MotoGP GP de Qatar
Todos contra Ducati: los equipos quieren prohibir el holeshot delantero en 2023
Cinco de los seis fabricantes han pedido que se vote en la Comisión del Gran Premio la prohibición de este dispositivo.
Matteo Nugnes Alba Meis
Editado: 4 mar 2022, 10:25
Copiar enlace
Compartir en Viber
Ducati fue pionera en el holeshot, dispositivo que posteriormente fue copiado en el resto de prototipos. Si bien se ha convertido en un elemento recibido con éxito en el paddock de MotoGP, no es la primera vez que el fabricante de Borgo Panigale se ve obligado a defender su innovación técnica de los ataques de los fabricantes rivales en Losail.
Inicialmente introducidos como sistemas destinados a mejorar la salida, estos dispositivos disfrutaron de una primera evolución cuando Ducati pudo encontrar la manera de bajar la parte trasera mecánicamente al salir de las curvas con la moto en movimiento.
De esta manera, Ducati ha hecho escuela respecto a este dispositivo y, poco a poco, los adversarios se han ido adaptando. Desde la implantación del holeshot en el campeonato, los de Borgo Panigale tuvieron la capacidad de subir aún más el listón, y en las pruebas de pretemporada se notó de inmediato que la nueva Desmosedici GP también era capaz de cambiar su recorrido en la parte delantera al salir de las curvas, con claro beneficios en términos de aerodinámica y una conscuente reducción de intervenciones electrónicas.
Dado que no existen retenciones reglamentarias en este sentido, los motivos de la protesta serían esencialmente dos: la seguridad y los excesivos costes de desarrollo para algo que no tiene impacto tecnológico en las motos de calle. No en vano, ya en la rueda de prensa del jueves hubo varios pilotos que mostraron cierta hostilidad hacia los dispositivos de descenso, sobre todo Marc Márquez, que ya había planteado una prohibición para el futuro.
"Yo creo que es algo que deberá eliminarse en el futuro, lo dije el año pasado tras mi lesión y lo debemos hacer nosotros los pilotos juntos: Los fabricantes van siempre a buscar más velocidad, más fuerza, pero no aporta nada al espectáculo, para las motos de calle no sirve de nada. Es bueno para la aerodinámica, pero todos estos sistemas nos permiten ir más rápido y no tienen sentido de cara al futuro", criticó el de Cervera durante la rueda de prensa.
No te lo pierdas:
- Bagnaia descarta el motor 2022 de Ducati y correrá con el del año pasado
- El regreso de MotoGP: las mejores fotos del inicio de 2022 en Qatar
"Empieza a ser demasiado, vamos más rápido, pronto vamos a llegar a 370 Km/h, pero es más difícil marcar una diferencia si todo es más fácil, no creo que sea lo mejor", se unió Joan Mir.
El actual campeón del mundo, Fabio Quartararo, admitió que los dispositivos "empiezan a ser demasiado", y señala lo complicado que se ha vuelto el procedimiento de inicio desde que hizo su debut en MotoGP en 2019.
"Ya en 2019, el procedimiento era presionar el botón de control y listo" dijo el francés.
"Ahora, necesitas revisar demasiadas cosas y creo que al final ganas, pero para mí está empezando a ser demasiado".
Maverick Viñales también hizo eco de estas preocupaciones, pero agregó que el dispositivo ha conseguido que la salida de las curvas sea más segura en algunos casos.
"Es mucho más seguro con el holeshot, porque recuerdo curvas como la última de Austin, donde aceleras desde cero y el muro está muy cerca", señaló.
"Ahora ha llegado demasiado lejos, demasiadas cosas. Pero, al menos para la salida y la parte trasera, es mucho más seguro".
De lo contrario, el piloto oficial de Ducati, Pecco Bagnaia, se limitó a decir que no lo considera nada peligroso, pues solo se pide a los pilotos que "presionen un botón". Esto confirma que Ducati ha apostado fuerte por su intuición, pero también valora que existe la posibilidad de convertirlo en algo menos invasivo para la conducción del piloto.
Ahora, será la Comisión del Gran Premio (FIM, IRTA y Dorna además de la MSMA) los encargados de estudiar el futuro del dispositivo.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Bagnaia descarta el motor 2022 de Ducati y correrá con el del año pasado
Siguiente artículo Dovizioso: "No estoy acostumbrado a no ser competitivo en MotoGP"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Matteo Nugnes
Di Giannantonio a Márquez: "Tienes que mirar cuando vuelves a la trazada..."
MotoGP
MotoGP
GP de Qatar
19 h
Di Giannantonio a Márquez: "Tienes que mirar cuando vuelves a la trazada..."
Domenicali: "A Bagnaia no le falta nada, sigo esperando un final digno de esta preciosa historia"
MotoGP
MotoGP
GP de Qatar
3 d
Domenicali: "A Bagnaia no le falta nada, sigo esperando un final digno de esta preciosa historia"
Bagnaia no acaba y no ve mejoría en Australia: "Tanto en mojado como en seco voy igual de lento"
MotoGP
MotoGP
GP de Australia
12 d
Bagnaia no acaba y no ve mejoría en Australia: "Tanto en mojado como en seco voy igual de lento"
Últimas noticias
Ganadores y perdedores del caótico Gran Premio de Brasil de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
12 min
Ganadores y perdedores del caótico Gran Premio de Brasil de F1
Verstappen, preocupado por su Red Bull en Brasil: "Era como de la noche al día"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
10 h
Verstappen, preocupado por su Red Bull en Brasil: "Era como de la noche al día"
La FIA sanciona a Leclerc tras el GP de Brasil de F1 y pierde una posición
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
10 h
La FIA sanciona a Leclerc tras el GP de Brasil de F1 y pierde una posición
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse