Ryan Blaney gana la carrera de Loudon de la NASCAR Cup y avanza en los playoffs
Nadie pudo detener al Team Penske en el New Hampshire Motor Speedway, Ryan Blaney ganó la ronda de la NASCAR Cup y ya está en la siguiente fase de playoffs.
Después de asegurarse la primera fila en la clasificación, el Team Penske dominó la carrera de la NASCAR Cup del domingo en el New Hampshire Motor Speedway. Ryan Blaney se hizo con la victoria, imponiéndose a Josh Berry en el Ford #21 de Wood Brothers.
Esta es la 16ª victoria de Blaney en su carrera en la Copa y la tercera de la temporada 2025, con un triunfo que también le da el pase a la penúltima ronda de los playoffs en busca de su segundo campeonato.
"Sí, probablemente fueron las 20 vueltas más difíciles que he conducido", dijo Blaney. "Intentaba mantenerme a la espera y tirar un poco de Josh. Entonces empezó a acercarse, y yo me empecé a soltar. Era todo lo que podía hacer para mantenerlo a raya, probando nuevos carriles. Fue una buena carrera y una batalla limpia. Agradezco a Josh que no me lanzara el parachoques cuando podía haberlo hecho".
"Qué día tan guay. Un fin de semana genial. Un coche súper rápido todo el fin de semana. No puedo creer lo de los 12 chicos, son increíbles. Sin duda han sido fuertes durante los playoffs. Es genial conseguir una victoria, en la primera carrera de esta ronda".
Después de un trío de últimos puestos que lo eliminaron de la lucha por el título en la Ronda de 16, Josh Berry se recuperó de un trompo temprano en Loudon para terminar segundo. William Byron fue tercero, el poleman Joey Logano cuarto y Chase Elliott quinto.
Christopher Bell, Kyle Larson, Michael McDowell, Ross Chastain y Chase Briscoe completaron el resto de los diez primeros. Briscoe está ahora en la burbuja de los playoffs, 12 puntos por encima de Chastain.
Todos los pilotos de playoff llegaron a la meta, pero el 23XI Racing tuvo un día difícil ya que Tyler Reddick (21º) y Bubba Wallace (26º) fueron los peores de los 12 contendientes restantes. Ahora están en la zona de descenso, junto con Austin Cindric y Chastain.
Etapa 1 de la carrera de la NASCAR Cup en Loudon
Joey Logano, Team Penske Ford, Josh Berry, Wood Brothers Racing Ford, Ryan Blaney, Team Penske Ford
Foto: Meg Oliphant / Getty Images
Mientras Logano se escapaba en la pole, su compañero Blaney se quedaba rápidamente fuera de los cinco primeros. Berry se mantuvo cerca de Logano durante la mayor parte de la carrera de apertura, pero finalmente, el coche de Blaney cobró vida.
Cargó hacia adelante, y después de una breve batalla, tomó la delantera a 18 vueltas del final de la primera etapa. El coche #12 iba a toda velocidad cuando estuvo a punto de tener problemas, ya que Austin Dillon provocó un trompo a Cody Ware justo delante de los líderes.
Blaney se tocó levemente con Dillon y tuvo que bloquear sus dos neumáticos delanteros para evitar convertirse en parte del accidente.
Con la caída de los neumáticos, todos los participantes decidieron entrar en boxes, lo que dio lugar a una carrera de una vuelta. No hubo muchos cambios en la parte delantera, ya que Blaney ganó la Etapa 1 por delante de Logano y Byron.
Etapa 2 de la carrera de la NASCAR Cup en Loudon
Ty Gibbs, Toyota de Joe Gibbs Racing
Foto: Meg Oliphant / Getty Images
Al comienzo de la segunda etapa, Shane van Gisbergen, que acababa de conseguir sus primeros puntos en una etapa en un óvalo, hizo que Josh Berry hiciera un trompo. El #21 pudo continuar sin daños, lo que al menos es mejor que lo que experimentó a lo largo de los octavos de final.
El momento más impactante de la carrera tuvo lugar entre compañeros de equipo, ya que Denny Hamlin se frustró con la forma en que Ty Gibbs estaba compitiendo consigo mismo y con Christopher Bell, y finalmente provocó un trompo a Gibbs. Gibbs no quiso referirse directamente al accidente en sus entrevistas televisivas.
En la reanudación, el día competitivo de SVG en un óvalo llegó a su fin después de una colisión múltiple. Junto con van Gisbergen y Keselowski, Kyle Busch, Daniel Suárez y Justin Haley también se vieron involucrados.
El día de John-Hunter Nemechek también llegó a un abrupto final en la Etapa 2, cuando hizo un trompo y se estrelló contra el muro exterior en un gran impacto con el #42.
Aunque los equipos empezaron a experimentar con dos neumáticos, no hubo forma de parar al Team Penske, ya que Logano ganó la Etapa 2 por delante de Larson y Blaney.
Etapa 3 de la carrera de la NASCAR Cup en Loudon
Logano tenía el control en la salida de la última etapa, pero Blaney le arrebató el liderato a 74 vueltas del final de la carrera. Poco después, comenzó una ronda crítica de paradas en boxes con bandera verde.
Blaney fue uno de los primeros en entrar en boxes, y volvió a ponerse en cabeza una vez que todo el pelotón entró.
A 48 vueltas del final, Ware pareció intentar vengarse de Dillon por su incidente anterior, pero sólo consiguió destrozarse a sí mismo.
Elliott y Berry optaron por quedarse fuera mientras que el resto de los líderes optaron por entrar en boxes, aunque muchos sólo llevaron dos neumáticos del lado derecho.
Berry se mantuvo cerca de Blaney tras perder el liderato, pero estuvo a punto de hacer un trompo al intentar seguirle el ritmo en las últimas vueltas.
Como era de esperar, en la entrevista posterior a la carrera, Blaney saludó a su sobrino de 4 años, que había entrado accidentalmente en la radio del equipo en directo durante la carrera de hace una semana, diciendo: "Hola tío Ryan... ganaste la carrera".
Fotos de New Hampshire - Carrera
New Hampshire - La carrera, en fotos
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Resultados de la carrera de la NASCAR Cup en Loudon
| Cla | Piloto | # | Fabricante | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Pits | Puntos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | R. BlaneyEquipo Penske | 12 | Ford | 301 |
3:07'53.789 |
8 | 57 | ||
| 2 |
J. BerryWood Brothers Racing
|
21 | Ford | 301 |
+0.937 3:07'54.726 |
0.937 | 9 | 43 | |
| 3 | W. ByronHendrick Motorsports | 24 | Chevrolet | 301 |
+3.082 3:07'56.871 |
2.145 | 9 | 50 | |
| 4 | J. LoganoEquipo Penske | 22 | Ford | 301 |
+5.365 3:07'59.154 |
2.283 | 9 | 52 | |
| 5 | C. ElliottHendrick Motorsports | 9 | Chevrolet | 301 |
+6.838 3:08'00.627 |
1.473 | 8 | 36 | |
| 6 | C. BellJoe Gibbs Racing | 20 | Toyota | 301 |
+7.138 3:08'00.927 |
0.300 | 9 | 36 | |
| 7 | K. LarsonHendrick Motorsports | 5 | Chevrolet | 301 |
+8.745 3:08'02.534 |
1.607 | 9 | 44 | |
| 8 | M. McDowellSpire Motorsports | 71 | Chevrolet | 301 |
+9.016 3:08'02.805 |
0.271 | 9 | 30 | |
| 9 | R. ChastainTrackHouse Racing | 1 | Chevrolet | 301 |
+10.435 3:08'04.224 |
1.419 | 9 | 28 | |
| 10 | C. BriscoeJoe Gibbs Racing | 19 | Toyota | 301 |
+11.945 3:08'05.734 |
1.510 | 9 | 29 | |
| 11 | C. HocevarSpire Motorsports | 77 | Chevrolet | 301 |
+12.481 3:08'06.270 |
0.536 | 9 | 39 | |
| 12 | D. HamlinJoe Gibbs Racing | 11 | Toyota | 301 |
+12.488 3:08'06.277 |
0.007 | 9 | 28 | |
| 13 | A. DillonRichard Childress Racing | 3 | Chevrolet | 301 |
+13.347 3:08'07.136 |
0.859 | 9 | 24 | |
| 14 | R. PreeceRFK Racing | 60 | Ford | 301 |
+14.154 3:08'07.943 |
0.807 | 11 | 23 | |
| 15 | A. BowmanHendrick Motorsports | 48 | Chevrolet | 301 |
+15.231 3:08'09.020 |
1.077 | 9 | 25 | |
| 16 | N. GragsonFront Row Motorsports | 4 | Ford | 301 |
+15.886 3:08'09.675 |
0.655 | 9 | 21 | |
| 17 | A. CindricEquipo Penske | 2 | Ford | 301 |
+16.955 3:08'10.744 |
1.069 | 10 | 20 | |
| 18 | C. BuescherRFK Racing | 17 | Ford | 301 |
+17.312 3:08'11.101 |
0.357 | 10 | 19 | |
| 19 | T. GillilandFront Row Motorsports | 34 | Ford | 301 |
+17.658 3:08'11.447 |
0.346 | 10 | 18 | |
| 20 | A. AllmendingerKaulig Racing | 16 | Chevrolet | 301 |
+18.198 3:08'11.987 |
0.540 | 10 | 17 | |
| 21 | T. Reddick23XI Racing | 45 | Toyota | 301 |
+19.652 3:08'13.441 |
1.454 | 9 | 18 | |
| 22 | R. Herbst23XI Racing | 35 | Toyota | 301 |
+23.006 3:08'16.795 |
3.354 | 8 | 15 | |
| 23 | B. KeselowskiRFK Racing | 6 | Ford | 301 |
+26.316 3:08'20.105 |
3.310 | 13 | 14 | |
| 24 | C. CusterEquipo Haas Factory | 41 | Ford | 301 |
+27.520 3:08'21.309 |
1.204 | 9 | 13 | |
| 25 | R. Stenhouse JrHyak Motorsports | 47 | Chevrolet | 300 |
+1 Vuelta 3:08'14.766 |
1 Vuelta | 9 | 12 | |
| 26 | B. Wallace23XI Racing | 23 | Toyota | 300 |
+1 Vuelta 3:08'16.466 |
1.700 | 9 | 11 | |
| 27 | Z. SmithFront Row Motorsports | 38 | Ford | 300 |
+1 Vuelta 3:08'17.266 |
0.800 | 10 | 10 | |
| 28 | E. JonesLegacy Motor Club | 43 | Toyota | 300 |
+1 Vuelta 3:08'17.646 |
0.380 | 9 | 9 | |
| 29 | T. DillonKaulig Racing | 10 | Chevrolet | 300 |
+1 Vuelta 3:08'24.220 |
6.574 | 10 | 8 | |
| 30 | K. BuschRichard Childress Racing | 8 | Chevrolet | 297 |
+4 Vueltas 3:08'19.809 |
3 vueltas | 10 | 7 | |
| 31 | C. WareRick Ware Racing | 51 | Ford | 296 |
+5 Vueltas 3:08'08.884 |
1 Vuelta | 12 | 6 | |
| 32 | S. van GisbergenTrackHouse Racing | 88 | Chevrolet | 250 |
+51 vueltas 3:08'14.281 |
46 vueltas | 11 | 9 | |
| 33 | J. HaleySpire Motorsports | 7 | Chevrolet | 207 |
+94 Vueltas 3:08'03.500 |
43 vueltas | 7 | 4 | |
| 34 | J. NemechekLegacy Motor Club | 42 | Toyota | 146 |
+155 Vueltas 1:36'16.962 |
61 vueltas | 6 | 3 | |
| 35 | T. GibbsJoe Gibbs Racing | 54 | Toyota | 134 |
+167 Vueltas 1:35'04.819 |
12 vueltas | 8 | 2 | |
| 36 | D. SuárezTrackHouse Racing | 99 | Chevrolet | 117 |
+184 Vueltas 1:17'31.741 |
17 vueltas | 5 | 1 |
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