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Fórmula 1 Test de Pirelli en el Paul Ricard en noviembre
El mal tiempo lastró la prueba de Sainz con los Pirelli de 18 pulgadas
El fabricante italiano prueba este jueves y este viernes en Paul Ricard sus gomas de 18 pulgadas, con Sainz y Norris al volante en un McLaren adaptado.
Jose Carlos de Celis
Editado: 8 nov 2019, 17:06
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Quedan más de cuatro meses para el comienzo del mundial de Fórmula 1 2020, pero los equipos y Pirelli ya tienen la vista puesta en 2021, el año de la tan esperada revolución técnica de la cima del automovilismo.
Este jueves, el suministrador único de neumáticos de la F1 comenzó una prueba de dos jornadas en la pista del Paul Ricard, en Francia, para probar los neumáticos 2021, de 18 pulgadas.
Para Pirelli, es la segunda prueba de este estilo, y si en la primera fue Renault el equipo encargado de rodar, esta vez es el turno de McLaren.
El equipo de Woking ha puesto a disposición un coche 'mula' (adaptado) para ayudar a Pirelli en el desarrollo de los neumáticos de 18 pulgadas que debutará en poco más de un año. El jueves estuvo al volante Carlos Sainz, mientras que el viernes es Lando Norris quien se pone a los mandos.
Resumiendo el primer día, Pirelli informó de que debido al mal tiempo, Sainz no llegó a completar 40 vueltas (se quedó en 39). Por comparar, en los test de septiembre, Sirotkin pudo dar hasta 94 giros en la primera jornada con esos mismos neumáticos y un Renault RS18 adaptado.
Al menos, como muestra el vídeo publicado en el Instragram del propio Sainz, hubo tiempo para divertirse más allá del trabajo.
Norris completa 106 vueltas
La lluvia del jueves dejó paso a un día soleado el viernes y Lando Norris pudo dar 106 vueltas, el equivalentes a dos grandes premios, recuperando el tiempo perdido por el piloto español. El británico probó distintos tamaños de neumáticos lisos, con conclusiones bastante positivas.
El Consejo Mundial de la FIA confirmó el uso de mantas eléctricas que, en la primera propuesta, habían sido prohibidas. Es probable que se fije una temperatura de calentamiento inferior a los 110 grados actuales, si, como parece, el rango de trabajo es más amplio.
Pasa las fotos y descubre los conceptos de Williams, Renault y McLaren para 2021
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