Fórmula 1
02 jul.
-
05 jul.
FP3 en
12 Horas
:
53 Minutos
:
20 Segundos
R
GP de Estiria
09 jul.
-
12 jul.
FP1 en
6 días
16 jul.
-
19 jul.
FP1 en
13 días
R
GP 70º Aniversario
06 ago.
-
09 ago.
FP1 en
34 días
13 ago.
-
16 ago.
FP1 en
41 días
27 ago.
-
30 ago.
FP1 en
55 días
03 sept.
-
06 sept.
FP1 en
62 días
17 sept.
-
20 sept.
Canceled
24 sept.
-
27 sept.
FP1 en
83 días
08 oct.
-
11 oct.
Canceled
R
GP de México
29 oct.
-
01 nov.
FP1 en
118 días
12 nov.
-
15 nov.
FP1 en
132 días
R
GP de Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
FP1 en
146 días

Aclarado el misterio del vídeo de despedida de Sainz a McLaren

compartidos
comentarios
Aclarado el misterio del vídeo de despedida de Sainz a McLaren
Por:
, Redactor
25 may. 2020 8:41

Tras anunciarse que se iría a Ferrari en 2021, Carlos Sainz publicó un bonito vídeo despidiéndose de McLaren, y pronto surgió una duda: ¿cuándo se hizo?

Todo ocurrió muy deprisa. En apenas pocos días, se filtró que Vettel no renovaría con Ferrari, luego se hizo oficial y, sin mucho tiempo para el análisis, los italianos anunciaron que Sainz sería su piloto a partir de 2021.

El propio Sainz reveló cómo fueron esas negociaciones, que tuvieron que realizarse durante el confinamiento al que obliga el coronavirus, haciendo uso de las videollamadas y las nuevas tecnologías.

Aquí la explicación:

Pero, ¿cuándo surgió todo? El madrileño admitió que en invierno ya hubo un primer acercamiento, aunque faltaba por resolverse la pieza de la no renovación de Vettel. Y, tras anunciarse el cambio de equipo, Sainz publicó un bonito vídeo de despedida.

Además de emotivo, el vídeo era muy elaborado, lo que llevaba a preguntarse cuándo se había hecho y desde cuándo sabían el equipo y el piloto que sus caminos se separaban. En el podcast de Sky F1, Zak Brown, CEO de McLaren, respondió a esa pregunta.

"Hizo un gran vídeo. Pero nosotros no sabíamos nada al respecto, lo hizo todo por sí mismo", aclaró Brown.

Lo cierto es que semanas antes, el destino parecía escrito. Como agradeció el español, McLaren le dio permiso para negociar con los del Cavallino, y todo transcurrió de manera transparente y respetuosa.

"Todo fue muy transparente, y lo vimos venir un poco. Ya hablamos con Carlos sobre su futuro en invierno, si quería pilotar en McLaren o Ferrari", dijo Brown sobre el primer intento de renovación para Sainz, que acaba contrato en 2020.

"Puedo entender sus razones. Además, nosotros siempre hemos estado en contacto con Daniel [Ricciardo] desde que dejó Red Bull. Sabíamos que al final, en 2021, uno de los dos se sentaría en nuestro coche".

En cuanto a las confirmaciones oficiales, primero McLaren anunció que fichaba a Ricciardo y luego llegó la noticia de que Sainz vestiría de rojo, prueba de que fue una acción conjunta. "Tenemos una relación muy buena y abierta con Carlos, su manager y su padre. No fue una sorpresa para nosotros, se puede ver en lo rápido que anunciamos a Daniel y lo rápido que Carlos anunció lo que iba a hacer", afirma Brown. "Eso demuestra que todo este proceso estuvo bien coordinado entre nosotros".

Además, como ya explicó Andreas Seidl, Brown reconoció que Vettel nunca estuvo en la agenda de McLaren y que, cuando se empezó a hablar de la marcha de Sainz, ya tenían apalabrado al australiano.

¿Recordabas a todos?

Todos los cascos de Carlos Sainz en Fórmula 1

Haz click en las fotos para verlas en grande

Galería
Lista

2015: Scuderia Toro Rosso

2015: Scuderia Toro Rosso
1/34

Foto de: XPB Images

2015: Scuderia Toro Rosso

2015: Scuderia Toro Rosso
2/34

Foto de: Red Bull Content Pool

2016: Scuderia Toro Rosso

2016: Scuderia Toro Rosso
3/34

Foto de: XPB Images

2016: Scuderia Toro Rosso

2016: Scuderia Toro Rosso
4/34

Foto de: XPB Images

2016: Scuderia Toro Rosso

2016: Scuderia Toro Rosso
5/34

Foto de: XPB Images

2017: Scuderia Toro Rosso

2017: Scuderia Toro Rosso
6/34

Foto de: XPB Images

2017: Scuderia Toro Rosso

2017: Scuderia Toro Rosso
7/34

Foto de: XPB Images

2017: Scuderia Toro Rosso

2017: Scuderia Toro Rosso
8/34

Foto de: XPB Images

2017: Renault Sport F1 Team

2017: Renault Sport F1 Team
9/34

2017: Renault Sport F1 Team

2017: Renault Sport F1 Team
10/34

2017: Renault Sport F1 Team

2017: Renault Sport F1 Team
11/34

2017: Renault Sport F1 Team

2017: Renault Sport F1 Team
12/34

2017: edición especial para el GP de Brasil (PERO NO CORRIÓ CON ÉL)

2017: edición especial para el GP de Brasil (PERO NO CORRIÓ CON ÉL)
13/34

Foto de: Sutton Motorsport Images

2017: edición especial para el GP de Brasil (PERO NO CORRIÓ CON ÉL)

2017: edición especial para el GP de Brasil (PERO NO CORRIÓ CON ÉL)
14/34

Foto de: Sutton Motorsport Images

2017: edición especial para el GP de Brasil (PERO NO CORRIÓ CON ÉL)

2017: edición especial para el GP de Brasil (PERO NO CORRIÓ CON ÉL)
15/34

Foto de: Sutton Motorsport Images

2017: edición especial para el GP de Brasil (PERO NO CORRIÓ CON ÉL)

2017: edición especial para el GP de Brasil (PERO NO CORRIÓ CON ÉL)
16/34

Foto de: Sutton Motorsport Images

2018: Renault Sport F1 Team

2018: Renault Sport F1 Team
17/34

Foto de: Sutton Motorsport Images

2018: Renault Sport F1 Team

2018: Renault Sport F1 Team
18/34

Foto de: Sutton Motorsport Images

2018: Renault Sport F1 Team (MODELO QUE SOLO UTILIZÓ EN EL GP DE FRANCIA)

2018: Renault Sport F1 Team (MODELO QUE SOLO UTILIZÓ EN EL GP DE FRANCIA)
19/34

Foto de: Carlos Sainz Jr.

2018: el casco de Carlos Sainz en su debut con McLaren F1 en los test

2018: el casco de Carlos Sainz en su debut con McLaren F1 en los test
20/34

Foto de: Carlos Sainz Jr.

2018: el casco de Carlos Sainz en su debut con McLaren F1 en los test

2018: el casco de Carlos Sainz en su debut con McLaren F1 en los test
21/34

Foto de: Carlos Sainz Jr.

2018: el casco de Carlos Sainz en su debut con McLaren F1 en los test

2018: el casco de Carlos Sainz en su debut con McLaren F1 en los test
22/34

Foto de: Carlos Sainz Jr.

2019: McLaren

2019: McLaren
23/34

Foto de: Carlos Sainz Jr.

2019: McLaren

2019: McLaren
24/34

Foto de: Carlos Sainz Jr.

2019: McLaren

2019: McLaren
25/34

Foto de: Carlos Sainz Jr.

2019: McLaren

2019: McLaren
26/34

Foto de: Carlos Sainz Jr.

2019: edición especial para el GP de Estados Unidos

2019: edición especial para el GP de Estados Unidos
27/34

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

2019: edición especial para el GP de Estados Unidos

2019: edición especial para el GP de Estados Unidos
28/34

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

2019: edición especial para el GP de Estados Unidos

2019: edición especial para el GP de Estados Unidos
29/34

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

2020: McLaren

2020: McLaren
30/34

Foto de: McLaren

2020: McLaren

2020: McLaren
31/34

Foto de: McLaren

2020: McLaren

2020: McLaren
32/34

Foto de: McLaren

2020: McLaren

2020: McLaren
33/34

Foto de: McLaren

2020: McLaren

2020: McLaren
34/34

Foto de: McLaren

Una vez dentro del coche, es poco lo que podemos ver de los pilotos. Sin embargo, el casco permite distinguir con relativa facilidad entre los compañeros de cada equipo y otorga cierta identidad (piensa en alguien con casco amarillo de Fórmula 1...¿a que se te ha venido a la mente Ayrton Senna?).

El casco es un elemento diferencial, y más aún desde que en 2014 es obligatorio mantener el mismo diseño. La FIA lo impuso con el objetivo de que los aficionados identificasen a simple vista qué piloto se encuentra tras la visera, y el año pasado permitió que se pudiera hacer cualquier modificación (por radical que fuera) sólo una vez por temporada.

En cuanto a la marca de sus cascos, Sainz llevó durante sus tres temporadas en Toro Rosso unidades de Arai, pero cambió a Schuberth para 2018 y en 2020 se mantendrá con el fabricante alemán.

Siguiente artículo
¿Qué piensan los pilotos de F1 de correr sin público?

Artículo Anterior

¿Qué piensan los pilotos de F1 de correr sin público?

Siguiente artículo

Abiteboul confirma que Renault planea seguir mucho tiempo en F1

Abiteboul confirma que Renault planea seguir mucho tiempo en F1