McLaren F1 probará fibra de carbono reciclada en Austin

McLaren se ha asociado con la empresa especializada V Carbon buscando ser pionera en el uso de carbono reciclado en su MCL60. El material se utilizará por primera vez en Austin, donde en unos días se disputará el próximo Gran Premio, en los paneles de marca del cockpit de los monoplazas pilotados por Lando Norris y Oscar Piastri.

El equipo de Woking tiene la intención de mantener el material en sus coches durante el resto de la temporada 2023 de la Fórmula 1 si la prueba de Estados Unidos tiene éxito, con el fin de explorar un mayor uso en sus futuras máquinas.

La fibra de carbono ha sido parte integral del diseño de los coches de F1 durante décadas gracias a su favorable relación resistencia-peso. McLaren fue pionera en su uso en 1981 con el MP4/1 diseñado por John Barnard, el primer coche de F1 con un monocasco de carbono. Los polímeros reforzados con fibra también se han integrado en el diseño de los últimos aviones de Boeing y Airbus, entre otras aplicaciones tecnológicas.

Pero el uso de la fibra de carbono también conlleva problemas medioambientales, ya que se prevé que su demanda se duplique en los próximos 10 años, y los estudios estiman que alrededor del 30 por ciento de la misma acaba como residuo durante el proceso de producción.

Al explorar el uso de fibra de carbono reciclada, McLaren espera haber dado el primer paso hacia poder desarrollar un coche que pueda construirse por completo con materiales reciclados de cara a 2030.

 

"Estamos orgullosos de asociarnos con V Carbon para liderar [el desarrollo] en materiales sostenibles, corriendo con fibra de carbono reciclada en el GP de Austin", dijo Piers Thynne, COO de McLaren.

"Las posibles aplicaciones futuras de la fibra de carbono reciclada son muy interesantes. V Carbon ofrece hasta un 85 por ciento de la resistencia original de la fibra de carbono, por lo que es lo suficientemente fuerte para una variedad de aplicaciones en la Fórmula 1, y más. Seguiremos trabajando estrechamente con la FIA, la F1 y los demás equipos para acelerar el cambio".

Kim Wilson, Director de Sostenibilidad de McLaren, añadió: "Desarrollar un coche de F1 totalmente reciclado es nuestro objetivo. Sabemos que innovar en este ámbito puede contribuir en gran medida a alcanzar nuestros ambiciosos objetivos de sostenibilidad. Utilizar fibra de carbono reciclada en piezas clave del coche de F1 para Austin y analizar su rendimiento en la pista es un paso vital para reducir las emisiones globales de GEI [gases de efecto invernadero] de la fabricación de nuestros coches".

La iniciativa de McLaren forma parte del esfuerzo del Mundial por reducir su huella de carbono a cero para 2030, ya que la producción de monoplazas es una de las actividades que más contribuye a las emisiones de un equipo. La escudería inglesa afirma que la fibra de carbono reciclada reduce en un 90 por ciento las emisiones en comparación con la fibra de carbono estándar.