El regulador de altura delantero se prohibirá definitivamente en 2023

Este dispositivo, inventado por Ducati y que, sobre el papel, ayuda a las motos a ganar aceleración y velocidad en la arrancada y en la salida de los virajes, es foco de debate entre las seis marcas que forman parte de la Asociación de Constructores (MSMA). En una de las últimas reuniones, en Qatar, se llevó a cabo una votación para valorar la prohibición de estos sistemas. Todos los fabricantes menos Ducati votaron a favor de eliminarlos cuanto antes,

Dada la falta de acuerdo, y atendiendo a que cualquier propuesta de cambio en el reglamento debe salir de la MSMA con unanimidad por parte de todos sus miembros, la Comisión de Grandes Premios propuso dos alternativas posibles.

De la nota mandada por la FIM se desprende que Ducati dio finalmente su brazo a torcer, y así se decretó que, con vistas a 2023, el regulador de altura delantero será considerado ilegal cuando se use con la moto en marcha. Sí se podrá usar en el momento de la salida.

Llegados a este punto, falta saber cuál será la ruta a seguir para este mismo dispositivo trasero, que también centra mucha controversia. Michos pilotos consideran que su utilización lleva a los prototipos de MotoGP a alcanzar velocidades punta que empiezan a ser preocupantes, y que, además, les genera un estrés extra durante las pruebas, porque su manejo hace que se les acumule el trabajo. Sin ir más lejos, durante la última carrera de Indonseia, Brad Binder tuvo un problema con el dispositivo de la KTM.

En este sentido, los constructores sentados en la mesa de negociación tienen encima de la mesa la posibilidad de prohibir el ‘holeshot’ trasero en marcha en 2024, y dejarlo únicamente como sistema de salida.

Aunque finalmente ha accedido a la supresión del elemento, en Ducati no están contentos con que habitualmente se ponga en duda la legalidad de las novedades que aportan al desarrollo de sus motos, como indicó el propio director deportivo de la marca, Paolo Ciabatti, cuando dijo que "nos están intentando frenas de nuevo".

El nuevo elemento holeshot que regula la altura delantera en movimiento de Ducati, encontró discrepancia en el propio seno del equipo italiano, cuando su pilotos estrella, Pecco Bagnaia, pidió que no lo instalaran en sus prototipos, al considerar que no aportaba tanto beneficio y que complicaba la conducción de la moto.