Hamilton es pentacampeón del mundo de F1 y Verstappen gana en México
Como en 2017, Lewis Hamilton se proclamó campeón del mundo tras victoria de Verstappen en México. Los dos españoles abandonaron por problemas de fiabilidad.
Todo estaba dispuesto para que Hamilton celebrara su quinto mundial, por segundo año consecutivo, en México. Incluso había un plan B por si el inglés se coronaba sin llegar al podio, como en 2017. Y así fue. El inglés se colocó segundo en la salida, pero sufrió más con los Pirelli y acabó cuarto, resultado suficiente para coronarse.
Los neumáticos jugaron un papel muy importante y dieron emoción a una carrera en la que Verstappen dominó de inicio a fin para quitarse el mal sabor de boca de la pole perdida el sábado.
La salida era el momento que podía decidir todo (o dejarlo abierto) por posible drama en forma de incidentes camino a la primera curva, pero no hubo toque alguno en las primeras posiciones y cada uno jugó sus cartas. Hamilton se lanzó entre los Red Bull pero no quiso tocarse con Verstappen y se conformó con la segunda plaza, tras el holandés. Su rival, Vettel, se mantuvo expectante detrás y solo arrebató a Bottas la cuarta posición en las siguientes curvas (con leve toque incluido).
Sainz tuvo una salida fulgurante y llegó a ser sexto tras dar cuenta de Raikkonen, pero no pudo con el Ferrari y se contentó con el séptimo lugar, con su compañero detrás. Peor le fue el inicio a Alonso, al que primero le saltó una pieza del Force India de Ocon (que se había tocado con Hulkenberg), y que en la vuelta cuatro se quedó tirado, condenado a abandonar, cuando McLaren le pidió apagar el motor.
Pese al lento ritmo de carrera, los hiperblandos se vinieron abajo rápidamente y en la vuelta 11 Hamilton y Bottas, además de Sainz, hicieron su parada. El inglés buscaba defenderse de un Ricciardo que intentaba atacar su segunda posición y de paso buscaba el undercut a Verstappen. Red Bull reaccionó y metió a Ricciardo en la 12, y a Verstappen en la 13, y ambos mantuvieron sus posiciones.
Los Ferrari se mantuvieron fuera, buscando ir a una parada, aunque ni Verstappen, ni Hamilton, ni Ricciardo tuvieron problemas para adelantar al finlandés mientras sufría con sus gomas. Tanto Kimi como Vettel cambiaron neumáticos al final de la vuelta 18 y, cuando todos habían entrado, no había cambiado ninguna posición de la primera vuelta.
Vettel va a por todas y Hamilton sufre más degradación
Todos comenzaron a quejarse de graining también en los superblandos pasadas pocas vueltas, los muros y boxes de los equipos eran un hervidero de cuentas y análisis para elegir la mejor estrategia. En la vuelta 31, la batería del Renault de Sainz convirtió al madrileño en el segundo abandono de la carrera, ambos españoles. La desgracia de Carlos provocó un Virtual Safety Car, pero ninguno de los favoritos se atrevió a entrar y, cuando se relanzó la prueba, Vettel pasó a Ricciardo para ponerse tercero.
El alemán también recortaba tiempo a Hamilton y, en la vuelta 39, a la primera, le arrebató al británico el segundo lugar. Lewis sufría con sus neumáticos y Ricciardo lo aprovechó para acercarse. Por su parte, Pérez, que estaba completando una buena carrera, sufrió un aparente problema de frenos y tuvo que abandonar, llevando la tristeza a las gradas del Autódromo Hermanos Rodríguez.
En la vuelta 47, tras dos detrás de él, Ricciardo atacó a Hamilton. El de Mercedes, bloqueando, tuvo que tomar las escapatorias de asfalto y hierba y el australiano se puso tercero. Y acto seguido, en una maniobra idéntica, Bottas también bloqueó neumáticos igual que su compañero y Raikkonen le quitó el quinto lugar.
Segundas paradas antes de lo esperado, drama para Ricciardo y Hamilton campeón
Hamilton, ya sin gomas, entró en boxes y Vettel aprovechó para hacer lo mismo y poner ultrablandos. Verstappen se protegió y paró una vuelta después, en la vuelta 49. Ricciardo se había quedado en pista y pudo taponar a Vettel, pero en la vuelta 62, a falta de nueve para el final, su motor Renault falló y Daniel, una vez más desde que anunció que se iba de Red Bull, tenía que volver antes de tiempo al box.
Eso inquietó a Verstappen, que comenzó a decir al equipo que le avisaran si tenía que bajar las prestaciones de su unidad de potencia. El joven piloto no dejó de comunicarse por radio con su ingeniero, pero no tuvo problemas para llegar hasta la bandera a cuadros y conseguir su primera victoria de la temporada.
Tras él, Vettel y Raikkonen, y cuarto, pese a todo, un Hamilton que igualaba los mundiales de Juan Manuel Fangio y que recibió el mensaje de felicitación, por radio, de nada menos que el actor Will Smith.
Resultados del GP de México 2018 de F1
| Pos | # | Piloto | Equipo | Motor | V. | Tiempo | Dif. | Paradas | P. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 |  Max Verstappen | Red Bull | TAG | 71 | - | 2 | 25 | |
| 2 | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | 71 | 17.316 | 17.316 | 2 | 18 |
| 3 | 7 |  Kimi Raikkonen | Ferrari | Ferrari | 71 | 49.914 | 49.914 | 1 | 15 |
| 4 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 71 | 1'18.738 | 1'18.738 | 2 | 12 |
| 5 | 77 |  Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 70 | 1 vuelta | 1 vuelta | 3 | 10 |
| 6 | 27 |  Nico Hulkenberg | Renault | Renault | 69 | 2 vueltas | 2 vueltas | 1 | 8 |
| 7 | 16 |  Charles Leclerc | Sauber | Ferrari | 69 | 2 vueltas | 2 vueltas | 1 | 6 |
| 8 | 2 |  Stoffel Vandoorne | McLaren | Renault | 69 | 2 vueltas | 2 vueltas | 1 | 4 |
| 9 | 9 |  Marcus Ericsson | Sauber | Ferrari | 69 | 2 vueltas | 2 vueltas | 1 | 2 |
| 10 | 10 |  Pierre Gasly | Toro Rosso | Honda | 69 | 2 vueltas | 2 vueltas | 2 | 1 |
| 11 | 31 |  Esteban Ocon | Force India | Mercedes | 69 | 2 vueltas | 2 vueltas | 2 | |
| 12 | 28 |  Brendon Hartley | Toro Rosso | Honda | 69 | 2 vueltas | 2 vueltas | 2 | |
| 13 | 18 |  Lance Stroll | Williams | Mercedes | 69 | 2 vueltas | 2 vueltas | 2 | |
| 14 | 35 |  Sergey Sirotkin | Williams | Mercedes | 69 | 2 vueltas | 2 vueltas | 1 | |
| 15 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | 69 | 2 vueltas | 2 vueltas | 1 | |
| 16 | 8 | Romain Grosjean | Haas | Ferrari | 68 | 3 vueltas | 3 vueltas | 2 | |
| 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull | TAG | 61 | 1 | ||||
| 11 |  Sergio Pérez | Force India | Mercedes | 38 | 2 | ||||
| 55 |  Carlos Sainz Jr. | Renault | Renault | 28 | 1 | ||||
| 14 |  Fernando Alonso | McLaren | Renault | 3 |
Más fotos de la carrera del GP de México 2018 de F1
Fernando Alonso, McLaren
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Marcus Ericsson, Sauber C37, Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11, se tocan en la primera curva
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 líder al inicio
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, lidera a Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, lidera a Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, al inicio
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Trabajos de mecánica en Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13, en la red
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Sergey Sirotkin, Williams FW41, batalla con Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, and Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, al inicio de la carrera
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La arrancada
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Charles Leclerc, Sauber C37
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Marcus Ericsson, Sauber C37 y Sergio Pérez, Racing Point Force India VJM11
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Marcus Ericsson, Sauber C37
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Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18 y Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 lidera a Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 en la primera vuelta
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 líder al inicio
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, y Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, al inicio
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Charles Leclerc, Sauber C37
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, y Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
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Sergey Sirotkin, Williams FW41 y Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
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Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
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Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11
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Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+ y Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
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Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
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Sergey Sirotkin, Williams FW41 leads Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
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Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
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Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
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Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, en la vuelta de formación
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Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, yCharles Leclerc, Sauber C37
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Marcus Ericsson, Sauber C37
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Marcus Ericsson, Sauber C37 y Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11
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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
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Marcus Ericsson, Sauber C37 y Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11
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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+ y Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
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Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
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Marcus Ericsson, Sauber C37 y Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11
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Marcus Ericsson, Sauber C37 y Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11
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Marcus Ericsson, Sauber C37, Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11, Fernando Alonso, McLaren MCL33, Lance Stroll, Williams FW41, Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18, y Sergey Sirotkin, Williams FW41
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, y Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
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Sergey Sirotkin, Williams FW41, y Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
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Sergey Sirotkin, Williams FW41, y Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
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Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
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Sergey Sirotkin, Williams FW41, Brendon Hartley, Toro Rosso STR13, Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33 y Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
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Sergey Sirotkin, Williams FW41
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Sergey Sirotkin, Williams FW41
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Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
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Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33
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Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, y Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
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Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
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Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09 y Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
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Vuelta uno
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Vuelta uno
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Sobre este artículo
| Campeonatos | Fórmula 1 |
| Evento | GP de México |
| Subevento | Carrera |
| Lugar | Autodromo Hermanos Rodriguez |
| Pilotos | Fernando Alonso Compra Ahora , Lewis Hamilton Compra Ahora , Sebastian Vettel Compra Ahora , Carlos Sainz Jr. Compra Ahora , Max Verstappen Compra Ahora |
| Equipos | McLaren F1 Compra Ahora , Mercedes Compra Ahora , Ferrari Compra Ahora , Red Bull Racing Compra Ahora , Renault F1 Team |
| Autor | Jose Carlos de Celis |
| Sesión | Fecha | Contenido | |
| F1 Bushfire Appeal | |
