Porsche sorprende en la Fórmula E: tendrá dos equipos oficiales en la parrilla

La nueva temporada de la Fórmula E aún no ha comenzado, pero en el horizonte ya se vislumbra una gran novedad que no concierne al campeonato del mundo que arrancará a principios de diciembre, sino al siguiente, destinado a marcar el debut de la Gen4 en 2027. Será un momento trascendental para la categoría eléctrica, que los máximos responsables esperan sea un punto de inflexión.

Para lograrlo, también será crucial el apoyo de las grandes marcas que ya se han sumado a la nueva generación, pero hay un fabricante que ha sorprendido a todos, porque no sólo ha reafirmado su compromiso con la Fórmula E, sino que incluso ha decidido doblar su apuesta: Porsche.

Sorprendentemente, de hecho, la marca alemana ha confirmado que contará con dos equipos oficiales diferentes en la parrilla a partir de 2027.

Un planteamiento que supone toda una novedad en la Fórmula E y que, en cierto modo, también sigue algo de cerca el modelo de Red Bull en la Fórmula 1, que cuenta con dos equipos que también ofrecen diferentes oportunidades de marketing. Un enfoque que en la Fórmula E será ligeramente diferente, porque el tren motriz y los coches serán totalmente iguales y lo que distinguirá al equipo será únicamente el personal.

"El automovilismo da forma a nuestra marca. Nuestra herencia en el automovilismo tradicional es única y se refleja en cada Porsche. En el futuro queremos poder decir lo mismo del automovilismo eléctrico", dijo Thomas Laudenbach, Vicepresidente de Porsche Motorsport, para explicar la decisión de doblar la apuesta con un segundo equipo oficial.

Es un movimiento audaz y sorprendente, diferente de cualquier otro planteamiento visto en la Fórmula E, y que llega sólo un mes después de su adiós al WEC para centrarse sólo con el campeonato totalmente eléctrico y el IMSA. Llegados a este punto, sin embargo, es lógico preguntarse por qué Porsche ha decidido invertir aún más recursos y qué significa este cambio de rumbo para la Fórmula E.

"No es ningún misterio que la FE representa una buena inversión entre compromiso y retorno, tanto a nivel financiero, dado que los recursos necesarios son menores que en otros campeonatos, como a nivel técnico, porque algunas soluciones, especialmente a nivel de software y hardware, pueden trasladarse a los coches de calle. Esto será aún más valioso con el Gen4, donde los equipos tendrán aún más libertad".

"En comparación con otras categorías, la Fórmula E da un equilibrio muy interesante entre compromiso y rendimiento. También nos da la oportunidad de seguir desarrollando soluciones técnicas relevantes para nuestros coches deportivos de producción. Además, queremos aprovechar este cambio operativo para identificar y promover nuevos talentos a todos los niveles, no sólo entre los pilotos", añade Laudenbach.

Pascal Wehrlein, Equipo Porsche de Fórmula E

Foto de: Andrew Ferraro / LAT Images vía Getty Images

Sin embargo, lo que Porsche ha querido subrayar es que no se trata realmente de un 'equipo B', el objetivo es crear una infraestructura para formar a nuevos talentos, dándoles una vía directa hacia la Fórmula E ya dentro de una gran marca.

De hecho, Porsche tiene muchos jóvenes pilotos en su programa, tanto en DTM como en otras categorías, y tener una salida directa en la Fórmula E, como es el caso de Red Bull con Racing Bulls en la Fórmula 1, puede ser una oportunidad única sin depender de otros equipos. De hecho, no hay más que pensar en cómo el año pasado David Beckmann fue 'cedido' a Kiro, cliente de Cupra.

Por lo tanto, también es una oportunidad para dar cabida a nuevos ingenieros y nuevos reclutas que serán el futuro del automovilismo. Sin embargo, esta no es la única razón: el segundo equipo oficial también será una oportunidad de marketing diferente porque, más allá de la marca Porsche, no tendrán ninguna relación con el otro equipo que ya está en la parrilla.

"Al comercializar los dos monoplazas extra, queremos crear tanta independencia como sea posible, no sólo ampliar nuestra presencia actual. El año que viene se cumplirán 75 años de Porsche Motorsport. Una historia de éxito que también estará marcada por las historias del automovilismo eléctrico en el futuro".

Todavía no se han ultimado los detalles -ni sobre el nombre ni sobre el socio-, pero la dirección ya está clara. El objetivo es explotar la marca Porsche con diferentes patrocinadores y, para ello, se ha adquirido una nueva licencia directamente de la Fórmula E.

Una señal que confirma que el compromiso del fabricante alemán es total y orientado al largo plazo: crear un segundo equipo supone, de hecho, invertir importantes recursos, con la necesidad de garantizar un retorno. Porsche ya ha confirmado, sin embargo, que los 99X Eléctricos en pista serán siempre seis, incluso con el Gen4: además de los cuatro oficiales, habrá uno cliente, que se espera que sea Cupra Kiro.