El progreso de McLaren en Australia no está en el MCL36, dice Norris

Lando Norris y su compañero de equipo, Daniel Ricciardo, han tenido un comienzo de temporada bastante decepcionante, con un MCL36 que no tiene agarre y que les ha distanciado más de lo esperado de los grandes favoritos.

Sin embargo, las sensaciones parecen haber mejorado en el Gran Premio de Australia después de que ambos pilotos hayan terminando la FP2 entre los 10 primeros, con el británico asegurando que el equipo ha superado la terrible situación del Gran Premio de Bahrein.

"Se notaba bastante bien. No era increíble, pero era decente. Probablemente fue nuestro mejor viernes del año, así que espero que esto continúe mañana, tenemos buenas sensaciones".

"Creo que hicimos algunos cambios de lo que aprendimos en los dos fines de semana anteriores, y están funcionando razonablemente bien. Es un pequeño paso adelante, por lo que es un buen comienzo y, con suerte, podremos continuar con eso mañana y hacer más mejoras".

Sin embargo, Norris no tiene ninguna duda de que gran parte de la mejora de McLaren en Australia es por las características del circuito, al no tener muchas curvas de baja velocidad como Bahrein.

"Es simplemente la pista, pero por supuesto habrá algunas pequeñas cosas que estamos mejorando nosotros, quizá una décima. No hay nada que nos haga medio o un segundo más rápido. Estamos sacando lo máximo del coche y creo que estamos haciendo un buen trabajo".

"Pero mucho de lo que hemos visto hoy es solo por la pista. Aprendimos de lo que pasó en Bahrein y creo que vamos en la dirección correcta, pero todavía estamos lejos", concluyó Norris.

El director del equipo, Andreas Seidl, sin embargo, explicó que no todo el progreso de McLaren desde Bahrein se debe al diseño del circuito, ya que considera que el equipo tiene una mejor comprensión de su monoplaza después de los dos primeros fines de semana.

"Desde mi punto de vista, probablemente sea un 50%-50%", dijo. "Cuando recordamos cómo fue la semana de test en Bahrein y el fin de semana de carreras allí, tuvimos muchos desafíos".

"Definitivamente estábamos a la defensiva en Bahrein. Pero luego pudimos aplicar esos aprendizajes en el segundo fin de semana y nos ayudó a tener un fin de semana más tranquilo y con mucho más rendimiento. Pero supongo que también el diseño de la pista se adaptó más a nuestro coche y es por eso que fuimos más competitivos", añadió.

A pesar de estas primeras señales de progreso, Seidl aseguró que en la fábrica siguen trabajando al máximo para traer las mejoras que sean necesarias para acercarse a la zona delantera de la parrilla.

"Obviamente estamos de vuelta completamente, con un plan claro para conseguir más rendimiento. Lo más importante fue entender cómo obtener eso. Ahora tenemos un plan claro y simplemente necesitamos ejecutarlo".

"Costará un poco de tiempo llegar a nuestro objetivo. Por lo tanto, hay que ser pacientes y, al mismo tiempo, ambicioso para traer estas actualizaciones lo más rápido posible. Y, en paralelo, intentaremos sumar tantos puntos como sea posible con el paquete actual", concluyó.