Fórmula 1 GP de Estiria
Sainz, parte activa del plan de Ferrari ante el problema de neumáticos
Carlos Sainz ha trabajado junto a Ferrari en un plan "a corto, medio y largo plazo" para afrontar el problema de degradación excesiva de neumáticos.
Jose Carlos de Celis
Editado: 24 jun 2021, 12:49
Copiar enlace
Compartir en Viber
Ferrari dio un alarmante paso atrás en la carrera del GP de Francia, cuando su coche no pudo hacer funcionar los neumáticos (especialmente los más duros) y ambos pilotos acabaron fuera del top 10.
Ahora, llega el Gran Premio de Estiria sin pausa, y a Carlos Sainz le preguntaron por esos problemas en la rueda de prensa de la FIA que atendió junto a Kimi Raikkonen.
El madrileño reveló que ya hay un plan en marcha y que él ha sido una parte activa de su creación. "Bueno, solo han pasado tres días desde que tuvimos el problema y, obviamente, como equipo nos sorprendió bastante", comenzó.
"Pero de alguna manera también sabíamos que estábamos expuestos a ese tipo de degradación en los neumáticos delanteros".
Ha sido una semana intensa para el #55, que trabajó junto a Ferrari intentando llegar al fondo de la cuestión: "Es bastante interesante ver cómo una fábrica tan grande, una organización tan grande, lanza su plan para recuperarse y tratar de averiguar cómo vamos a abordar y resolver este problema".
"He estado bastante involucrado en todas las reuniones, en todas las discusiones, para ver cómo podemos mejorarlo. He pasado estos últimos tres días en Maranello y finalmente hemos elaborado un plan a corto, medio y largo plazo para intentarlo y ver si podemos mejorarlo".
Después de la carrera del Paul Ricard, Mattia Binotto, director de Ferrari, admitió que tardarían en poner las cosas en su sitio respecto a los neumáticos. Sainz se mostró de acuerdo, y explicó qué circuitos eran peores para ese defecto del SF21.
"Estadísticamente, los circuitos más limitados para la parte frontal, según los datos de simulación de Pirelli y los nuestros, son los que más afectan, por eso sabíamos que sufriríamos en Francia".
"El viernes hizo bastante calor y la pista estaba en buenas condiciones. Y no vimos ningún indicio de que la parte delantera fuera a degradar tanto, pero de repente el domingo, con un cambio de las condiciones de la pista, fue un problema muy importante".
"Estoy de acuerdo con Mattia en que no es algo que se arregle en tres días, así que vamos a estar expuestos a las condiciones y a realizar un seguimiento de los cambios".
Apunta:
Así, aunque haya un plan a largo plazo, Carlos Sainz es consciente de que en las siguientes carreras habrá que hacer pruebas buscando adaptarse lo mejor posible a la alta degradación de su coche.
"Podemos hacer algo para empezar a aprender. Creo que lo que nos falta en este momento es experimentar y necesitamos experimentar con diferentes direcciones de configuración, diferentes configuraciones que podemos poner en el monoplaza para al menos a corto plazo mitigar el problema y luego ya se están lanzando investigaciones mucho más grandes a medio y largo plazo para intentar solucionar el problema en la fábrica".
Este fin de semana con el GP de Estiria y el siguiente con el de Austria la Fórmula 1 corre en el mismo circuito, un Red Bull Ring que Sainz definió como un completo desafío.
"Es una pista que normalmente ofrece buenas carreras y la hace divertida para los pilotos, porque en la carrera siempre hay algún tipo de batalla", describió Carlos.
"Siempre estás luchando por estar dentro o fuera de la zona DRS porque el DRS aquí con estas rectas consecutivas es muy importante. Y, sí, a una sola vuelta es realmente muy rápido".
Detallando cuál es la parte que más le emociona de la pista austriaca, concluyó: "Especialmente las dos últimas curvas para mí son las más interesantes porque son en bajada y con estos coches de F1... la curva 9 creo que es solo una pequeña elevación, así que si tienes agarre es una vuelta bastante loca. Aquí no puedes permitirte equivocarte en una curva porque una décima te cuesta mucho el resto de la vuelta, es super importante, así que desde el lado de la conducción es uno de los más desafiantes, creo".
También puedes leer:
Galería: las primeras fotos del GP de Estiria 2021 de F1
9
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior El Red Bull Ring recurre a la grava para la curva 6
Siguiente artículo Bottas niega crisis con Mercedes: "Es completamente falso"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jose Carlos de Celis
Los mejores equipos de F1, todos los campeones del mundo de constructores
Fórmula 1
Fórmula 1 15 h
Los mejores equipos de F1, todos los campeones del mundo de constructores
Norris se impone en el alocado GP de Brasil y Mercedes se corona en constructores
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
17 h
Norris se impone en el alocado GP de Brasil y Mercedes se corona en constructores
Alonso ve posible puntuar en lluvia tras otra "excepcionalmente normalidad"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
22 h
Alonso ve posible puntuar en lluvia tras otra "excepcionalmente normalidad"
Más de
Carlos Sainz
Sainz: "Simplemente somos lentos en mojado, en seco, condiciones mixtas y en todo"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
15 h
Sainz: "Simplemente somos lentos en mojado, en seco, condiciones mixtas y en todo"
F1 en DIRECTO: sigue la carrera del GP de Brasil 2026 con Live Timing
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
16 h
F1 en DIRECTO: sigue la carrera del GP de Brasil 2026 con Live Timing
Así queda el Mundial de F1 tras el GP de Brasil 2026: puntos y posiciones
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
17 h
Así queda el Mundial de F1 tras el GP de Brasil 2026: puntos y posiciones
Más de
Scuderia Ferrari
El GP de España de 1951 que coronó por primera vez a Fangio
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de España
12 d
El GP de España de 1951 que coronó por primera vez a Fangio
Brasil 2007: Raikkonen, héroe de Ferrari frente a Alonso y Hamilton
Fórmula 1
Fórmula 1 19 d
Brasil 2007: Raikkonen, héroe de Ferrari frente a Alonso y Hamilton
Alfonso de Portago, el español que conquistó a Enzo Ferrari y murió en carrera
Fórmula 1
Fórmula 1 29 d
Alfonso de Portago, el español que conquistó a Enzo Ferrari y murió en carrera
Últimas noticias
Quién durmió mejor anoche tras Brasil F1: Toto Wolff
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
17 min
Quién durmió mejor anoche tras Brasil F1: Toto Wolff
Aston Martin "no quería correr riesgo" con Alonso: por qué tardaron en parar y dónde perdió 3s
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
50 min
Aston Martin "no quería correr riesgo" con Alonso: por qué tardaron en parar y dónde perdió 3s
Rossi presenta su nueva biografía: "2015 todavía duele, Márquez quería hacerme perder"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
1 h
Rossi presenta su nueva biografía: "2015 todavía duele, Márquez quería hacerme perder"
Ezpeleta: "El ruido que se ha creado alrededor nos ha expuesto de una forma innecesaria"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
2 h
Ezpeleta: "El ruido que se ha creado alrededor nos ha expuesto de una forma innecesaria"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse