Renault F1 quiere imponer un control salarial a los pilotos

Renault Formula 1 chief Cyril Abiteboul says there needs to be greater “rationale” from teams over driver salaries amid ongoing talks about making the sport more sustainable.

Renault F1 quiere imponer un control salarial a los pilotos

Los equipos de F1 están actualmente negociando un mayor control de costes para el futuro tras la pandemia de COVID-19, centrándose en un límite presupuestario reducido a 132 millones de euros, que entrará en vigor el próximo año.

La propuesta de límite presupuestario original anunciada el paso octubre dejaba fuera de ese techo, por ejemplo, los salarios de los pilotos, pero algunos jefes de equipos de F1 quieren que se incluya ahí para evitar que se disparen.

El director general de Renault F1, Abiteboul, confirmó que las escuderías están analizando la posibilidad de añadir el sueldo de los pilotos en el control de costes.

Abiteboul dijo que si bien surgen complicaciones debido a la naturaleza legal de los contratos de pilotos concretos y la duración de sus acuerdos, es importante para el futuro de la F1 tenerlo bajo control en la era del límite presupuestario.

"Es parte del debate, parte de lo que está sobre la mesa, pero tiene una dificultad adicional de legalidad, porque debemos asegurarnos de que sea legal, en el sentido de que debemos asegurarnos de que pueda ser obligatorio", dijo Abiteboul a Sky Sports F1.

“Y también está la complejidad de que algunos pilotos ya tienen contratos muy a largo plazo, así que enhorabuena a Max [Verstappen] en ese sentido".

"Pero creo que si hay que hacer excepciones para otros aspectos, debemos hacer eso".

“No deberíamos permitir que un caso aislado, como el contrato de Max o el de Charles con Ferrari, bloquee una decisión si es la correcta".

"Creemos que sería lógico que los salarios de los pilotos sean razonables cuando varias personas serán despedidas a causa del límite presupuestario".

Ricciardo es uno de los pilotos mejor pagados de la parrilla, ya que dejó Red Bull por Renault a finales de 2018.

Sin embargo se unirá a McLaren el próximo año, dejando un asiento vacante en Renault junto a Esteban Ocon, que tiene contrato hasta finales de 2021.

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