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McLaren confirma el problema que impidió a Sainz correr en Spa

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McLaren confirma el problema que impidió a Sainz correr en Spa
Por:
, Redactor

McLaren y Renault han confirmado qué provocó que Carlos Sainz no pudiera ni empezar el GP de Bélgica de Fórmula 1 tras un fallo de fiabilidad.

Carlos Sainz no pudo ni empezar el GP de Bélgica después de un problema en su monoplaza en la vuelta camino a la parrilla.

El fallo se vio envuelto en mucha intriga, cuando al piloto se le escapó ante los medios que 'fue un cilindro del motor… pero no me dejan decirlo".

El domingo de Spa, Renault no se explicaba lo ocurrido, y Cyril Abiteboul apuntaba a que podría haber entrado un objeto en el motor y haber provocado daños irreparables. El francés pedía esperar a la investigación para sacar conclusiones.

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Ahora, tras la investigación pertinente de Renault, McLaren ha confirmado que un contratiempo con un sensor provocó el fallo del escape, y defienden que se han tomado medidas para que no se repita en el GP de Italia.

“Hubo un problema de sensor dentro de la unidad de potencia que luego activó un modo del motor fuera de las condiciones normales de funcionamiento, lo que finalmente provocó explosiones en el escape, que lo destruyeron”, explicó el director de McLaren, Andreas Seidl.

Explicando el jueves lo que se había descubierto, Carlos Sainz describió: "Renault ha visto que el motor tuvo ciertos problemas de sensor, de bujía, y que eso provocó un fallo en el escape. Si queréis más detalles, preguntad a Renault, que yo prefiero no meterme, por si me equivoco".

Ante la insistencia de los medios de por qué no pudo ni salir a la carrera, el #55 despejó dudas: "El escape estaba destrozado, se abrió por completo y se rompió por completo y era imposible salir. Yo lo noté inmediatamente, lo olí, olía fatal el coche. Y luego empecé a oír el motor más de lo normal y por lo tanto sabía que era el escape".

Tanto Sainz como Seidl confirmaron que el motor se usaría en la primera sesión de libres del viernes, donde Carlos pudo ser 10º y dar 27 vueltas (el piloto más activo solo dio tres más). 

"Si no da problemas, lo mantendremos vivo de cara al resto de la temporada", había dicho el piloto.

"De momento, parece que el motor todavía está bien", explicó Seidl. "Renault dijo que ha tomado medidas para que esto no vuelva a suceder, así que eso es lo que tenemos que comprobar".

Galería: las fotos de McLaren el viernes del GP de Italia 2020 de F1

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El casco de Lando Norris, McLaren, para el GP de Italia 2020

El casco de Lando Norris, McLaren, para el GP de Italia 2020
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Foto de: Lando Norris

Lando Norris, McLaren MCL35

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Lando Norris, McLaren MCL35

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Lando Norris, McLaren MCL35

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Carlos Sainz, McLaren F1

Carlos Sainz, McLaren F1
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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
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Lando Norris, McLaren MCL35, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, y Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35

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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

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El casco de Lando Norris, McLaren, para el GP de Italia 2020

El casco de Lando Norris, McLaren, para el GP de Italia 2020
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Foto de: Lando Norris

El casco de Lando Norris, McLaren, para el GP de Italia 2020

El casco de Lando Norris, McLaren, para el GP de Italia 2020
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El casco de Lando Norris, McLaren, para el GP de Italia 2020

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Lugar Autodromo Nazionale Monza
Pilotos Carlos Sainz Jr.
Equipos McLaren F1
Autor Jose Carlos de Celis