Jack Doohan ve la decisión de Alpine F1 "difícil de asumir"

Jack Doohan afirma que perder su asiento en el equipo Alpine F1 en favor de Franco Colapinto es "algo difícil de aceptar" después de que se confirmara su descenso disputadas solo seis carreras de la temporada 2025.

Doohan aún no había puntuado para la escudería Alpine, y después de otro fin de semana difícil en Miami, en el que mostró un buen rendimiento a una vuelta, pero que también terminó tras una colisión en la curva 1, el equipo ha apretado ahora el gatillo para poner al piloto reserva Colapinto en el asiento durante los próximos cinco fines de semana de gran premio.

Mientras tanto, Jack Doohan volverá a ser piloto reserva del equipo, que volverá a evaluar su alineación después del Gran Premio de Austria en junio.

El piloto australiano, de 22 años, admitió que su descenso fue duro, pero prometió mantenerse centrado durante los próximos meses.

"Estoy muy orgulloso de haber logrado mi ambición de toda la vida de ser piloto profesional de Fórmula 1, y siempre estaré agradecido al equipo por ayudarme a alcanzar este sueño", declaró Doohan en el comunicado Alpine. "Obviamente, este último capítulo es difícil de asumir para mí porque, como piloto profesional, obviamente quiero estar compitiendo".

"Dicho esto, agradezco la confianza y el compromiso de la escudería. Tenemos objetivos a largo plazo que alcanzar como equipo, y seguiré esforzándome al máximo en todo lo que pueda para ayudar a conseguirlos. Por ahora, mantendré la cabeza baja, seguiré trabajando duro, observaré con interés las próximas cinco carreras y seguiré persiguiendo mis propios objetivos personales".

Jack Doohan, Alpine

El cambio de pilotos de Alpine coincide con la dimisión del director del equipo, Oliver Oakes, tras haber dirigido la escudería junto al asesor ejecutivo Flavio Briatore desde el pasado verano.

El italiano, que en el comunicado del anuncio de pilotos aparece aún como Asesor Ejecutivo, ocupará el cargo que hasta ahora ejercía Oakes, volviendo a ser jefe de equipo por primera vez en más de 15 años, desde que le sancionaron (en un primer momento 'de por vida') considerado culpable del 'Crashgate' que aplicó su equipo Renault F1 en el GP de Singapur 2008 con Nelsinho Piquet para que ganara Fernando Alonso.