Wolff desmiente haber recurrido a Allison para arreglar el Mercedes F1

El jefe de Mercedes F1, Toto Wolff, ha desmentido los rumores de que el jefe técnico James Allison haya vuelto a tener un papel más activo en el diseño del coche para rectificar los continuos problemas del equipo con el efecto suelo.

Tras el decepcionante inicio de vida del monoplaza W14, sucesor del problemático coche de 2022, se especuló con que Allison había retomado un papel más activo en la estructura de Brackley.

El ex jefe técnico de Lotus y Ferrari se unió a Mercedes en 2017 y, tras cuatro años al frente del departamento de diseño, se retiró de las tareas diarias para ocupar el papel general de director técnico.

Ese cambio de rol ha permitido a Allison dividir su tiempo con otros proyectos, como la participación de INEOS, copropietario del equipo, en la Copa América de vela. Wolff ha aclarado que ese acuerdo no ha cambiado tras el bajón en el rendimiento del equipo alemán.

En declaraciones en exclusiva a Motorsport.com, cuando se le preguntó si Allison estaba participando activamente en la mejora del W14, Wolff dijo: "No, no está realmente involucrado".

"Está involucrado en la estrategia a largo plazo del equipo. Pero está haciendo más actividades como la Copa América".

James Allison y Toto Wolff

Ante la pregunta de si equipo se vio tentado de recurrir a Allison para ayudar a su sucesor Mike Elliott, Wolff continuó: "No se trata siempre de una persona en una organización".

"Pero hay que encontrar a las personas adecuadas para cada función. A veces puede significar que eres muy competente en un área, pero tal vez no en general".

"James, como jefe técnico en el pasado, tiene un gran historial y es una persona con don de gentes. Es alguien que sigue siendo muy importante para la organización".

El equipo técnico de Mercedes ha estado sujeto a una rotación constante a lo largo de su época dorada durante la era híbrida.

El predecesor de Allison, Paddy Lowe, se marchó a Williams, mientras que el antiguo jefe de aerodinámica, Eric Blandin, se fue a Aston Martin en 2021.

Del mismo modo, el director de ingeniería (últimamente asesor del equipo) Aldo Costa dejó Mercedes para dirigir el departamento técnico del fabricante de coches de carreras Dallara a principios de 2020.

Cuando se le pidió hablar de la dificultad de sustituir a esas importantes figuras, Wolff dijo: "A gente como Aldo nunca se la puede reemplazar".

"Pero necesitas encontrar dentro de la estructura, divides el trabajo entre otros. Aldo también fue muy bueno en la estructuración de su sucesión, no es algo que sucedió de un día para otro".

"Tuvimos básicamente dos años y medio de aviso previo de que se iría. Dio forma al departamento en su sentido".