Hamilton es pentacampeón del mundo de F1 y Verstappen gana en México

Todo estaba dispuesto para que Hamilton celebrara su quinto mundial, por segundo año consecutivo, en México. Incluso había un plan B por si el inglés se coronaba sin llegar al podio, como en 2017. Y así fue. El inglés se colocó segundo en la salida, pero sufrió más con los Pirelli y acabó cuarto, resultado suficiente para coronarse.

Los neumáticos jugaron un papel muy importante y dieron emoción a una carrera en la que Verstappen dominó de inicio a fin para quitarse el mal sabor de boca de la pole perdida el sábado.

La salida era el momento que podía decidir todo (o dejarlo abierto) por posible drama en forma de incidentes camino a la primera curva, pero no hubo toque alguno en las primeras posiciones y cada uno jugó sus cartas. Hamilton se lanzó entre los Red Bull pero no quiso tocarse con Verstappen y se conformó con la segunda plaza, tras el holandés. Su rival, Vettel, se mantuvo expectante detrás y solo arrebató a Bottas la cuarta posición en las siguientes curvas (con leve toque incluido).

Sainz tuvo una salida fulgurante y llegó a ser sexto tras dar cuenta de Raikkonen, pero no pudo con el Ferrari y se contentó con el séptimo lugar, con su compañero detrás. Peor le fue el inicio a Alonso, al que primero le saltó una pieza del Force India de Ocon (que se había tocado con Hulkenberg), y que en la vuelta cuatro se quedó tirado, condenado a abandonar, cuando McLaren le pidió apagar el motor.

Pese al lento ritmo de carrera, los hiperblandos se vinieron abajo rápidamente y en la vuelta 11 Hamilton y Bottas, además de Sainz, hicieron su parada. El inglés buscaba defenderse de un Ricciardo que intentaba atacar su segunda posición y de paso buscaba el undercut a Verstappen. Red Bull reaccionó y metió a Ricciardo en la 12, y a Verstappen en la 13, y ambos mantuvieron sus posiciones.

Los Ferrari se mantuvieron fuera, buscando ir a una parada, aunque ni Verstappen, ni Hamilton, ni Ricciardo tuvieron problemas para adelantar al finlandés mientras sufría con sus gomas. Tanto Kimi como Vettel cambiaron neumáticos al final de la vuelta 18 y, cuando todos habían entrado, no había cambiado ninguna posición de la primera vuelta.

Vettel va a por todas y Hamilton sufre más degradación

Todos comenzaron a quejarse de graining también en los superblandos pasadas pocas vueltas, los muros y boxes de los equipos eran un hervidero de cuentas y análisis para elegir la mejor estrategia. En la vuelta 31, la batería del Renault de Sainz convirtió al madrileño en el segundo abandono de la carrera, ambos españoles. La desgracia de Carlos provocó un Virtual Safety Car, pero ninguno de los favoritos se atrevió a entrar y, cuando se relanzó la prueba, Vettel pasó a Ricciardo para ponerse tercero.

El alemán también recortaba tiempo a Hamilton y, en la vuelta 39, a la primera, le arrebató al británico el segundo lugar. Lewis sufría con sus neumáticos y Ricciardo lo aprovechó para acercarse. Por su parte, Pérez, que estaba completando una buena carrera, sufrió un aparente problema de frenos y tuvo que abandonar, llevando la tristeza a las gradas del Autódromo Hermanos Rodríguez.

En la vuelta 47, tras dos detrás de él, Ricciardo atacó a Hamilton. El de Mercedes, bloqueando, tuvo que tomar las escapatorias de asfalto y hierba y el australiano se puso tercero. Y acto seguido, en una maniobra idéntica, Bottas también bloqueó neumáticos igual que su compañero y Raikkonen le quitó el quinto lugar.

Segundas paradas antes de lo esperado, drama para Ricciardo y Hamilton campeón

Hamilton, ya sin gomas, entró en boxes y Vettel aprovechó para hacer lo mismo y poner ultrablandos. Verstappen se protegió y paró una vuelta después, en la vuelta 49. Ricciardo se había quedado en pista y pudo taponar a Vettel, pero en la vuelta 62, a falta de nueve para el final, su motor Renault falló y Daniel, una vez más desde que anunció que se iba de Red Bull, tenía que volver antes de tiempo al box.

Eso inquietó a Verstappen, que comenzó a decir al equipo que le avisaran si tenía que bajar las prestaciones de su unidad de potencia. El joven piloto no dejó de comunicarse por radio con su ingeniero, pero no tuvo problemas para llegar hasta la bandera a cuadros y conseguir su primera victoria de la temporada.

Tras él, Vettel y Raikkonen, y cuarto, pese a todo, un Hamilton que igualaba los mundiales de Juan Manuel Fangio y que recibió el mensaje de felicitación, por radio, de nada menos que el actor Will Smith.

El especial Hamilton pentacampeón:

Resultados del GP de México 2018 de F1

Pos	#	Piloto	Equipo	Motor	V.	Tiempo	Dif.	Paradas	P.
1	33	Max Verstappen	Red Bull	TAG	71	-		2	25
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	71	17.316	17.316	2	18
3	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	71	49.914	49.914	1	15
4	44	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	71	1'18.738	1'18.738	2	12
5	77	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	70	1 vuelta	1 vuelta	3	10
6	27	Nico Hulkenberg	Renault	Renault	69	2 vueltas	2 vueltas	1	8
7	16	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	69	2 vueltas	2 vueltas	1	6
8	2	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	69	2 vueltas	2 vueltas	1	4
9	9	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	69	2 vueltas	2 vueltas	1	2
10	10	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	69	2 vueltas	2 vueltas	2	1
11	31	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	69	2 vueltas	2 vueltas	2
12	28	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	69	2 vueltas	2 vueltas	2
13	18	Lance Stroll	Williams	Mercedes	69	2 vueltas	2 vueltas	2
14	35	Sergey Sirotkin	Williams	Mercedes	69	2 vueltas	2 vueltas	1
15	20	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	69	2 vueltas	2 vueltas	1
16	8	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	68	3 vueltas	3 vueltas	2
	3	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	61			1
	11	Sergio Pérez	Force India	Mercedes	38			2
	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	Renault	28			1
	14	Fernando Alonso	McLaren	Renault	3