Declaraciones
Fórmula E ePrix Berlín II
Rowland marca con Nissan su “autoridad” en el sábado de Fórmula E en Berlín
Oliver Rowland explicó su remontada en el ePrix de Berlín 2024 de Fórmula E, y la efectividad con la que gestiona el tren motriz de Nissan.
Jose Carlos de Celis
Editado: 11 may 2024, 17:31
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Berlín.- Después de admitir Nissan que el ePrix de Berlín era para minimizar daños y esperar que llegaran pistas mejores, Oliver Rowland se marcó una gran remontada en la primera carrera del fin de semana para ser tercero, cosechando otro podio que deja al equipo en esa misma posición en el mundial de constructores y al propio británico también tercero en el campeonato del mundo de pilotos.
- Campeonato de pilotos de Fórmula E 2024 tras el sábado de Berlín
- Campeonato de equipos de Fórmula E 2024 tras el sábado de Berlín
Lo hizo saliendo 16º, en octava fila de parrilla, tras una clasificación complicada en la que no logró acceder a los duelos, teniendo que avanzar por el pelotón como ya le tocó a hacer en Mónaco, pero llegando aún más lejos.
"Antes de empezar la carrera pensaba sumar un par de puntos y ya está, pero rápidamente me encontré en una posición decente después de un par de vueltas y luego mi idea era llegar bastante cerca de la parte delantera y ver si podía digamos estar en la batalla, digamos", resumió ante los medios en la sala de prensa del circuito del aeropuerto de Tempelhof.
Y después de que el segundo clasificado, Jean-Eric Vergne, etiquetara como "terrible" las carreras de gestión e interpretación, Rowland dijo: "Está siendo una racha bastante buena en cuanto a las carreras y la estrategia y creo quem como dijo JEV, no es super agradable, pero es algo que parece ser un punto fuerte mío. Así que estoy disfrutando un poco en este momento por esa parte".
Respecto al hecho de que Nissan se está viendo obligado a remontar en las últimas carreras, reconoció que un punto clave que hará avanzar a la escudería es mejorar en clasificación: "Creo que tenemos que mejorar en clasificación y hacerla un poco más fácil, porque tuvimos que consumir mucha energía para llegar a la parte delantera. Pero si podemos hacer eso y tener mejor ritmo a una vuelta, entonces sí, podemos seguir luchando en la carrera".
Cuando le preguntaron a qué se debe, si al estilo de carrera o a otro factor, que sea el piloto que mejor está exprimiendo el tren motriz de Nissan contando al equipo oficial y a McLaren, respondió: "Sí, creo que el estilo de carrera obviamente ayuda. Es complicado, tengo bastante experiencia, digamos que en este campeonato ahora llevo seis años. Así que sí, creo sinceramente que los rivales me ponen bajo mucha presión a una vuelta, pero parece que este tipo de carreras es un poco mi punto fuerte y puedo posicionarme bien y gestionar los neumáticos y la energía y todo para estar en un buen lugar".
"Así que sí, creo que tenemos que trabajar colectivamente para mejorar un poco y ser más consistentes carrera a carrera. Sí, estoy disfrutando en esto. Y eso es todo".
Por último, sobre cómo se gestiona una carrera como la de este sábado, respecto al nivel de agresividad que se necesita y a su vez la cautela de no quedar fuera pronto, analizó: "Es complicado. Estábamos debatiendo eso justo antes de subir al podio porque creo que si adoptas un enfoque cauteloso en el que quieres mantenerte libre de problemas, te comen vivo. Así que en algún momento tienes que cambiar de mentalidad y arriesgar mucho".
"A veces puedes ser un poco demasiado agresivo, lo que no siempre es genial, pero tienes que marcar un poco tu autoridad en la carrera. Pero sí, creo que no es muy genial hacerlo así, pero es lo que tienes que hacer".
Por su parte, tras salir 17º, Sacha Fenestraz también pudo avanzar para acabar por cuarta carrera consecutiva en los puntos, noveno con un golpe de mala suerte y daños en el coche (como se puede ver en la imagen inferior).
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