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El semáforo de la 'carrera de la polémica' en Canadá

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El semáforo de la 'carrera de la polémica' en Canadá
Por:
, Redactor
10 jun. 2019 15:25

Analizamos y opinamos sobre lo mejor, lo peor y lo regular de una carrera que da para libro, la del GP de Canadá 2019 en el Gilles Villeneuve.

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ROJO: Los comisarios y su doble vara de medir

ROJO: Los comisarios y su doble vara de medir
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Número 2 delante del coche de Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 después de que Sebastian Vettel, Ferrari moviera los letreros

Número 2 delante del coche de Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 después de que Sebastian Vettel, Ferrari moviera los letreros
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Ganador Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebra en Parc Ferme

Ganador Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebra en Parc Ferme
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Los coches de Charles Leclerc, Ferrari SF90, 3ª posición, y Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, 1ª posición, en Parc Ferme, con los letreros de posición corregidas por Sebastian Vettel, Ferrari

Los coches de Charles Leclerc, Ferrari SF90, 3ª posición, y Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, 1ª posición, en Parc Ferme, con los letreros de posición corregidas por Sebastian Vettel, Ferrari
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 pit board

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 pit board
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Podio: ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 consuela a Sebastian Vettel, Ferrari, segundo lugar

Podio: ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 consuela a Sebastian Vettel, Ferrari, segundo lugar
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Podio: segundo lugar Sebastian Vettel, Ferrari, ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Podio: segundo lugar Sebastian Vettel, Ferrari, ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Ganador Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebra en Parc Ferme

Ganador Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebra en Parc Ferme
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Ganador Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 sentado en su monoplaza en el Parc Ferme

Ganador Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 sentado en su monoplaza en el Parc Ferme
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Podio: ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 celebra

Podio: ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 celebra
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Si alguien en su día acuñó el término FIArrari, bien se podría hablar actualmente de Fórmula Mercedes. A la ya conocida, ilógica e injusta ventaja que les dieron con los motores turbo híbridos en la llegada de esta era, se suma una y otra vez decisiones que no restan, sino multiplican, las sospechas de un descarado trato de favor.

Sus rivales ya han señalado el cambio de neumáticos 'a la carta' para paliar su déficit, lo que les ha dado un empujón para dominar por sexto año consecutivo. Y, cada vez que hay dudas, barren a su favor en decisiones de carrera. Hay recuerdos en redes sociales de maniobras en las que Hamilton salió de rositas tras acciones antideportivas (sacó a Rosberg de pista en la salida de Austin 2015 y, tras saltarse la chicane, arrinconó a Ricciardo en Mónaco 2016). Pero en la memoria hay otro caso más reciente de castigo insuficiente.

Solo le cayó una reprimenda en Alemania 2018 por cruzar de manera insegura la línea blanca que separa el carril de entrada a boxes del circuito mientras el equipo y él debatían si parar o no. Un castigo insuficiente, pese a que los propios comisarios admitieron que "quedó claro que hubo una infracción del apéndice L Capítulo IV Artículo 4 (d) del reglamento deportivo de la FIA".

Hasta los más neutrales y quienes en algún momento demuestran no tener ninguna simpatía a Vettel admiten que la penalización que dio la victoria a Hamilton en Canadá fue exagerada. Además de la obvia falta de control del coche que tenía Sebastian tras atravesar la hierba, se suma un latigazo que le dio el SF90 y que le hace virar aún más a la derecha.

No se trata de robar a los "ricos" para dárselo a los "pobres", ni de quitarle a Mercedes y Hamilton de manera injusta un dominio que se han ganado siendo los mejores. Pero si, a la mínima duda, barres hacia ellos continuamente, sigues quitándole interés a una categoría que ya de por sí ha visto menguada su popularidad. Luego se venden motos de querer más emoción, más luchas cuerpo a cuerpo pero, a la mínima, actúan de manera contraria.

Enorme el trabajo político que ha hecho Wolff para tener todo a su favor, eso no vamos a negárselo. Pero de una F1 que en su día buscó la manera de frenar el monopolio de Ferrari primero y el de Red Bull después, extraña que multipliquen ahora el poder de Mercedes cortando las alas a sus rivales (la prohibición de los espejos de Ferrari en 2018 o los sensores extra que les metieron para monitorizar su motor son solo dos ejemplos). Lleva razón Button, es triste. Y la lleva Vettel, esta Fórmula 1 no es la que enamoraba.

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AMARILLO: Vettel

AMARILLO: Vettel
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Podio: segundo lugar Sebastian Vettel, Ferrari, 2nd position, y el ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Podio: segundo lugar Sebastian Vettel, Ferrari, 2nd position, y el ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari, 2º lugar, cambia los letreros de posición en protesta por una penalización que le costó la victoria.

Sebastian Vettel, Ferrari, 2º lugar, cambia los letreros de posición en protesta por una penalización que le costó la victoria.
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari, 2ª posición, cambia los tableros de posición en protesta por una sanción que le costó la victoria.

Sebastian Vettel, Ferrari, 2ª posición, cambia los tableros de posición en protesta por una sanción que le costó la victoria.
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari, 2ª posición, cambia los tableros de posición en protesta por una sanción que le costó la victoria.

Sebastian Vettel, Ferrari, 2ª posición, cambia los tableros de posición en protesta por una sanción que le costó la victoria.
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari, cambia los letreros con los lugares en parc ferme

Sebastian Vettel, Ferrari, cambia los letreros con los lugares en parc ferme
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari, 2ª posición, cambia los tableros de posición en protesta por una sanción que le costó la victoria.

Sebastian Vettel, Ferrari, 2ª posición, cambia los tableros de posición en protesta por una sanción que le costó la victoria.
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari, 2ª posición, se dirige al podio tras cambiar los letreros de posición delante de los coches

Sebastian Vettel, Ferrari, 2ª posición, se dirige al podio tras cambiar los letreros de posición delante de los coches
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Los coches de Charles Leclerc, Ferrari SF90, 3ª posición, y Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, 1ª posición, en Parc Ferme, con los letreros de posición corregidas por Sebastian Vettel, Ferrari

Los coches de Charles Leclerc, Ferrari SF90, 3ª posición, y Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, 1ª posición, en Parc Ferme, con los letreros de posición corregidas por Sebastian Vettel, Ferrari
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari, segundo lugar sube al podio

Sebastian Vettel, Ferrari, segundo lugar sube al podio
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90 por delante de Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

Sebastian Vettel, Ferrari SF90 por delante de Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
11/14

Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, cruza la línea de meta

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, cruza la línea de meta
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Podio: segundo lugar Sebastian Vettel, Ferrari

Podio: segundo lugar Sebastian Vettel, Ferrari
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari

Sebastian Vettel, Ferrari
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Es entendible el cabreo de Vettel tanto por radio como el numerito de después moviendo los carteles de 1º y 2º bajo el podio. Comprensible que nada más bajarse del coche evitara una entrevista y que no tuviera ganas de celebrar nada. Pero es en parte criticable (aunque habría que verse en esas) la pérdida de rendimiento que tuvo tras conocer la sanción. Se sentía robado y no fue capaz de no solo aumentar, sino mantener el ritmo.

Además, la valoración en amarillo es porque toda la polémica viene tras un error suyo en la curva 3, algo poco interpretable. Cierto que tanto él como Leclerc tienen que lidiar con un SF90 imperfecto, muy nervioso, que les lleva a buscar límites y cometer errores. Lo hizo perfecto Vettel para llevarse la pole y durante casi 50 vueltas para mantener distanciado a un Mercedes mucho más rápido (hay que ver el ritmo de Bottas con aire limpio o el de Hamilton cuando le recortó rápidamente los casi cinco segundos que le sacaba tras parar). Pero falló en la vuelta 48.

Aun así, la pole y una carrera que mereció vencer son motivo suficiente de reconocimiento, y ojalá, por el bien del espectáculo, esto no le hunda, sino que le impulse para lo que queda de temporada, donde ya tiene poco que ganar pero mucho que perder. Como defendió Binotto, es el ganador moral y demostró que sigue teniendo hambre, pese a que por ahí le quieren retirar.

Sus declaraciones:

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VERDE: Ricciardo

VERDE: Ricciardo
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Foto de: Erik Junius

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team, en la parrilla

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team, en la parrilla
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Renault R.S.19, por delante de Nico Hulkenberg, Renault R.S. 19, recibe la bandera a cuadros

Daniel Ricciardo, Renault R.S.19, por delante de Nico Hulkenberg, Renault R.S. 19, recibe la bandera a cuadros
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Un fan ondea la bandera de Reino Unido mientras Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, lidera por delante de Charles Leclerc, Ferrari SF90, Daniel Ricciardo, Renault R.S.19, y el resto de la parrilla

Un fan ondea la bandera de Reino Unido mientras Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, lidera por delante de Charles Leclerc, Ferrari SF90, Daniel Ricciardo, Renault R.S.19, y el resto de la parrilla
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, por delante de Daniel Ricciardo, Renault R.S.19

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, por delante de Daniel Ricciardo, Renault R.S.19
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, por delante de Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Daniel Ricciardo, Renault R.S.19, Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15, Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Nico Hulkenberg, Renault R.S. 19, y el resto de la parrilla en la salida

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, por delante de Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Daniel Ricciardo, Renault R.S.19, Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15, Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Nico Hulkenberg, Renault R.S. 19, y el resto de la parrilla en la salida
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Renault R.S.19

Daniel Ricciardo, Renault R.S.19
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Renault R.S.19

Daniel Ricciardo, Renault R.S.19
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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19, Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15, Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Lando Norris, McLaren MCL34, Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19, al inicio

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19, Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15, Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Lando Norris, McLaren MCL34, Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19, al inicio
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Renault R.S.19

Daniel Ricciardo, Renault R.S.19
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Renault R.S.19

Daniel Ricciardo, Renault R.S.19
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Si alguien se ha ganado pleno reconocimiento en el GP de Canadá 2019 es Daniel Ricciardo. Lo bordó el sábado, no solo liderando la zona media de la parrilla sino aprovechando errores ajenos para acabar cuarto en clasificación. Y en carrera, aunque no pudo contener a Bottas ni Verstappen, acabó sexto, logrando el mejor resultado de la temporada para Renault.

Cierto que hubo órdenes de equipo para mantener detrás a Hulkenberg (el alemán se declara 'harto'), pero cabe señalar que se debieron a una estrategia en la que el australiano paró mucho antes, llegando al final con el neumático desgastado. Y también que en clasificación le va metiendo a su compañero 6-1 en sus siete primeros grandes premios con el equipo.

Que tal vez se arrepienta de cambiar de aires es bastante lógico, pero está demostrando ser un piloto superior. La F1 merece que sonría, y el bueno de Ricciardo también.

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