Los nuevos jefes de la F1 apuntan a un límite de presupuesto

La limitación de los gastos de los equipos ha sido intentada varias veces en el pasado, pero aunque se han abordado algunas áreas de ahorro de costes –como las restricciones en las pruebas y el número de personal en las carreras– el concepto más amplio de un tope presupuestario global siempre ha sido rechazado por las grandes escuderías.

Naturalmente, quieren mantener su ventaja competitiva e insisten en que sería imposible establecer un tope, especialmente en lo que respecta a los equipos propiedad de fabricantes, que tienen acceso a recursos más amplios.

Sin embargo, el nuevo director ejecutivo de la F1, Ross Brawn, ha dejado claro que reducir los gastos es uno de los temas de la agenda de los nuevos propietarios, tanto para ayudar a cerrar la brecha entre los grandes y los pequeños, como para asegurar que estos últimos puedan sobrevivir.

Brawn también confirmó que se puede esperar una renovación de la forma en la que los ingresos se distribuyen para cuando finalicen en 2020 los acuerdos vigentes.

"Sin duda tenemos una lista completa de objetivos y uno de ellos es permitir que los equipos pequeños se mantengan por sus propio pie", dijo Brawn a BBC Radio 4.

"Creo que por un lado tiene que ver con el dinero pagado a los equipos y por otro, con el costo de ir a carreras y ofrecer un espectáculo decente".

"En el caso del dinero pagado a los equipos no podemos hacer mucho durante varios años hasta que los acuerdos comerciales vuelvan a ser revisados". 

"Pero en cuanto a los gastos de los equipos, creo que el titular de los derechos comerciales tiene una oportunidad para tratar de asegurar que los costes vinculados a un equipo bien organizado, pequeño, decente, tengan sentido". 

"Cuando hagamos eso, entonces, por supuesto, las inscripciones que queda en la F1 se volverán atractivas, porque hay un negocio viable allí. En eso es en lo que tenemos que enfocarnos". 

McLaren está abierto a la idea

Mientras que los grandes equipos se han opuesto tradicionalmente, el nuevo CEO de McLaren, Zak Brown, ha dejado claro que su equipo apoya la idea de un tope presupuestario como parte de una nueva estructura financiera para el deporte, junto con un calendario expandido.

"No creo que tuviéramos 25 carreras", dijo a Motorsport.com. "Mientras miramos hacia el 2021 y la dirección de la F1, se habla de límites presupuestarios, algo de lo que soy partidario. Hay mucha discusión alrededor de lo que es el límite y lo que está incluido y cómo llegar a ese punto". 

"Creo que necesita ser discutido y debatido, pero McLaren apoya el concepto de un tope presupuestario, creo que cuántas carreras se hacen y cómo se hacen, se relaciona con esa discusión". 

"No será fácil lograrlo, pero tenemos nuevos propietarios, y ahora es su deporte. Este ha sido un tema candente durante mucho tiempo, pero la distribución de la economía es demasiado desequilibrada". 

El jefe de McLaren aclaró: "No estoy sugiriendo que deba ser igual para todos, pero creo que la disparidad entre el primero y el último es demasiado grande y por eso vemos a estos equipos salir del negocio y no vemos suficientes equipos ganando carreras.". 

Brown reconoce que otros equipos de alto nivel probablemente se opondrán a la idea: "Seguro que va a ser una acalorada discusión. Aquellos que están recibiendo una gran cantidad de dinero me imagino que van a ser los más resistentes al cambio y aquellos que reciben la menor cantidad de dinero van a estar presionando más por ese cambio. Será un tema candente, pero es algo que debe ser abordado, porque la forma en que se maneja hoy no es saludable para todos y todos necesitamos una F1 saludable".