DS Penske inicia la temporada 2025-26 de Fórmula E en los test de Valencia

DS Automobiles comenzó su undécima temporada en la Fórmula E en el circuito Circuito Ricardo Tormo de Cheste, con la misma motivación de siempre y una alineación de pilotos parcialmente renovada.

Esta es la duodécima temporada de la Fórmula E, y casi tantas para el fabricante francés, que espera ampliar su ya impresionante palmarés. Así que, cuando los monoplazas negros y dorados salieron a pista en Valencia, los observadores los siguieron con especial atención.

Por un lado, porque es el único equipo que ha logrado plantar cara —e incluso vencer, según el año— a las escuderías alemanas y británicas con sus colosales presupuestos. Pero también porque DS Automobiles posee cuatro títulos: dos de pilotos y dos de constructores.

DS Penske, por tanto, no es un equipo cualquiera. Tras 137 carreras y 26 victorias, los DS E-Tense FE siguen con ganas de ofrecer espectáculo en la pista.

Junto a Penske Autosport, otro peso pesado en la gestión de equipos de competición, DS Performance —el departamento de competición del fabricante francés— forma un dúo sólido, al igual que sus pilotos. Maximilian Gunther, que está en el equipo franco-estadounidense desde la pasada temporada, dejó huella rápidamente logrando un "grand slam" en Arabia Saudí al conseguir la pole, la victoria y la vuelta rápida el pasado mes de febrero.

La victoria de Günther en China unas semanas más tarde confirmó su estatus como piloto de primer nivel. Esta temporada, su objetivo está claro y su motivación sigue intacta.

"Estoy muy contento de empezar esta nueva temporada con DS Penske, un equipo que me ha dado muchas satisfacciones", dijo. "En Fórmula E siempre estás aprendiendo, porque es una categoría en constante evolución, y hay que entender la complejidad de unos monoplazas que no dejan de mejorar. Lo más importante es sentirse bien al volante para rendir, ¡y estoy convencido de ello!".

Foto de: DPPI

El piloto alemán también se mostró ilusionado con compartir equipo con el joven talento Taylor Barnard, que ha pasado de McLaren a DS Penske: "Taylor es un muy buen compañero, joven y rápido", añadió Günther. "Tuvo una gran primera temporada y compartimos una visión similar de la conducción. Todo el equipo nos impulsa a ambos, y eso es algo muy positivo".

Un espíritu libre al rescate

Barnard, un joven prodigio cuyo talento fue evidente la pasada temporada, ya ha batido varios récords. Como hiciera Günther en su momento, se convirtió en el piloto más joven en disputar un E-Prix, con 19 años y 331 días, durante la carrera de Mónaco en 2024. En la siguiente prueba, en Berlín, se convirtió en el más joven en puntuar, pese a no ser todavía piloto titular.

Cuando se convirtió en piloto a tiempo completo la temporada siguiente, las hazañas continuaron: su primer podio en su primera carrera y, unas semanas después, su primera pole position, que marcó otro récord de precocidad. Sin embargo, estos datos parecen no preocupar demasiado al joven británico.

"No presto demasiada atención a ese tipo de estadísticas", comentó. "Lo que quiero ahora es sumar puntos para mi equipo, ganar carreras —porque aún no lo he conseguido— y, por supuesto, aspirar al campeonato. El título de constructores es una prioridad para nosotros".

En los test de Valencia, los dos pilotos de DS Penske estuvieron en "modo observación", confiados en la capacidad de su coche para brillar frente a rivales experimentados. Aunque todos saben que los resultados en Valencia no son necesariamente representativos, siempre es interesante —y tranquilizador para los equipos— ver que los dos DS E-Tense FE 25 aparecieron con frecuencia en la parte alta de las hojas de tiempos.

Tras cinco días en el circuito Ricardo Tormo, todas las miradas se centran ahora en el inicio de la temporada, previsto para el primer fin de semana de diciembre en São Paulo.