Stella compara la dirección técnica de McLaren F1 ahora con 2015

En el pasado, McLaren trabajaba con una estructura formada por tres personas, con Tim Goss, Matt Morris y Peter Prodromou al frente del proyecto. Más tarde, Goss y Morris abandonaron el equipo, y James Key se incorporó como director técnico asumiendo la responsabilidad general sobre el monoplaza.

Sin embargo, la nueva estructura deriva de una revisión encargada por el propio director ejecutivo Zak Brown y llevada a cabo por Andrea Stella durante las vacaciones de invierno, después de que este sustituyera a Andreas Seidl como director del equipo tras su salida hacia Sauber (Audi).

Como resultado, Key dejó el equipo y se ha creado una nueva estructura, en la que de nuevo tres directores técnicos trabajan juntos, con Prodromou (jefe de aerodinámica), el ex de Ferrari David Sánchez (como director de diseño y rendimiento del coche) y Neil Houldey (jefe de ingeniería).

Teniendo esto en cuenta, y analizando la situación del equipo, podría compararse a esta McLaren con la de 2015, aunque Stella insiste en que el sistema de trabajo actual no tiene nada que ver con el anterior: "Creo que lo único que tienen en común esa organización y ésta de ahora es el número tres".

"El resto es completamente diferente. En aquel momento, que es cuando me uní a McLaren en 2015, había tres directores técnicos y creo que la división de responsabilidades era muy confusa", afirmó. "Incluso para la gente a nivel interno, era bastante difícil de entender quién estaba haciendo qué. Y la primera diferencia es que ahora sabemos exactamente cuáles son los criterios y las responsabilidades de cada uno".

"Queremos que en la estructura que hemos creado haya un liderazgo muy claro en relación con las tres áreas fundamentales para hacer que un coche de Fórmula 1 moderno sea lo más rápido posible, que son aerodinámica, el concepto del coche y la ingeniería", explicó Stella.

"Hemos creado este nuevo modelo en respuesta a la pregunta que Zak [Brown] y yo hemos compartido desde el primer día, en mi papel como director del equipo, ¿cómo podemos crear una organización basada en el rendimiento?".

"La primera diferencia respecto al periodo de 2015 es que, en aquel momento, la estructura técnica era bastante indefinida en cuanto a quién hacía qué", repitió el italiano.

Sin embargo, Stella asegura que ahora las áreas de responsabilidad están claras, y que el modelo también es diferente al del pasado porque las personas implicadas dependen de un director de equipo con una sólida formación técnica.

"Ahora tenemos un modelo a seguir claro en el equipo y, más concretamente, en el área técnica", afirmó. "Además, en aquel momento, el grupo técnico dependía del director del equipo, que no era un técnico. Ahora tenemos un director técnico, aunque no espero estar muy ocupado en cuanto a la gestión de nuestro departamento técnico se refiere".

"Porque en primer lugar, como ya he dicho, tenemos líderes muy fuertes en cada una de las áreas. Y en última instancia, lo importante es que todos aportemos ideas que puedan dar rendimiento en la pista, eso es lo que más echamos de menos en McLaren ahora mismo".

"Y a la hora de tomar decisiones, la mayoría de las veces es una derivación sencilla y natural del hecho de llegar a la mesa con información elaborada y de calidad", concluyó Andrea Stella.