La naturaleza se apodera del circuito de F1 de 600 millones de euros en Hanói

Antes de que el mundo pensara en las palabras "encerramiento global" o de que a nadie se le pasara por la cabeza organizar reuniones familiares en Zoom, la F1 tenía grandes planes para 2020. La temporada iba a suponer el regreso a los Países Bajos por primera vez en 35 años y se planeaba su carrera en Vietnam.

Sin embargo, la llegada de Covid-19 echó por tierra esos planes. Aunque la F1 regresó a Zandvoort (Países Bajos) un año más tarde, nunca llegó a correr en la pista de 600 millones de euros que se construyó para el Gran Premio de Vietnam.

El gran premio fue anunciado por Liberty Media en 2018 como la primera carrera creada bajo su mandato en la F1. El trazado fue obra del famoso diseñador Hermann Tilke, que aprovechaba las calles de la ciudad, así como secciones construidas a medida que más tarde podrían abrirse al público.

La construcción de esas secciones a medida comenzó en marzo de 2019 y la pista se acabó menos de un año después, justo a tiempo para el debut del Gran Premio de Vietnam en abril de 2020.

Sin embargo, eso nunca pasó, y la pista todavía no ha encontrado un lugar en el calendario de F1 después de que el presidente del Comité Popular de Hanói, Nguyễn Đức Chung, que era uno de los principales interesados en el evento, fuera arrestado por corrupción. Los cargos no estaban relacionados con el evento, pero no dejan de ensombrecer las perspectivas de una carrera vietnamita.

Foto aérea del circuito de F1 abandonado en Hanoi

Foto: Nhac Nguyen - AFP - Getty Images

Como resultado, Vietnam no ha aparecido en el calendario de la F1, pero la pista de Hanoi sigue ahí. Los edificios de boxes que se construyeron para el gran premio siguen en pie, y los caminos que miles de aficionados a la F1 habrían recorrido para encontrar sus asientos siguen ahí.

Ahora, el canal de YouTube Beach Office se ha colado en el interior del circuito abandonado para ver cómo le ha ido en estos últimos cinco años, y las cosas no parecen demasiado bonitas.

El paisaje y la naturaleza que rodea la pista ha empezado a rebrotar y la iluminación de caminos y carreteras ha empezado a deteriorarse por falta de mantenimiento. Se han creado baches en tramos asfaltados a medida que las plantas crecían por las grietas, y las marcas viales que señalan los giros y las curvas de la pista hace tiempo que no están donde deberían estar.

Curiosamente, la pintura de la parrilla de salida parece casi como nueva, con las brillantes marcas blancas y amarillas que aún muestran dónde deberían colocarse los coches el 5 de abril de 2020.

Desde la distancia, el gran edificio de boxes parece estar bien cuidado, pero a medida que se acerca, los signos de deterioro son evidentes. Marcas grises gotean por las vallas que rodean las zonas de asientos que deberían haber acogido a todo tipo de personalidades e invitados, y el acabado no es tan pulido como esperamos de la Fórmula 1.

Un hombre conduce una moto en el circuito de F1 de Hanoi.

Foto: Nhac Nguyen - AFP - Getty Images

Los terrenos ajardinados, el edificio del paddock y un corto tramo de pista son todo lo que queda del proyecto. Las calles de la ciudad que habrían sido cerradas al público durante las sesiones siguen siendo utilizadas por los conductores y repartidores que circulan por Hanói, bajo la sombra de las imponentes luces que deberían haber iluminado la pista.

El vídeo es una divertida inmersión en una pista que tiene su lugar en los libros de historia de la F1 sin haber albergado nunca un gran premio. Cinco años después de lo que debería haber sido su inauguración, lo más cerca que estuvimos de correr en Hanoi fue en el mundo de los deportes electrónicos, ya que se incluyó en el juego 'F1 2020' y figuró en la propia liga de la F1 ese año.