Marcha atrás en la reducción del límite de velocidad en el pitlane

Este mediodía se dio marcha atrás en la medida que debía reducir el límite de velocidad de los pilotos en el pitlane a partir de este domingo, que finalmente seguirá establecido en 60 kilómetros por hora.

Marcha atrás en la reducción del límite de velocidad en el pitlane

Spielberg.- En una reunión que tanto los pilotos como los responsables de Dirección de Carrera tuvieron en el Red Bull Ring entre la tercera sesión de ensayos libres y la cuarta, los allí presentes optaron por mantener finalmente el límite de velocidad actual en el carril de los garajes, y finalmente rechazar la propuesta en firme de reducirlo a 40 kilómetros por hora.

La Comisión de Seguridad de los pilotos, reunida el viernes en el circuito, tuvo como uno de los principales puntos del orden del día el análisis de los posibles cambios que deberían aplicarse y establecerse en el protocolo de cambio de moto en las carreras bandera a bandera.

El motivo de ello no es otro que tratar de evitar incidentes como el que el domingo pasado, en Brno, protagonizaron Andrea Iannone y Aleix Espargaró, y que terminó con el italiano y sus dos Suzuki rodando por el suelo.

Otro de los elementos que se debatió en la ‘Safety’ fue el estado del asfalto del Red Bull Ring, que en algunos puntos concretos (curvas uno, dos y tres) acumula gran cantidad de goma que, en agua, convierte la zona en una pista de patinaje. Además, el circuito se utiliza ocasionalmente como pista de aterrizaje para avionetas, utilizando la recta de meta de forma inversa. Eso significa que los aparatos toman tierra justo a final de recta y en el impacto sueltan queroseno, que mezclado con la goma y el agua se convierte en una pista de patinaje.

Eso es lo que se vio en el primer entrenamiento libre de Moto2, en el que se sucedieron un sinfín de caídas que pusieron en alerta a toda la parrilla de las motos pesadas. Alguno de sus integrantes llegó incluso a enrocarse y asegurar que lo mejor sería suspender la carrera en caso de lluvia, puesto que las zonas delicadas podrían convertirse en peligrosas.

Después de la reunión de este mediodía, Dirección de Carrera  se ha comprometido junto a Dorna, el promotor del campeonato, a limpiar los puntos en los que se ha ido depositando la goma, con la ayuda de máquinas de agua a presión.

Aunque la previsión meteorológica con vistas a este domingo no vaticina chubascos, la inestabilidad de la zona no permite fiarlo todo a esos pronósticos, puesto que ya han fallado antes. 

Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
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Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
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Jonas Folger, Monster Yamaha Tech 3
Jonas Folger, Monster Yamaha Tech 3
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Jorge Lorenzo, Ducati Team
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Alvaro Bautista, Aspar Racing Team
Alvaro Bautista, Aspar Racing Team
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Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
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Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
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Scott Redding, Pramac Racing
Scott Redding, Pramac Racing
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Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Cal Crutchlow, Team LCR Honda
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Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing, Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing, Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
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Marc Marquez, Repsol Honda Team
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Cal Crutchlow, Team LCR Honda
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Andrea Dovizioso, Ducati Team
Andrea Dovizioso, Ducati Team
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Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
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Alvaro Bautista, Aspar Racing Team
Alvaro Bautista, Aspar Racing Team
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Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
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