Fórmula 1 GP de Estados Unidos
Hamilton propone trasladar los test de F1 a Qatar; ¿Por qué?
Lewis Hamilton cree que la Fórmula 1 debería trasladar sus test de pretemporada al circuito de Losail para encontrar una solución a sus problemas de Qatar.
Juanjo Sáez
Editado: 17 oct 2023, 9:15
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El Gran Premio de Qatar 2023 fue polémico por diferentes razones, una de ellas estuvo relacionada con los neumáticos de Pirelli, que sufrieron en exceso en la pista qatarí debido a una problemática con los pianos del circuito, que en su extremo exterior eran muy agresivos y con forma piramidal, algo que provocaba daños severos a las gomas del suministrador italiano cuando los coches pasaban por encima de ellos.
En consecuencia, Pirelli y la Fórmula 1 tomaron la decisión de limitar cada stint de la carrera a un máximo de 18 vueltas, lo que obligó a los pilotos a hacer un mínimo de tres paradas y creó una carrera un tanto "artificial" tal y como dijeron algunos protagonistas al término del evento.
Lewis Hamilton, una de las voces más críticas de la máxima categoría del automovilismo, reconoció que el circuito de Losail suponía un problema para la F1 actual: "Hay muchas cosas que tenemos que mejorar aquí. Obviamente necesitamos neumáticos de mejor calidad, pero no creo que el fabricante sea el único culpable de todos estos problemas".
"Hacemos muy pocas pruebas. No probamos en circuitos con curvas de alta velocidad como éste".
Sin embargo, el británico de Mercedes propuso trasladar una sesión de test de pretemporada al circuito de Losail con la intención de encontrar una solución a las dificultades del trazado qatarí.
"Sugerí en la sesión informativa [de los pilotos] que deberíamos hacer tres días de test invernales aquí en Qatar, porque en ningún otro circuito del calendario, los neumáticos están sometidos a tanto estrés".
Hamilton explicó algunas de las razones que provocaron que los actuales coches de Fórmula 1, los neumáticos Pirelli y circuitos como el de Losail no sean compatibles en estos momentos.
"Independientemente de las decisiones de la FIA, los coches son muy muy muy pesados. La carga aerodinámica es ahora mayor que nunca, y con los neumáticos, lo que pasó era algo de esperar".
"A pesar de producir la mitad de carga aerodinámica que la generación actual, los monoplazas del pasado eran capaces de ir a la misma velocidad gracias a un agarre mucho mejor de los neumáticos que hacían Bridgestone y Michelin".
"Tenemos que prestar mucha atención a todo eso, ya que la situación podría complicarse todavía más la próxima temporada", concluyó el siete veces campeón del mundo de la Fórmula 1.
Más sobre Pirelli en la F1:
- Oficial: Pirelli seguirá siendo el suministrador de neumáticos de la F1
- Pirelli justifica que se enteró "bastante tarde" de los pianos de Qatar F1
- Cómo el microscopio descubrió el problema de los Pirelli en Qatar
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14
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