuentra tercero un par de segundos más atrás.
Por: Jacobo Vega
Publicado:
Vuelta:
