Tras su tercer y cuarto puesto en el ePrix deMónaco hace quince días,  Stoffel Vandoorne y Jean-Eric Vergne llegaron al ePrix Berlín con la firme intención de conseguir otro gran botín de puntos, y lo hicieron, en la primera carrera. Es cierto que los dos pilotos del equipo DS Penske conocen muy bien el trazado, ya que la capital alemana es la única ciudad que ha figurado en el calendario del campeonato desde sus inicios.

Sin embargo, esta vez, la pista es nueva, de 2,3 km de longitud y 15 curvas, además de que tiene la particularidad de estar recubierto de hormigón.

"Este nuevo trazado representa un reto tanto para los pilotos como para todo el equipo, y me complace que hayamos podido superarlo", comentó el Director de DS Performance, que prepara cuidadosamente los monoplazas eléctricos para el DS Penske, Eugenio Franzetti. "Como la superficie de este circuito es la más abrasiva de la temporada, siempre tenemos que gestionar la energía de las baterías, pero también el desgaste de los neumáticos. Sobre esa base, nuestros pilotos han trabajado en la puesta a punto de sus DS E-TENSE FE23, con el magnífico nivel de rendimiento que hemos visto hoy".

Stoffel Vandoorne, DS Penske, DS E-Tense FE23

Foto de: DR

El DS E-TENSE FE23 en pista

Stoffel Vandoorne marcó una serie de buenos tiempos en los entrenamientos, mientras que Jean-Eric Vergne también estuvo entre los diez primeros, incluso por delante de su compañero de equipo, quinto, en la segunda sesión. Es innegable que los dos pilotos del DS Penske estuvieron a la altura de las circunstancias en el trazado berlinés, ya que la clasificación comenzó bien.

Ambos se clasificaron para los cuartos de final tras las fases de grupos, y ganaron su primer duelo y avanzaron a las semifinales. Y mientras que el francés se quedó corto contra el Mahindra de Edoardo Mortara por solo una décima de segundo, el belga se deshizo del ERT de Sergio Sette Camara. Volvió a encontrarse contra el suizo en la final, aunque la pole position se decantó a favor de su rival.

No obstante, con Stoffel Vandoorne en la primera fila y Jean-Eric Vergne justo detrás, DS Penske parecía ser el equipo más fuerte de la parrilla, porque el único otro fabricante que consiguió meter sus dos coches entre los diez primeros fue Maserati.

"Es una pena perder los tres puntos de la pole position, pero el coche es increíble y podemos estar tranquilos de cara al futuro", dijo el belga. "Lo importante ahora es hacer el mejor trabajo que podamos para el equipo e intentar acabar en el podio".

Jean-Eric Vergne, DS Penske, DS E-Tense FE23

Foto de: DR

Una carrera loca

Después de solo tres vueltas, los dos coches del DS Penske estaban en cabeza. Fue entonces cuando comenzó el trabajo en equipo, ya que dos pilotos en este tipo de carreras pueden ayudar a proteger sus posiciones, pero en este circuito, la zona de activación del Modo Ataque está lejos de la trayectoria y puede supone una pérdida de múltiples posiciones.

Stoffel Vandoorne fue un buen táctico, y consiguió limitar los daños. Justo detrás, los dos Porsches presionaron a los monoplaza franco-americanos, pero estos resistieron, aunque as posiciones variaron ligeramente y, al salir el coche de seguridad, las diferencias se redujeron. En la reanudación, los pilotos del DS Penske perdieron algunos puestos, pero se mantuvieron en cabeza.

Unas vueltas más tarde, Stoffel Vandoorne se vio envuelto en una colisión en la que se vieron implicados varios coches y volvió a perder posiciones, salió de los diez mejores, pero el final de la carrera puso de relieve el buen rendimiento de los DS E-TENSE FE23. Como los organizadores añadieron seis giros para compensar las interrupciones, hubo mucha estrategia energética, y el final fue totalmente loco, con muchos cambios de posición.

Jean-Eric Vergne, DS Penske, DS E-Tense FE23

Foto de: DR

Al menos seis pilotos tenían opciones de ganar, y hasta el último momento, DS Penske tuvo posibilidades de victoria. Jean-Eric Vergne se aseguró la segunda plaza, mientras que Stoffel Vandoorne logró remontar hasta la séptima.

"Ha sido una carrera muy intensa", dijo el galo nada más terminar. "Me ha faltado un poco de energía, pero nuestro ritmo ha sido muy bueno y estoy muy contento con este podio, es muy tranquilizador para el futuro".

La segunda carrera en el ePriz Berlín se disputa este domingo, con salida a las 15:03 hora local [misma que en España].

Jean-Eric Vergne, DS Penske, 2ª posición, Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing, 1ª posición, Oliver Rowland, Nissan Formula E Team, en el podio.

Fotografía de: DR