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2021 WEC 24h de Le Mans
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24h de Le Mans
Directo: las 24 Horas de Le Mans 2021
¡La 89° edición de las 24 horas de Le Mans ya está aquí!
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El United Autosport USA #22 se encuentra bajo investigación por una infracción en los pits. Albuquerque se encontraba detrás del volante en ese momento.
Estamos viendo batallas muy interesantes en LMP2 y los GTE.
Molina cede la conducción a Daniel Serra en el Ferrari #52.
Molina ingresa ahora los pits y cede el liderazgo de GTE Pro a Calado.
García también lleva su Corvette a los pits para una nueva detención.
García también lleva su Corvette a los pits para una nueva detención.
Los Toyota cumplieron ya sus paradas en los pits y Conway sigue al frente con poco más de un minuto sobre Buemi.
Momento de paradas en pits para los líderes de LMP2.
Ya lo hizo Da Costa y ahora lo hace De Vries.
Ya lo hizo Da Costa y ahora lo hace De Vries.
Molina, en un cerrado duelo con Milner por el liderazgo en GTE Pro con el español al frente de momento.
Lapierre logró adelantar al G-Drive #26 y ahora va por Da Costa.
Está a 20 segundos del portugués, líder en LMP2.
Está a 20 segundos del portugués, líder en LMP2.
Buemi ya adelantó a Da Costa para tomar el segundo puesto del clasificador en Le Mans.
Hay que destacar realmente el trabajo de Buemi para avanzar entre el pelotón y colocar al Toyota #8 nuevamente en la pelea tras ese golpe del cominezo.
Pasada la primera hora de competencia, Conway continúa al frente con el Toyota #7 con 55 segundos sobre Da Costa, mientras que Buemi está apenas un par de segundos detrás del portugués.
Merhi regresa a la carrera pero en la 60° y penúltima ubicación de la clasificación general.
Mientras tanto, trompo del Glickenhaus #709 que ya vuelve a la carrera.
Debió ingresar una grúa para poder remover el coche del español, quien perderá una gran cantidad de tiempo.
Merhi continúa detenido aún sin poder regresar a la pista.
¡Despiste de Roberto Merhi!
El español se encuentra detenido en la grava.
El español se encuentra detenido en la grava.
Buemi asciende ahora al tercer puesto con las detenciones en pits de Lapierre y de De Vries.
Lapierre ahora cumple la primera parada en los pits para el Alpine, lo que permite a Conway volver al primer puesto con el Toyota #7.
Buemi, en el Toyota #8, adelanta a Westbrook, en el Glickenhaus #709, para colocarse quinto en la carrera.
Conway ahora en pits para recargar combustible y cambiar a neumáticos lisos.
Lapierre, con el Alpine, hereda el primer puesto de la general.
Lapierre, con el Alpine, hereda el primer puesto de la general.
Podría llegar más lluvia dentro de 15 minutos...
Buemi, en tanto, cumple la primera detención en los pits para el Toyota #8.
Da Costa pasó por pits y De Vries tomó el liderazgo en LMP2.
El Glickenhaus #709 entra a pits por combustible. Regresó a la carrera en la 20° posición general.
Da Costa giró cinco segundos más rápido que Conway en la última vuelta para colocarse a 40 segundos del Toyota #7.
Mientras tanto en GTE Pro, James Calado supera a Miguel Molina y toma el liderazgo en un intercambio entre los Ferrari.
Impresionante lo de Da Costa que avanza al segundo lugar general ahora al dejar atrás a los Glickenhaus.
El portugués parece estar aprovechando tener neumáticos intermedios contra los de lluvia total de los Hypercars.
El portugués parece estar aprovechando tener neumáticos intermedios contra los de lluvia total de los Hypercars.
Nyck de Vries, en el coche que comparte con el argentino Franco Colapino, adelanta a Robert Kubica y se coloca tercero en LMP2.
Así se vio el inicio de la carrera desde la parte trasera del Toyota #7:
¡Cambio de liderazgo en GTE Pro!
Molina adelanta a García y pone a Ferrari al frente del clasificador.
Molina adelanta a García y pone a Ferrari al frente del clasificador.
El Glickenhaus #708 recibe diez segundos de penalización por golpear a Buemi en el inicio.
¿Es suficiente castigo teniendo en cuenta lo que perdió el Toyota #8? No parece...
¿Es suficiente castigo teniendo en cuenta lo que perdió el Toyota #8? No parece...
¡En la lucha de GTE Pro ahora lidera García seguido de Molina en un 1-2 para España en estos momentos!
Conway giró en 4m02s779 en su última vuelta y se aleja a más de 30 segundos de los Glickenhaus.
Lapierre logró recuperar ya hasta el 11° lugar general y Buemi se encuentra 28° luego de caer a 60°.
Gran trabajo del suizo para subir posiciones, aunque está a 1m30s de Cownay.
Gran trabajo del suizo para subir posiciones, aunque está a 1m30s de Cownay.
Y aquí el trompo de Lapierre en el Alpine cuando era segundo detrás de Conway:
Así fue el incidente que hizo caer al Toyota #8 en el comienzo:
Molina también justo detrás de García al volante del Ferrari #52.
En GTE Pro el líder es Tommy Milner con el Corvette #64 y Antonio García lo sigue pegado en el Corvette #63 en la segunda posición.
Los Glickenhaus, en tanto, se mantienen separados por apenas un par de segundos y Da Costa se mantiene cerca de ellos.
Conway, por cierto, ahora lidera con casi 20 segundos sobre Oliver Pla, del Glickenhaus #708.
Por: Jacobo Vega
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