Porsche tenía planeada esa estrategia arriesgada en México

Pascal Wehrlein y André Lotterer dieron al equipo Porsche un doblete en el ePrix de la Ciudad de México en la primera victoria de la firma alemana en la Fórmula E, cuando ambos cruzaron la meta del Autódromo Hermanos Rodríguez por delante de Vergne, de Techeetah.

Wehrelein se había llevado la pole position y en la carrera luchó por la victoria primero ante Edoardo Mortara y en la parte final frente a su compañero Lotterer. Pero a mitad de la prueba parecía que el triunfo se les escaparía ante la escapada del de Venturi y el avance de Jean-Eric Vergne a la segunda posición.

El expiloto de Sauber en la Fórmula 1 dijo que aunque por televisión parecía que fue perdiendo rendimiento, todo era consecuencia de mantener una estrategia que les permitiera completar los 45 minutos de carrera sin sufrir problemas de batería al final, como sí sucedió con otros pilotos que cedieron posiciones en la última vuelta.

"Cuando pasé a Edoardo, el objetivo era aumentar el ritmo para mantener nuestra estrategia de 40 vueltas. Como se pudo ver al final he estado muy cerca (de gastar la batería), solo por unos dos segundos", expresó Pascal Wehrlein, que apretó el ritmo en el último tercio de la carrera aprovechando el rendimiento de sus rivales, que llegaron con lo justo a la última vuelta.

De hecho, los Porsche hicieron que se diera una vuelta más de lo planeado al aflojar su ritmo en la penúltima, y eso dejó a muchos al borde del KO. Sin ir más lejos, el propio Wehrlein llegó a meta con 0% de energía.

Mortara, que lideró parte de la carrera, se quedó fuera del podio tras el ataque de los Porsche y de Vergne. Para el ganador alemán, que dio el primer triunfo a la firma de Sttutgart en la categoría eléctrica, todo estaba dentro de lo planeado.

"Sabíamos que teníamos más energía que los coches que estaban a nuestro alrededor y teníamos mejor ritmo. Me informaron por radio que todo iba según plan y que solo debía centrarme en la eficiencia", indicó el germano en rueda de prensa.

"Nunca hubo peligro y al final estábamos conforme lo planeado por el equipo. Teníamos cómo completar la distancia”.

En la parte final de la carrera la presión parecía llegar por parte de su compañero André Lotterer, qu  rodaba a menos de medio segundo de diferencia de su compañero, pero nunca intentó el adelantamiento. El expiloto del Mundial de Resistencia y ganador de Le Mans comentó que sus posibilidades se quedaron frustradas cuando fue eliminado en los duelos directos de la clasificación mientras Wehrlein avanzó y ganó la final.

"El problema de la clasificación me colocó en esta posición. Desde el inicio teníamos una estrategia para centrarnos en la carrera y no competir entre nosotros. Ahora tengo que estar por delante de Pascal", apuntó el piloto que en el podio festejó más con Vergne que con su propio compañero.  

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