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El semáforo del GP de China 2019 de F1

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El semáforo del GP de China 2019 de F1
Por:
, Redactor
15 abr. 2019 17:25

Analizamos lo más destacado, tanto para bien como para mal, del Gran Premio de China 2019.

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Mercedes

Mercedes
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, con el trofeo en el podio

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, con el trofeo en el podio
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Los trofeos y pizarras de los pilotos de Mercedes tras el doblete

Los trofeos y pizarras de los pilotos de Mercedes tras el doblete
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebra con los aficionados

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4/14

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10 pit stop

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10 pit stop
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 celebra la victoria en Parc Ferme

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 celebra en parc ferme

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, lucha con Charles Leclerc, Ferrari SF90

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, lucha con Charles Leclerc, Ferrari SF90
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, en la parrilla

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, en la parrilla
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, en el desfile de pilotos

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, en el desfile de pilotos
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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebra con los aficionados

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebra con los aficionados
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebra con el trofeo

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebra con el trofeo
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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Mercedes es ese estudiante que se pasa la semana diciendo que va a suspender, que hace el examen y dice que le ha salido mal, y que en la entrega de notas saca sobresaliente y te deja con cara de bobo conformándote con, en el mejor caso, un notable. Da cierta rabia, pero aprueban y lideran la clase, y merecen el reconocimiento.

Tras una victoria afortunada en Bahrein, se impusieron en China con todas las de la ley y un margen importante, dejando la preocupación, después de tres dobletes en tres carreras, de si este curso va a ser 100% plateado. Sus dos pilotos encabezan el mundial de pilotos y se escapan de Ferrari, que ve amenazado incluso su segundo puesto en el de constructores.

Es cierto que el de Shanghai, de antemano, era un circuito que les favorecía, pero también se impusieron en Australia y estuvieron ahí para aprovechar el problema de fiabilidad de Leclerc en Sakhir. Podrán llegar vacas flacas y sus rivales acercarse, pero parte del recorrido ya lo tienen hecho. Y se llevaron la carrera 1.000 de la F1, como ya hicieron con la 900. ¿Un 10% de la historia de esta categoría les pertenece? Suena sorprendente, pero...

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Charles Leclerc

Charles Leclerc
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari, habla con Jos Verstappen

Charles Leclerc, Ferrari, habla con Jos Verstappen
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90, pelea con Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Charles Leclerc, Ferrari SF90, pelea con Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90
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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Charles Leclerc, Ferrari SF90, y Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 en parrilla

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Charles Leclerc, Ferrari SF90, y Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 en parrilla
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90, y Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90, y Sebastian Vettel, Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

cCharles Leclerc, Ferrari SF90

cCharles Leclerc, Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Sebastian Vettel, Ferrari SF90 and Charles Leclerc, Ferrari SF90 at the start of the race

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Sebastian Vettel, Ferrari SF90 and Charles Leclerc, Ferrari SF90 at the start of the race
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Charles Leclerc ha llegado a Ferrari y ha tirado la puerta sin llamar, en el mejor sentido de la expresión, demostrando que su ascenso es merecido y que está a la altura de una escudería llamada a luchar por todo. El monegasco está igualando el rendimiento de Vettel y probablemente, empezando por la victoria que perdió en Bahrein, merece más puntos de los que lleva.

Está gozando de una exagerada defensa en los medios por partes interesadas en hundir a su compañero, pero no es culpa suya. Una lástima. Charles tiene cualidades suficientes como para tener que inflarlas con el objetivo de dejar en evidencia a Vettel.

Ha recibido tres órdenes de equipo en tres carreras y debe ser en parte frustrante, pero la manera de asumirlas genera ciertas dudas. Se mantuvo detrás de Vettel en Australia, desobedeció a Ferrari cuando le pidió esperar para adelantar al alemán en Bahrein, y se quejó por radio en China de que estaba perdiendo tiempo a pesar de que, cuando iba delante, no había podido abrir hueco y que Sebastian no le tuviera a tiro de DRS.

La estrategia que hizo la Scuderia con él hunde a cualquiera, pero no hundirá a un Leclerc con hambre que va a por todas fin de semana sí y fin de también. Pero cuidado, que tendrá sentimientos propios y ajenos que controlar.

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Daniil Kvyat

Daniil Kvyat
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL34 sale disparado tras el contacto entre Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14 y Carlos Sainz., McLaren MCL34

Lando Norris, McLaren MCL34 sale disparado tras el contacto entre Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14 y Carlos Sainz., McLaren MCL34
2/10

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14, se toca con Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, y Lando Norris, McLaren MCL34, en la salida

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14, se toca con Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, y Lando Norris, McLaren MCL34, en la salida
3/10

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14, se toca con Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, y Lando Norris, McLaren MCL34, en la salida

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14, se toca con Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, y Lando Norris, McLaren MCL34, en la salida
4/10

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14, se toca con Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, y Lando Norris, McLaren MCL34, en la salida

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14, se toca con Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, y Lando Norris, McLaren MCL34, en la salida
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14, se toca con Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, y Lando Norris, McLaren MCL34, en la salida

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14, se toca con Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, y Lando Norris, McLaren MCL34, en la salida
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14
7/10

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, adelanta a Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, adelanta a Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14
9/10

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14
10/10

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Su incidente en la primera vuelta, que dejó sin opciones a los dos McLaren, es un lance de carrera y un hecho desafortunado y entendible con lo pegados que van los coches en los primeros giros. Un leve latigazo le llevó contra Sainz, al que Norris pasaba por fuera, y provocó una carambola que salió cara al español y su compañero.

Dejar casi fuera a dos rivales después de pocos metros de carrera, aunque fuera de manera fortuita, es suficiente para el castigo, pero el rojo en este semáforo llega por sus declaraciones posteriores. Decir que fue el monoplaza de Sainz el que provocó el accidente es una fea manera de escurrir un bulto que te pertenece.

Kvyat ha puntuado en una carrera y su compañero, novato, en dos. Albon ha sido más rápido que él en las dos sesiones de clasificación que han disputado (en China no pudo salir a pista tras un accidente en los libres) y, si se agravara la falta de resultados de Gasly en Red Bull y llegara un cambio que parece poco probable, no tiene pinta de que fuera Daniil el candidato mejor colocado a volver al equipo 'A'.

El incidente:

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